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        給你一個不買MPV的理由 試第四代勝達(dá)
        

        

        
2019-03-21 09:20:45

作者：謝志敏



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        駕駛：足夠好 但還能更好
        　　第四代勝達(dá)全系采用2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，這個數(shù)據(jù)在同級別車型表現(xiàn)還是不錯的。變速箱方面，換裝了一臺新的8速手自一體變速箱，比老款多了兩個檔位，變速箱齒比范圍提高至7.4，比老款增加34%。
        試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
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        　　這個級別的車型就沒有一臺車是輕的，但用這臺2.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)足夠了，發(fā)動機(jī)從1450轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出最大扭矩，加速過程比較輕快。
        試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
        試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
        　　但動力總成并不只有發(fā)動機(jī)一個，變速箱同樣有著一樣的地位。在這臺試駕車上，可以感覺到變速箱換擋速度不算快，大部分時候能帶來一個平順的換擋體驗，但有些地方會讓人感覺變速箱的匹配還有可以改進(jìn)的地方，比如急加速的時候。
        試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
        試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
        　　懸掛方面，第四代勝達(dá)偏向舒適調(diào)教，可以感覺到懸掛很用力的吸收路面的震動，哪怕是碾過減速帶和井蓋也顯得比較從容，但面對一些比較差的路況是，能感覺到對震動的吸收不夠快速，車身會有一些多余的晃動。
        試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
        試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
        試駕北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)
        　　總結(jié)：從第四代勝達(dá)亮相至今，廠家一直都有一個假想敵——漢蘭達(dá)，比起漢蘭達(dá)，它有更強(qiáng)的動力，更大的尺寸，更豐富的配置，以及多一個6座座椅布局，這能提供跟漢蘭達(dá)不一樣的選擇、不一樣的體驗。在你看到這篇文章的現(xiàn)在，官方已經(jīng)公布了第四代勝達(dá)的預(yù)售價：21.28-28.88萬元，從預(yù)售價也能看出第四代勝達(dá)采用了一種避其鋒芒的打法，畢竟?jié)h蘭達(dá)再厲害，產(chǎn)量也擺在那里，而漢蘭達(dá)之外的存量、增量市場明顯更加誘人，所以如果你并不需要立刻買車，也許這臺第四代勝達(dá)能給你一個新的選擇。
        （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）
        

        

        
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