進入座艙后會有一種自然的親切感，這種熟悉的味道就好像家人做飯一般，不管別人愛不愛吃，反正自己很喜歡。而坐進去不出5秒你又會發(fā)現(xiàn)它擁有了嶄新的一面，科技味道雖然濃烈，但你一點也不覺得操作復(fù)雜，就算你之前沒開過寶馬也并不會產(chǎn)生反感。這樣的感覺讓你對寶馬一貫的設(shè)計理念有些佩服，雖然布局上沒有變化，但總能察覺出新意。

　　而新意最直觀的就是全新的M方向盤會直接的激起你駕駛它的欲望。對于一臺城市SUV來說，能夠配上M方向盤顯而易見它并不是“善茬”。這讓我想起了我們一個同事整天為了能夠換上一個M方向盤抓耳撓腮，畢竟這一款全新的M方向盤也是需要付出大幾千塊的代價，而全新X 3標配了它，滿滿的誠意可想而知。

　　全液晶儀表不僅配置上科技程度足夠亮眼，功能上也滿足了日常所需，車輛狀態(tài)及信息查詢一應(yīng)俱全，并且還提供了三種駕駛模式的儀表顯示，豐富了駕駛員的感官刺激從另一方面也提升了一定的駕駛樂趣。

　　這套系統(tǒng)常規(guī)功能已經(jīng)不在過多介紹了，大家可以在查看之前的試駕文章里面更加詳細具體的介紹了這臺系統(tǒng)的功能，而我們這次體驗主要從實用性出發(fā)，以圖中為例，比較新穎的功能就是手勢感應(yīng)了，手指在屏幕前方順時針旋轉(zhuǎn)即可輕松的調(diào)節(jié)多媒體音量，操作流暢度很敏捷，雖然功能性一般，但這樣的交互體驗還是非常新穎的，偶爾用一下也是一個不錯的裝13的功能。

　　智能安全系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉按鍵在位于中控臺中央出風(fēng)口中間位置，車輛啟動后會有綠色光環(huán)亮起，如果要需要調(diào)節(jié)該功能時，僅需按一下即可進入菜單界面調(diào)節(jié)所需功能，如果要關(guān)閉安全駕駛系統(tǒng)的話，需要長按按鍵3秒會提示全部關(guān)閉，點擊確定后車輛會自動斷開該功能內(nèi)的安全系統(tǒng)，比如車道偏離預(yù)警、車道并線輔助預(yù)警等主動安全將全部關(guān)閉狀態(tài)。

　　這套iDrive人機交互系統(tǒng)常規(guī)功能就不在一一舉例了，試駕及評測內(nèi)容已經(jīng)非常全面了，主要的說說日常駕駛時對于這套系統(tǒng)的操控反饋吧。首先它這套系統(tǒng)流暢性真的很高，觸摸屏輕輕觸碰滑動即可，完全沒有遲鈍的現(xiàn)象出現(xiàn)。其次在使用過程中點開應(yīng)用的反應(yīng)也非常迅捷沒有拖沓感，這給使用者帶來的反饋非常舒服，也符合一臺豪華車型該有的品質(zhì)感。在一個就是科技配置上的提升了，無線充電真的很便捷，手機放上去反饋很快，當藍色指示燈亮起時即可對手機進行充電。另外在彰顯身份上也做的很到位，那種滿足感讓你在這臺全新X3上可以隨時找到對應(yīng)的專屬X-ness設(shè)計圖標。而后排出風(fēng)口的設(shè)計極大的方便了后排乘客對于溫度的掌控，并且數(shù)字顯示效果清晰，操作便捷度也非常高。

　　全新X3對座椅的升級效果也很顯著，是針對亞洲人身材比例專門設(shè)計的。頭枕位置前移對于駕駛員的頭部承托起到了效果，并且配有腿部承托手動調(diào)節(jié)功能也非常人性化，最主要的是增配了腰部支撐功能真的對于長途駕駛來說有著非常關(guān)鍵的作用了，讓你在長時間駕駛時不宜產(chǎn)生疲勞感。

　　而后排需要著重強調(diào)一下了，首先這臺全新X3支持后排靠背調(diào)節(jié)角度功能，要這道這樣看似沒什么技術(shù)含量的配置在奧迪Q5L上可是沒有的。而這個功能也大大提升了后排乘客的舒適性。其次就是坐墊長度及填充物用料做工都很扎實，對于175里面的體驗者來說，完全可以承托住大腿，在長途駕駛時不宜產(chǎn)生疲勞感。而后排中央扶手的設(shè)計也采用了隱藏杯架式，這個也比此前試駕過奧迪Q5L要好很多了，美觀度及實用性都提升了一個檔次。

　　打開后備箱后，翻蓋高度適中，電動關(guān)閉后蓋按鈕非常輕松的按到，而后備箱左側(cè)位置提供了一個一鍵放倒后座功能很實用，可以進一步提升后備箱容積，擴展實用空間。同時地臺平整度很好，可以整齊的擺放體型較大的物品。值得一說的是該車并沒有備胎，所以后備箱蓋板下方會有一個凹槽，得益私密性較高的原因，可以臨時存放一些比如電腦、相機等物品。當然如無特殊原因離開車時還是盡量不要留貴重物品，這里主要是應(yīng)急或時間較短時使用。