心知所向 測(cè)試長(zhǎng)城炮乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型
駕駛：開著就是硬派SUV的范兒
試駕的這款長(zhǎng)城炮乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型在動(dòng)力方面與H9一樣，但參數(shù)有一些調(diào)整，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，1800-3600轉(zhuǎn)的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間保證了它中低扭矩下有著不俗的加速能力，與之匹配的是ZF8速一體變速器，這套動(dòng)力組合在同級(jí)別中應(yīng)該是最強(qiáng)的了。
長(zhǎng)城炮乘用版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力相比H9有所下調(diào)，但開起來卻感覺不到明顯差異，油門的反應(yīng)依舊靈敏，即便是如此大的體量也很省力，時(shí)速輕松到80km/h不費(fèi)勁，這樣的表現(xiàn)相比市面上很多同級(jí)別產(chǎn)品都要出色。
日常駕駛它的轉(zhuǎn)速并不高，2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的范圍可以保證突然加速也能達(dá)到足夠的扭矩輸出，同時(shí)ZF的8AT變速器平順的換擋以及對(duì)動(dòng)力大力的僅僅有條在舒適性和油耗表現(xiàn)上都會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)揮。要知道在同級(jí)別，哪怕是SUV車型中，長(zhǎng)城炮的這套動(dòng)力組合都是很有優(yōu)勢(shì)的，而且非常下本錢。
對(duì)于長(zhǎng)城炮或者大型SUV來說城市駕駛考慮到的更多是舒適性，乘用版的優(yōu)勢(shì)在于它的后懸掛采用的是多連桿獨(dú)立懸掛，與商用版和大多數(shù)皮卡車型的鋼板彈簧有本質(zhì)的不同，所以才城市駕駛也一樣能夠做到輕松的過濾震動(dòng)，這種如履平地的感覺也是很多開大型車駕駛者樂于享受的，即便是長(zhǎng)城炮帶有一個(gè)貨箱在經(jīng)過減速帶或較大起伏時(shí)也沒有異響或者不合時(shí)宜的晃動(dòng)，在舒適性它要好多同價(jià)位內(nèi)的幾乎所有皮卡產(chǎn)品。
操控方面的感受和H9差不多，有了方向盤力度調(diào)節(jié)可以有效的調(diào)整轉(zhuǎn)向手感，它還是有著一定的轉(zhuǎn)向虛量的，更高的寬容度讓駕駛這塊大塊頭變得不用過于小心翼翼，尤其是車流量較大的區(qū)域，但相對(duì)的它也會(huì)加大操作動(dòng)作，這是皮卡以及硬派SUV比較常見的調(diào)校風(fēng)格。
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