【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】林肯這個(gè)品牌近些年似乎不溫不火，一方面源于國(guó)人對(duì)于美式肌肉車(chē)已經(jīng)審美疲勞了，在一個(gè)就是美系車(chē)的油耗也被不少人詬病著，尤其代表就是SUV車(chē)型。這兩點(diǎn)重要因素就讓人已經(jīng)忘了它可依然屬于豪華品牌陣營(yíng)，其品質(zhì)在同級(jí)別車(chē)型中依然是中堅(jiān)力量。而今天小編就給大家?guī)?lái)一款林肯全新MKX 2.7T頂配車(chē)型，來(lái)看看在目前SUV熱潮中，這款車(chē)是不是你的菜！

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　　首先說(shuō)林肯MKX作為原裝進(jìn)口豪華SUV，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X3、奧迪Q5和奔馳的GLC。在后面三款車(chē)型均以國(guó)產(chǎn)的情況下，眼前這臺(tái)林肯MKX是不是依然具有優(yōu)勢(shì)呢？

　　外觀方面，家族化式設(shè)計(jì)理念在林肯MKX上依然延續(xù)著，辨識(shí)度很高，同時(shí)彰顯了美式豪華SUV的硬朗風(fēng)格。

　　前臉的造型就尤為凸顯了，大量運(yùn)用鍍鉻材質(zhì)勾勒的前臉然它在不失流行的基礎(chǔ)上具備了力量元素，這也對(duì)上了國(guó)人的審美口味。

　　車(chē)身側(cè)面雙腰線給人一種滿滿的肌肉質(zhì)感，尤其是下腰線部分的隆起設(shè)計(jì)尤為經(jīng)典。而對(duì)于后排隱私性上，配備了隱私玻璃盡顯了豪華SUV該有的檔次感。最后要說(shuō)的就是這臺(tái)車(chē)的尺寸真的較比競(jìng)品車(chē)型有明顯優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高尺寸為：4844*1936*1695mm，軸距為2849mm。

　　外觀就給大家介紹到這，而該車(chē)的看點(diǎn)除了這美感很強(qiáng)的外觀之外，其內(nèi)飾也搭載了更多科技配置，雖然價(jià)格會(huì)較比同級(jí)別競(jìng)品沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但別忘了，林肯從來(lái)沒(méi)有低配車(chē)，這也是從側(cè)面強(qiáng)調(diào)了其豪華品牌的定位。

　　要說(shuō)林肯MKX的豪華，還是要從內(nèi)飾說(shuō)起，功能繁多的按鍵在現(xiàn)在主打超大中控觸屏的時(shí)代似乎有些落伍了，但林肯偏偏依舊堅(jiān)持著傳統(tǒng)，說(shuō)它退步了？但功能依舊強(qiáng)大，但總覺(jué)得看慣了大液晶觸屏了，對(duì)于這樣多的物理按鍵多少還是有點(diǎn)會(huì)勾起你的密集恐懼癥的?？偟恼f(shuō)當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙時(shí)或多或少仍需要適應(yīng)一陣。

　　安全配置也是林肯MKX的一大特點(diǎn)，從儀表臺(tái)便可輕松調(diào)節(jié)道路并線輔助、車(chē)道保持、預(yù)碰撞系統(tǒng)、智能適時(shí)四驅(qū)、胎壓監(jiān)測(cè)等功能，除此之外基本的多媒體、定速巡航、油耗及里程顯示也一應(yīng)俱全。

　　中控屏幕雖然并沒(méi)有提供尺寸很大，但功能上絲毫沒(méi)有削減。屏幕左側(cè)為檔位物理按鍵，這也是林肯家族的按鍵檔傳統(tǒng)了。而右側(cè)則提供了自動(dòng)泊車(chē)、全景影像切換、倒車(chē)?yán)走_(dá)啟動(dòng)、雙閃等實(shí)用性很強(qiáng)的功能。

　　空間表現(xiàn)上，林肯MKX的優(yōu)越感肯定要好于競(jìng)品車(chē)型了，憑借其超長(zhǎng)的軸距，讓車(chē)內(nèi)空間會(huì)有明顯提升。雖然乘坐空間上表現(xiàn)不錯(cuò)，但儲(chǔ)物空間似乎就沒(méi)那么優(yōu)秀了，前排駕乘者由于是貫穿式中央扶手，導(dǎo)致會(huì)浪費(fèi)一部分空間，雖然設(shè)計(jì)師在其中掏了幾個(gè)儲(chǔ)物格，但都屬于表象，實(shí)用度并沒(méi)有那么高。忘后續(xù)產(chǎn)品可以得到改進(jìn)。

　　這臺(tái)林肯MKX可絕非等閑，畢竟搭載了一臺(tái)2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)并非擺設(shè)，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，雖然會(huì)受到一定程度自重帶來(lái)的影響，但在起步初斷憑借其強(qiáng)大的低扭爆發(fā)短的特點(diǎn)，還是會(huì)非常輕盈的，并且從車(chē)內(nèi)也可以很直觀的帶給你很強(qiáng)的沖刺感。

　　慮震表現(xiàn)依舊做的十分令人滿意，在山路上行駛出現(xiàn)的坑洼與起伏全被MKX底盤(pán)充分的吸收，絲毫沒(méi)有拖泥帶水感。而在靜謐性上來(lái)說(shuō)，這臺(tái)林肯MKX仍然表現(xiàn)出眾，原以為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)非常明顯，但通過(guò)在時(shí)速80km/h時(shí)速駕駛時(shí)沒(méi)有明顯的機(jī)艙傳來(lái)的噪音，只有少量胎噪和風(fēng)噪伴隨耳畔，但也完全可以接受。

　　對(duì)SUV而言，在山路中行駛最怕遇到那種彎道過(guò)多，而往往山路就是會(huì)有“18彎”這個(gè)時(shí)候考驗(yàn)車(chē)輛的底盤(pán)特性就尤為有參考了，畢竟一臺(tái)SUV車(chē)型并不是擅長(zhǎng)的層面，而這臺(tái)林肯MKX在彎道的表現(xiàn)還是給我眼前一亮的感覺(jué)，在一個(gè)近乎于胳膊肘彎時(shí)，雖然已經(jīng)將速度提前降低，還是會(huì)擔(dān)心因重心高、車(chē)速快而出現(xiàn)的側(cè)向G力會(huì)引發(fā)車(chē)內(nèi)駕乘者不適，但憑借其優(yōu)秀而穩(wěn)定的底盤(pán)將四輪牢牢的吸附在地面，而駕駛者也沒(méi)有出現(xiàn)非常尷尬的肢體動(dòng)作。

　　制動(dòng)力方面，可以給這臺(tái)林肯MKX一個(gè)非常高的分?jǐn)?shù)了，經(jīng)過(guò)一上午在山路間穿梭，制動(dòng)踏板也會(huì)伴隨著不停踩踏。而通過(guò)這一上午的駕駛，往往SUV車(chē)型，在山路中的剎車(chē)表現(xiàn)并不盡如人意，但這臺(tái)林肯MKX還是表現(xiàn)的中規(guī)中矩，并沒(méi)有出現(xiàn)初斷有半點(diǎn)拖沓感，給人開(kāi)起來(lái)的感受還是非常有信心的。

　　0-100km/h加速測(cè)試：

　　非常清晰看到車(chē)輛在起步渦輪介入瞬間，G值的變化明顯。峰值達(dá)到了0.6G，之后會(huì)比較平穩(wěn)的維持0.4G-0.5G之間。我們實(shí)際測(cè)試時(shí)，采用了正常駕駛時(shí)的自動(dòng)檔行駛，這在一臺(tái)SUV車(chē)型中，整體表現(xiàn)已經(jīng)做得很令人滿意了。最終的加速成績(jī)也在8秒以內(nèi)，達(dá)到了7.66秒，成績(jī)還是可以接受的。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)表現(xiàn)較好于加速質(zhì)感，非常線性，毫無(wú)拖沓。只是在尾聲時(shí)出現(xiàn)了輕微的起伏，而最終的成績(jī)也定格在了38米，對(duì)于一臺(tái)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的水平在同級(jí)別車(chē)型中也是非常優(yōu)異的成績(jī)。

　　編輯總結(jié)：通過(guò)跟這臺(tái)林肯MKX幾天的接觸，實(shí)話實(shí)說(shuō)，外觀真的非常吸引我，尤其是它看似溫柔的外表下又透露出那原本就屬于美式SUV的魅力。當(dāng)然這畢竟是一臺(tái)豪華SUV，其內(nèi)飾材質(zhì)及科技配置也足以得到認(rèn)可，2.7T的動(dòng)力也完全可以應(yīng)付城市道路。最重要的就是舒適性真的讓你沒(méi)有任何怨言，偏軟的底盤(pán)調(diào)校還是那種晃晃悠悠的美式大船，依然在這臺(tái)林肯MKX中得到了充分的體現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	林肯MKX 2018款 2.7T 四驅(qū)林肯總統(tǒng)系列
官方價(jià)：	61.88萬(wàn)
廠商：	林肯
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.7T V6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340
最大扭矩(N·m)：	542
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4844×1936×1695
軸距(mm)：	2849
最高車(chē)速(km/h)：	226
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4844
寬度(mm)：	1936
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2849
前輪距(mm)：	1655
后輪距(mm)：	1664
最小離地間隙(mm)：	197 (空載)
車(chē)重(kg)：	2116
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	70
后備廂容積(L)：	739
后備廂最大容積(L)：	1473 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2694
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340
最大功率(kW)：	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250
最大扭矩(N·m)：	542
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	83
行程(mm)：	83
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/50 R20
后輪胎規(guī)格：	245/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	197 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	13
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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