亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 瀕臨滅絕的山貓 試駕2019款三菱帕杰羅

        2019-05-05 09:07:04 作者:陳燁

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標配○ 選配- 無
        車型圖片:帕杰羅(進口) 2019款 3.0L 自動尊貴版
        車型信息:帕杰羅(進口)
        2019款
        3.0L 自動尊貴版
        官方價:39.98萬
        廠商:三菱(進口)
        級別:中大型SUV
        上市時間:2018-07
        發(fā)動機:3.0L V6
        進氣形式:自然吸氣
        最大馬力(PS):174
        最大扭矩(N·m):255
        變速箱:5擋手自一體
        車身類型:5門7座SUV
        長×寬×高(mm):4900×1875×1900
        軸距(mm):2780
        最高車速(km/h):175
        官方0-100km/h加速(s):-
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        實測油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):12.4
        電池質保期:-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時間:-
        整車質保:五年或10萬公里
        車身類型:SUV
        長度(mm):4900
        寬度(mm):1875
        高度(mm):1900
        軸距(mm):2780
        前輪距(mm):1570
        后輪距(mm):1570
        最小離地間隙(mm):235
        車重(kg):2155
        車門數(shù)(個):5
        座位數(shù)(個):7
        油箱容積(L):88
        后備廂容積(L):-
        后備廂最大容積(L):-
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質量(kg):-
        發(fā)動機型號:6G72
        排量(mL):2972
        進氣形式:自然吸氣
        最大馬力(PS):174
        最大功率(kW):128
        最大功率轉速(rpm):5250
        最大扭矩(N·m):255
        最大扭矩轉速(rpm):4000
        氣缸排列形式:V型
        氣缸數(shù)(個):6
        每缸氣門數(shù)(個):4
        壓縮比:-
        配氣機構:SOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動機特有技術:-
        燃料形式:汽油
        燃油標號:92號 (原93號)
        供油方式:多點電噴
        缸蓋材料:鋁合金
        缸體材料:鑄鐵
        排放標準:國V
        電機類型:-
        電動機最大馬力(ps):-
        電動機總功率(kW):-
        電動機總扭矩(N·m):-
        前電動機最大功率(kW):-
        前電動機最大扭矩(N·m):-
        后電動機最大功率(kW):-
        后電動機最大扭矩(N·m):-
        驅動模式:-
        驅動電機數(shù):-
        電機布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:-
        電池保修時間:-
        電池充電時間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:5擋手自一體
        擋位個數(shù):5
        變速箱類型:自動變速箱(AT)
        驅動方式:前置四驅
        四驅形式:超選四驅
        中央差速器結構:粘性聯(lián)軸節(jié)+牙嵌式差速器
        前懸掛類型:雙橫臂式獨立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
        轉向助力類型:機械液壓助力
        車體結構:承載式
        前制動器類型:通風盤式
        后制動器類型:通風盤式
        駐車制動類型:手剎
        前輪胎規(guī)格:265/65 R17
        后輪胎規(guī)格:265/65 R17
        備胎規(guī)格:全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):36.6
        離去角(°):25
        縱向通過角(°):22.5
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):235
        最小轉彎半徑(m):5.7
        最大涉水深度(mm):700
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:-
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        并線輔助:-
        車道偏離預警系統(tǒng):-
        車道保持輔助系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        道路交通標示識別:-
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:-
        行人碰撞防護系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠程啟動:-
        無鑰匙啟動系統(tǒng):-
        無鑰匙進入系統(tǒng):-
        定速巡航:
        自適應巡航:-
        前/后雷達:前- / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:-
        車側盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
        駕駛模式切換:-
        發(fā)動機啟停技術:-
        自動泊車入位:-
        自動駕駛輔助:-
        上坡輔助:-
        自動駐車:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉向比:-
        整體主動轉向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:
        后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
        電動天窗:
        全景天窗:-
        天窗尺寸(mm):-
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:-
        側滑門:-
        電動后備廂:-
        后備廂感應開啟:-
        電動后備廂位置記憶:-
        車頂行李架:
        主動進氣格柵:-
        皮質方向盤:
        方向盤調節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動調節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:-
        全液晶儀表盤:-
        液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        手機無線充電:
        座椅材質:真皮
        運動風格座椅:-
        前排座椅高低調節(jié):
        前排腰部支撐調節(jié):
        前排肩部支撐調節(jié):-
        主/副駕駛座電動調節(jié):主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動可調:-
        第二排靠背角度調節(jié):
        第二排座椅移動:-
        后排座椅電動調節(jié):-
        電動座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前● / 后-
        前/后排座椅通風:前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第三排座椅:
        座椅布局形式:2+3+2
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調調節(jié)方式:自動
        溫度分區(qū)控制:
        后排獨立空調:
        后座出風口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
        車載冰箱:-
        近光燈光源:氙氣
        遠光燈光源:鹵素
        自適應遠近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉向輔助燈:-
        隨動轉向大燈(AFS):-
        前霧燈:
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調:
        大燈清洗裝置:
        大燈延時關閉:-
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:駕駛席
        車窗防夾手功能:駕駛席
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡鎖車自動折疊:-
        后視鏡倒車自動下翻:-
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-
        后風擋遮陽簾:-
        后排側遮陽簾:-
        后排側隱私玻璃:
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應雨刷:
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:9英寸
        GPS導航系統(tǒng):
        實時路況信息顯示:
        車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)
        道路救援呼叫:-
        手勢控制:-
        藍牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:-
        CD/DVD:單碟CD
        揚聲器品牌:-
        揚聲器數(shù)量:標配:6
        主動降噪系統(tǒng):-
        備注:-
        快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
        進入車系頻道 >>
        更多車型對比 >>

         

        鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關閱讀
          點擊加載更多

          山貓的絕地怒吼 深度試駕三菱帕杰羅

          在我們的記憶視野中會有很多無數(shù)的經(jīng)典,如果談到經(jīng)典越野車的話,在大部分中國人的眼里,其實心里也就落著那么幾款車才算“真越野車”。在這個SUV車型爆發(fā)性增長的年代里,永遠都不缺“新”車。這次我們避開去聊那些越來越不像越野車的“SUV”,談談那些真的能帶我們?nèi)シ皆綆X,保駕護航的越野車。這其中,有一款在他們越野圈頗有威名的經(jīng)典越野車,它被稱之為山貓——三菱帕杰羅。

          “山貓“放歸山林 越野體驗2019款帕杰羅

          對于帕杰羅的越野能力想必不用在更多的進行驗證,這一點來說早就得到了消費者的認可。而今天的場地體驗對于“山貓“來說也絕非難事,幾門基礎課的通過能力在前一晚場地被暴雨洗禮過后滿是泥濘,還是對這個大家伙有著不小的考驗。

          山貓變臉 試駕2019款三菱帕杰羅

          大部分車型在經(jīng)過幾年的市場沖刷后,都會進行換代升級。但也有一些例外,大家都不希望它換代或者停產(chǎn)。一方面是對它產(chǎn)生了情懷,因為它塑造了“經(jīng)典”;另一方面則因為信賴,現(xiàn)在已經(jīng)夠好,萬一換代變差了咋辦。讓大家有這種信仰的車,帕杰羅就算是一個。尤其當我們看到新一代的勁暢的外形時,就更希望帕杰羅多留幾年。于是,作為2019款帕杰羅,為了緩解大家的審美疲勞,在不改變造型的前提下又好好地修飾了一番。

          硬派也有另一面 試駕2018款三菱帕杰羅

          在越野領域中,三菱帕杰羅早已名聲在外,坐擁12個達喀爾冠軍的它,在廣大車迷心中也是神一樣的存在。在今年的成都車展上,三菱為我們帶來了2018款帕杰羅,從這次的進化可以看出,三菱可并不甘于讓帕杰羅只扮演純越野車的角色,這一次,它打算向城市進發(fā)。

          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

          號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

          特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

          不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

          場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

          之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

          時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

          新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

          新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜