【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于途勝較為深刻的記憶，還停留在2013年。第二代途勝剛剛上市的時(shí)候，身邊的許多人都在關(guān)注它。在之后的2年，它作為緊湊級(jí)SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中占有了一席之地，如今，第四代全新途勝也如約而至，換裝全新家族式外觀的全新途勝更好地詮釋了其“流體雕塑”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么這款新車到底有著怎樣的表現(xiàn)呢？今天咱們就來(lái)聊一聊。

　　第四代全新途勝的日間行車燈沿用了Grand Master的設(shè)計(jì)，采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)邊框營(yíng)造出奔放夸張的視覺(jué)效果，搭配精致的前燈組所呈現(xiàn)出一種主流時(shí)尚的視覺(jué)效果，如此說(shuō)來(lái)，這款車第一眼看上去還是挺招人喜歡的。

　　要說(shuō)新款的途勝，最讓我滿意的地方就是它整齊的中控設(shè)計(jì)，實(shí)際體驗(yàn)中其布局和按鍵的排列都較為順手，直白一點(diǎn)說(shuō)就是看上去很利落，強(qiáng)調(diào)了橫向的視覺(jué)效果，外加搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0的這套系統(tǒng)，在日常駕駛中能夠給你更好的互動(dòng)感。

　　作為一款主打家用的緊湊級(jí)SUV，除了惹眼的外觀和溫馨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，空間才是其核心競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)，第四代全新途勝在乘坐空間表現(xiàn)方面還是很讓我滿意的，雖然車身造型上更偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格設(shè)計(jì)，但對(duì)于后排頭部空間的影響基本可以忽略，儲(chǔ)物空間在這個(gè)級(jí)別的車型中也能打個(gè)平手，我覺(jué)得這就夠了。

　　第四代途勝采用的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的搭配沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置，懸掛的濾震性和NVH都做的不錯(cuò)，方向盤的路感回饋清晰，前段加速有力，只不過(guò)這樣的組合總讓人覺(jué)得它的性格不太明顯，不過(guò)說(shuō)真的，這是一部上手沒(méi)有難度且很好開(kāi)的車。

　　作為一款面向年輕消費(fèi)群體的緊湊級(jí)SUV，第四代全新途勝的國(guó)產(chǎn)專屬造型還是能夠打動(dòng)不少人的，配備的智能安全駕駛系統(tǒng)涵蓋了主、被動(dòng)安全等多項(xiàng)功能，對(duì)于剛接觸汽車的小白來(lái)講，寬容度也是非常高的，外加搭載的百度2.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓日常的出行也變得更加有趣，那么面對(duì)CR-V和奇駿的雙重壓力下，第四代全新途勝的競(jìng)爭(zhēng)力到底有怎樣的表現(xiàn)，還是交給市場(chǎng)和定價(jià)來(lái)決定吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）