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        混動(dòng)才是硬核 全新eMG6 TROPHY版了解一下
        

        

        
2019-04-26 03:25:26

作者：張巖



        

        

        

        

        

        

        

        


        

         
        是一臺(tái)你停好車之后愿意回眸一望的“它”
        　　車身設(shè)計(jì)依舊延續(xù)著其最新名爵6  PROTHY版燃油版車型的運(yùn)動(dòng)基因，沒有太多變化，只是在尾部排氣形式上有了小改動(dòng)，畢竟這是一款新能源車型，取消了四出排氣改為隱藏式排氣形式后的它依舊不減運(yùn)動(dòng)本色。
        名爵6新能源 TROPHY版
        名爵6新能源 TROPHY版
        名爵6新能源 TROPHY版
        　　車身尺寸上，與現(xiàn)款名爵6新能源車型相比，在高度上增加了4mm，其他參數(shù)保持不變。長(zhǎng)寬高為4695*1848*1462mm，軸距為2715mm。相比較競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。
        名爵6新能源 TROPHY版
        名爵6新能源 TROPHY版
        名爵6新能源 TROPHY版
        　　來(lái)到車尾時(shí)發(fā)現(xiàn)，C柱后面“TROPHY”字樣莫名消失了，別擔(dān)心，其實(shí)并沒有取消，只是由于該車是試裝車原因，有些裝飾件沒有配齊而已，實(shí)際該車C柱上的銘牌全系標(biāo)配，這樣彰顯個(gè)性的小標(biāo)識(shí)還是挺提氣的。
        名爵6新能源 TROPHY版
        

        

        
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          新時(shí)代運(yùn)動(dòng)家轎 名爵6新能源對(duì)比秦Pro DM
          

          隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和相關(guān)政策的改變，目前汽車市場(chǎng)已逐漸步入了一個(gè)“新時(shí)代”，即新能源車已占據(jù)一部分市場(chǎng)份額。十幾萬(wàn)是大部分追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算，名爵6新能源和秦Pro DM正是此價(jià)位最具運(yùn)動(dòng)感的兩款插電混動(dòng)緊湊車，接下來(lái)文章將對(duì)這兩款車做全方位的對(duì)比，看看到底誰(shuí)更出色。
          

          

          




          賽道體驗(yàn)名爵6插混版 百公里加速僅5.9秒！
          

          1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU，動(dòng)力總成大換血
          

          

          




          更開闊的眼界 試駕名爵6插電混動(dòng)版
          

          為了迎合國(guó)家政策推出新能源產(chǎn)品的汽車廠家大有人在，如果說(shuō)上汽之前推出的榮威550插電混動(dòng)版是為了更快的迎合地方和市場(chǎng)的需求，那么和所有迎合政策的車型一樣，MG6推出插電混動(dòng)版的目的也應(yīng)如此，但eMG6可能要讓你失望了，因?yàn)樯掀]有不思進(jìn)取，而是瞄準(zhǔn)了更為廣闊的新市場(chǎng)，這款eMG6插電混動(dòng)版擁有更開闊的眼界和足以令人信服的實(shí)力，一牌難求不再是選擇他的唯一理由。
          

          

          




          深度解析名爵MG6混動(dòng)版 硬件給力誠(chéng)意足
          

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】名爵6的問(wèn)世給國(guó)產(chǎn)車帶來(lái)了一股清流，上汽也不避諱的給出了思域和昂克賽拉作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此次名爵6混動(dòng)版的亮相直接把矛頭對(duì)準(zhǔn)了寶馬3系可謂是相當(dāng)?shù)拇竽?。起初我是有點(diǎn)抵觸的，感覺好像是在開玩笑，上汽名爵膨脹了？其實(shí)不然，名爵的領(lǐng)導(dǎo)在講解會(huì)上明確表示，此次并非是要干倒寶馬3系，而是向它學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)像寶馬3系一樣成為同級(jí)別中的運(yùn)動(dòng)性能車標(biāo)桿。下面讓我們從深層次來(lái)看看名爵6混動(dòng)版有哪些亮點(diǎn)吧。
          

          

          




          14.98萬(wàn)元起5.9秒破百 名爵6插電混動(dòng)上市
          

          新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋10速EDU智能電驅(qū)變速箱＋大功率電機(jī)的動(dòng)力組合，高新能版破百時(shí)間為5.9秒。
          

          

          




          名爵6插電式混動(dòng)版，將于4月17日正式上市
          

          純電模式下可行駛53km，官方百公里綜合油耗僅為1.5L
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

          時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。
          

          

          




          新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV
          

          新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜