有溫度的革新 試駕第四代全新途勝
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于途勝較為深刻的記憶,還停留在2013年。第二代途勝剛剛上市的時(shí)候,身邊的許多人都在關(guān)注它。在之后的2年,它作為緊湊級(jí)SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中占有了一席之地,如今,第四代全新途勝也如約而至,換裝全新家族式外觀的全新途勝更好地詮釋了其“流體雕塑”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,那么這款新車到底有著怎樣的表現(xiàn)呢?今天咱們就來(lái)聊一聊。
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全新途勝車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià):14.49~23.99萬(wàn)最高降2.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
第四代全新途勝的日間行車燈沿用了Grand Master的設(shè)計(jì),采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)邊框營(yíng)造出奔放夸張的視覺(jué)效果,搭配精致的前燈組所呈現(xiàn)出一種主流時(shí)尚的視覺(jué)效果,如此說(shuō)來(lái),這款車第一眼看上去還是挺招人喜歡的。
要說(shuō)新款的途勝,最讓我滿意的地方就是它整齊的中控設(shè)計(jì),實(shí)際體驗(yàn)中其布局和按鍵的排列都較為順手,直白一點(diǎn)說(shuō)就是看上去很利落,強(qiáng)調(diào)了橫向的視覺(jué)效果,外加搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0的這套系統(tǒng),在日常駕駛中能夠給你更好的互動(dòng)感。
作為一款主打家用的緊湊級(jí)SUV,除了惹眼的外觀和溫馨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)外,空間才是其核心競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo),第四代全新途勝在乘坐空間表現(xiàn)方面還是很讓我滿意的,雖然車身造型上更偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格設(shè)計(jì),但對(duì)于后排頭部空間的影響基本可以忽略,儲(chǔ)物空間在這個(gè)級(jí)別的車型中也能打個(gè)平手,我覺(jué)得這就夠了。
第四代途勝采用的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的搭配沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置,懸掛的濾震性和NVH都做的不錯(cuò),方向盤的路感回饋清晰,前段加速有力,只不過(guò)這樣的組合總讓人覺(jué)得它的性格不太明顯,不過(guò)說(shuō)真的,這是一部上手沒(méi)有難度且很好開(kāi)的車。
作為一款面向年輕消費(fèi)群體的緊湊級(jí)SUV,第四代全新途勝的國(guó)產(chǎn)專屬造型還是能夠打動(dòng)不少人的,配備的智能安全駕駛系統(tǒng)涵蓋了主、被動(dòng)安全等多項(xiàng)功能,對(duì)于剛接觸汽車的小白來(lái)講,寬容度也是非常高的,外加搭載的百度2.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),讓日常的出行也變得更加有趣,那么面對(duì)CR-V和奇駿的雙重壓力下,第四代全新途勝的競(jìng)爭(zhēng)力到底有怎樣的表現(xiàn),還是交給市場(chǎng)和定價(jià)來(lái)決定吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)
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