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      1. 愛不惜手 測試東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電

        2018-11-30 00:15:45 作者:陳建泉

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道東風(fēng)汽車有限公司的“綠色2022計劃”里,目標(biāo)在2025年旗下的所有產(chǎn)品都向電動化車型擴(kuò)展。擔(dān)當(dāng)領(lǐng)頭羊的就是軒逸·純電車型,而且在2019年,東風(fēng)日產(chǎn)還會陸續(xù)推出3款EV純電車型。不單單是東風(fēng)日產(chǎn),各合資品牌都紛紛推出純電車型,是政策的影響?還是車企的發(fā)展趨勢?有可能兩者都是,不過消費者是否會為此而買單,關(guān)鍵還是用起來怎樣。

        愛不惜手 測試日產(chǎn)軒逸·純電

          為什么領(lǐng)頭羊會是軒逸純電?首先軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)在華銷量最好的轎車,將口碑最好的車型純電化,無疑是最容易獲得效果;而技術(shù)層面上,軒逸純電引用了聆風(fēng)這款全球純電動車銷量王的技術(shù),所以這種結(jié)合也是理所當(dāng)然。

        愛不惜手 測試日產(chǎn)軒逸·純電

        軒逸·純電 2018款 EV 智尊版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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        續(xù)航以及空間表現(xiàn)怎樣?

          首先先介紹下軒逸純電的電機(jī)數(shù)據(jù),采用型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅(qū)動電動機(jī),其最大功率為80kW(109PS),峰值扭矩為254N·m。而電池方面,新車搭載了薄片型高效能三鋰電池組,總?cè)萘窟_(dá)到38kW·h,并且支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式。

        愛不惜手 測試日產(chǎn)軒逸·純電

        愛不惜手 測試日產(chǎn)軒逸·純電

          對于一臺純電動車,續(xù)航肯定是大家最為關(guān)注的,官方的續(xù)航里程是338km,不過那是在比較理想狀態(tài)下的表現(xiàn),實際表現(xiàn)怎樣,我們測一下才知道了。我們剛提車的時候,行車電腦顯示電量100%,不過續(xù)航顯示為274km,有些出入。這一次針對續(xù)航表現(xiàn),我們這次進(jìn)行了兩個場景的模擬測試,一個是純高速的路段,一個是市區(qū)的綜合路況,兩種場景均跑200km后,然后查看所剩電量和續(xù)航里程,來推算一下它的可續(xù)航里程。

        純高速路段續(xù)航表現(xiàn)

          純高速路對于電動車來說反而是一個考驗,在提車后我們將里程A以及平均電耗歸零后,調(diào)整好空調(diào)溫度(車上只有駕駛員)就馬上開始高速的續(xù)航測試。在測試?yán)m(xù)航的這一路,我們并沒有采用ECO模式,就是要模擬我們最日常的使用方式,測試一路都道路暢通,時速均在80~100km/h徘徊,最終跑完200km后,電量剩下19%,續(xù)航還剩55km,平均電耗為14.2KWH/100km。

        愛不惜手 測試日產(chǎn)軒逸·純電

          對比其他電動車來說,這個電耗成績非常不錯了,不過明顯高速續(xù)航就只有250左右,如果想用軒逸純電來跑高速的話,最好規(guī)劃提前規(guī)劃好路線。

        綜合路況續(xù)航表現(xiàn)

          而綜合路況下,我們先跑了一圈廣州環(huán)城高速,因為廣州環(huán)城既有擁堵路段也有暢通路段,隨后往返佛山一趟,路況比較綜合,平均時速38km/h。

        愛不惜手 測試日產(chǎn)軒逸·純電

          跑完212km后,電量還剩下19%,而且續(xù)航顯示還有60km,平均電耗12.9KWH/100km,在綜合路況下的表現(xiàn)會更好,續(xù)航可以達(dá)到270km,不過也和官方的數(shù)據(jù)有出入。其中的原因大致有兩點:第一,出于安全考慮,我們不能把電量完全消耗完,所以按照行車電腦記錄數(shù)據(jù)來推算會有一定的出入;第二,受溫差的影響,電池充電效率不夠高,這次所測的結(jié)果僅供參考。

        充電時間表現(xiàn)

          軒逸純電的兩個充電口均位于車頭中網(wǎng)的位置,設(shè)計比較特別,而且常規(guī)充電樁均分布在停車位后面,所以要充電的話就必須以車頭向里,車尾向外的停車方式停車。官方宣稱在慢充充電條件下充電8個小時充滿,而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%,我們在電量剩下19%的時候進(jìn)行快充,41分鐘后電量充至86%后就停止充電,總花電費33.91元,不過也伴隨著10元的停車費;而同樣是19%的電量,在6KW的功率慢充下,充滿需要5小時20分鐘,以星星充電的充電樁1.5元/度來算,花費57元,如果加上停車費,那費用就會貴好多了。

        愛不惜手 測試日產(chǎn)軒逸·純電

          充電問題還是目前純電車的大顧慮,如果不是自家的充電樁,以目前市面的綜合收費來看,并沒有比汽油便宜多少。而且現(xiàn)在充電樁的分布還沒達(dá)到油站的水平,繁忙時間在市區(qū)找個車位也難,更別說找個有充電樁的車位了。

        空間表現(xiàn)

          座椅方面的舒適性表現(xiàn)一直都是日產(chǎn)的強(qiáng)項,軒逸純電在座椅舒適性方面表現(xiàn)不錯,不過空間卻因為電池布局使得座椅有一定幅度的抬高,所以軒逸純電對比普通的燃油版在乘坐空間方面有一定的差距。而且后排也因為電池的布局而產(chǎn)生了中間的較大凸起,所以后排的空間表現(xiàn)也產(chǎn)生了一定萎縮。

        愛不惜手 測試日產(chǎn)軒逸·純電

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