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        能者的突破 試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
        

        

        
2019-05-20 00:10:19

作者：索安國(guó)



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2017年，在新能源領(lǐng)域卯足了勁的寶馬推出了專(zhuān)供國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的寶馬X1插電式混合動(dòng)力車(chē)型——X1 xDrive25Le，看起來(lái)平平無(wú)奇的X1 xDrive25Le，其實(shí)是豪華品牌緊湊型SUV中首個(gè)加入國(guó)家新能源車(chē)目錄的車(chē)型。在國(guó)內(nèi)一線城市全線進(jìn)入搖號(hào)時(shí)代的今天，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)不僅可以獲得政策補(bǔ)貼，還能在大部分限號(hào)城市獲得車(chē)牌（尚不包括北京地區(qū)），所以這塊市場(chǎng)也成為了各大廠商爭(zhēng)奪的蛋糕。
        　　在剛過(guò)去的2018年，寶馬X1 xDrive25Le全年累計(jì)銷(xiāo)量0.73萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量提升明顯；2019年3月，寶馬推出了X1新能源 2019款 xDrive25Le 里程升級(jí)版，目前只有一個(gè)配置，售價(jià)為39.38萬(wàn)元。
        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
        　　從名字就可以看出，此次中期改款最大的升級(jí)來(lái)自于純電續(xù)航里程的變化。老款車(chē)型純電續(xù)航里程為60km，新車(chē)較老款的純電續(xù)航里程提升了83%，達(dá)到了110公里。此外，新車(chē)還符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
        　　為方便不熟悉寶馬X1車(chē)系的朋友閱讀，我們還是從外觀、內(nèi)飾、空間部分開(kāi)始介紹，更關(guān)心試駕感受及純電續(xù)航里程體驗(yàn)的朋友可以直接跳轉(zhuǎn)第四頁(yè)內(nèi)容。注：此次試駕車(chē)型為寶馬X1新能源 2019款 xDrive25Le 里程升級(jí)版，以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬X1 xDriver25Le。
        外觀變化較小，與汽油版差別在藍(lán)色標(biāo)識(shí)
        　　寶馬X1 xDriver25Le在寶馬X1在汽油版車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了幾處藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，細(xì)看一下還是能很快認(rèn)出來(lái)它是一臺(tái)新能源車(chē)型。而與老款車(chē)型（2018款 xDrive25Le 豪華版）相比，新車(chē)的輪圈尺寸有所縮小，同時(shí)樣式也有變化，其他部分幾無(wú)變化。
        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
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        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
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        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
        試駕寶馬X1插混里程升級(jí)版
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          2019成都車(chē)展：寶馬中期改款X1實(shí)拍解析
          

          在2019年成都車(chē)展上，寶馬正式將中期改款X1車(chē)型亮相。新車(chē)不僅全盤(pán)繼承了現(xiàn)款車(chē)型的所有優(yōu)點(diǎn)，還對(duì)詬病較多的方面進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)際效果如何？讓我們馬上研究一番。
          

          

          




          免稅送牌給補(bǔ)貼 實(shí)拍寶馬X1 xDrive25Le
          

          在剛過(guò)去的2018年，寶馬X1 xDrive25Le全年累計(jì)銷(xiāo)量0.73萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量提升明顯，受到了更多人的青睞，下面我們通過(guò)一組實(shí)拍來(lái)了解一下寶馬X1 2019款 xDrive25Le 豪華型。
          

          

          




          來(lái)電大不同 測(cè)試華晨寶馬X1 xDrive25Le
          

          作為寶馬在國(guó)內(nèi)最便宜的在售插電式混合動(dòng)力車(chē)型，寶馬X1插電混動(dòng)在政策優(yōu)勢(shì)下也受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。跟寶馬X1同級(jí)別的車(chē)型很少在國(guó)內(nèi)推出插電式混合動(dòng)力版本，這方面寶馬布局較早，X1、X5都擁有插電版本可供選擇，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)復(fù)雜的市場(chǎng)需求。那么這臺(tái)加了電機(jī)的X1還是不是純正的寶馬呢？
          

          

          




          寶馬X1新能源靜態(tài)體驗(yàn) 百公里油耗1.8L
          

          新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)慢慢打開(kāi)了市場(chǎng)，除了有國(guó)家的利好政策，新能源車(chē)展現(xiàn)出的低出行成本也讓它有著明顯的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，這句話(huà)的前提是這臺(tái)車(chē)是一臺(tái)靠譜的新能源車(chē)。按照工信部給出的油耗信息，寶馬X1新能源百公里油耗僅為1.8L，不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，這種油耗并不會(huì)出現(xiàn)在實(shí)際生活當(dāng)中，不過(guò)它依舊是一臺(tái)靠譜的新能源車(chē)，出自華晨寶馬麾下，這臺(tái)寶馬X1在保持一貫的操控質(zhì)感之后，還能帶給我們更多的生活體驗(yàn)。
          

          

          




          寶馬X1 PHEV里程升級(jí)版上市 純電續(xù)航110公里
          

          相比現(xiàn)款X1插混60公里的純電續(xù)航，里程升級(jí)版車(chē)型的純電續(xù)航達(dá)到了110公里，得到大幅提升
          

          

          




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