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        提升駕駛平順性 測試比亞迪宋1.5T自動
        

        

        
2019-01-30 23:03:55

作者：李明凱



        

        

        

        

        

        

        


        

        駕駛：爆發(fā)力更久，平順性更佳
        　　全新一代宋搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與老款相同，最大功率達到了113千瓦，可在1750-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)240牛米的最大扭矩，參數(shù)表現(xiàn)相比同級別的1.5T車型并沒有明顯的優(yōu)勢，變速器方面則是提供了6速DCT雙離合變速器。
        比亞迪宋1.5T
        比亞迪宋1.5T
        　　雖然這套動力組合與老款相同，可在調(diào)校上進行了優(yōu)化。這臺1.5T動力驅(qū)動宋這個尺寸的SUV并不是問題，初段靈敏的油門調(diào)校是搭載小排量渦輪增壓動力比較常見的表現(xiàn)，再有低扭下本身的優(yōu)勢，全新一代宋應(yīng)對日常駕駛到是十分輕松。
        比亞迪宋1.5T
        比亞迪宋1.5T
        比亞迪宋1.5T
        　　雙離合變速器經(jīng)過調(diào)校在低轉(zhuǎn)速下的換擋頓挫有了明顯的減小，你能感覺到變速器在進行換擋，只是沒有了老款較為明顯的頓挫。隨著轉(zhuǎn)速的升高它的平順性變得更為出色，尤其是高速基本上感覺不到變速器的換擋動作了，此時1.5T動力中段加速依舊有著一定的爆發(fā)力，到是比哈弗、長安的1.5T要強一些，盡管在參數(shù)表現(xiàn)上它并不比別人高。
        比亞迪宋1.5T
        比亞迪宋1.5T
        　　底盤懸掛的調(diào)校并不軟，轉(zhuǎn)向時可以感覺側(cè)傾很小，整車的底盤也比較穩(wěn)定緊湊；在舒適性上前懸應(yīng)對減速帶多余的震動會有點多，但后排表現(xiàn)還是這個級別應(yīng)有的水平。方向盤的手感有些輕柔，如果是城市駕駛很實用，在高速上液壓助力轉(zhuǎn)向也會加重提高行駛的穩(wěn)定性，只是方向盤雖然靈活，指向卻有點模糊。
        

        

        
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