配置方面，除了常見的功能外，奔騰T99還搭載了升級(jí)版D-Life系統(tǒng)、智能駕駛輔助、3D全息投影、人臉識(shí)別、后視鏡流媒體等特色功能，可以說該有的全有了。不過這次的試駕車型上，并沒有看到鑲有品牌LOGO水晶電子檔桿，應(yīng)該是頂配車型專屬的配置。

【智能語音控制系統(tǒng)體驗(yàn)】

　　12英寸中控屏集合了奔騰最新的D-life 5.0智控系統(tǒng)，系統(tǒng)的UI界面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，功能也更豐富。不過由于這次試裝車的原因，部分功能還沒體驗(yàn)到。這里主要給大家簡(jiǎn)單介紹日常使用到的智能語音控制功能。同樣可以通過方向盤右側(cè)語音按鍵或“你好，yomi”語音喚醒系統(tǒng)，語音識(shí)別率及速度都比較快，控制的功能也比較多，有著不錯(cuò)的實(shí)用性。

【空調(diào)觸控面板操作體驗(yàn)】

　　中控屏下方還設(shè)置了一塊觸控屏，也集成了相當(dāng)豐富的功能，包括空調(diào)的控制、座椅通風(fēng)/加熱、天窗的開啟、360°全景影像、陡坡緩降、ESP等，都是通過觸控來控制的。首先這款屏幕的觸控反應(yīng)不錯(cuò)，基本沒有卡頓，不過也存在一些問題，比如屏幕反光問題。另外就是，如果屏幕能加入震動(dòng)反饋的話，體驗(yàn)會(huì)更好些。

　　奔騰T99搭載了自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，在行駛過程中如果遇到障礙物（或行人），駕駛員因?yàn)榉稚穸鴽]來得及剎車，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入進(jìn)行剎車輔助，甚至是剎停從而避免事故的發(fā)生，這個(gè)功能在市區(qū)中行駛相當(dāng)實(shí)用。實(shí)際體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)發(fā)揮穩(wěn)定，即便駕駛員沒有踩剎車，系統(tǒng)也能自主將車剎停避免與假人發(fā)生碰撞。

【自動(dòng)剎車系統(tǒng)體驗(yàn)】

　　作為一款中大型SUV，空間方面的表現(xiàn)自然不用擔(dān)心，接近2米9的軸距帶來了足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g，想筆者這種身材，甚至翹起二郎腿都沒問題，而且大尺寸的全景天窗也為后排帶來不多的開揚(yáng)感。后備廂地臺(tái)很規(guī)整，而且后排座椅可以按四六比例放倒，放倒后也足夠平整，實(shí)用性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　新奔騰品牌的方向很明確，產(chǎn)品布局步伐也很快，在不到一年時(shí)間里，已經(jīng)推出了T77、T33、T99三款不同細(xì)分市場(chǎng)的SUV車型，形成三劍客共同征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)。

　　作為旗艦車型，奔騰T99肩負(fù)著品牌向上的重任。從產(chǎn)品的角度來看，它的確有這個(gè)實(shí)力扛起這面大旗。無論是設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)、內(nèi)飾的做工用料，還是科技配置、動(dòng)力規(guī)格，都上了一個(gè)更高的水準(zhǔn)，即便與同級(jí)對(duì)手相比也有自己的優(yōu)勢(shì)，不負(fù)旗艦之名。品牌向上，是每個(gè)自主品牌都要去面臨的挑戰(zhàn)，奔騰T99不是第一個(gè)，長(zhǎng)安CS95、傳祺GS8、榮威RX8、哈弗H7等對(duì)手都已踏出這一步，只是依然面臨很多挑戰(zhàn)，這條路注定是不好走的。不過相信一直堅(jiān)持把產(chǎn)品、服務(wù)做到位，相信這一天總會(huì)到來的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）