買菜劈彎兩相宜 測試瑪莎拉蒂Levante Trofeo
初見Levante Trofeo，即便它絕大部分的設計與標準版車型無異，但設計師對于細節(jié)的拿捏十分到位，讓Levante Trofeo散發(fā)出不同于標準版車型的氣場。
作為瑪莎拉蒂標志性設計，Levante Trofeo的直瀑式前進氣格柵摒棄了鍍鉻那種“blingbling”的修飾，改為采用亮黑的處理手法，配合鏤空的輻條設計，一下子奠定了Levante Trofeo“兇悍”的基調。
值得一提的是，Levante Trofeo配備了可變進氣格柵，能根據(jù)車輛散熱的需求進行開合，同時也對散熱器起到一定的保護作用。
俗話說眼睛是我們心靈的窗戶，車也是一樣，我們能從一輛車的大燈看到它的精氣神。我們之所以能感受到Levante Trofeo的氣場與標準版車型有較大的差異，這對矩陣式LED大燈是其中的原因之一。更精密的燈腔設計為Levante Trofeo的大燈注入更多的“神氣”，給人以藝術品般的精致觀感。
在前大燈組下方， Levante Trofeo除了保留了車系標志性的圓形霧燈外，下方進氣道的造型經(jīng)過了重新設計，加入了碳纖維導流板，亦在擾流板旁布置了通向輪拱的通道，引導氣流有效地劃過前臉。
值得一提的是，Levante Trofeo的前唇部分使用了碳纖維材質，因此進出地庫或者遇到相對惡劣的路況的話，還是把車身高度稍微調高吧。
Levante Trofeo的側面并沒有明顯的腰線，整個側面十分干凈，寬大的肩線從后門延伸至車尾，圓潤飽滿的造型如運動員的大腿肌肉一般，力量感十足。
作為性能版車型，Levante Trofeo的身份銘牌被鑲嵌在C柱之上，瑪莎拉蒂的車標加入了Trofeo標識，這也是車身上唯一的身份標識。側裙下的碳纖維飾板則起到了點睛的作用，為原本簡樸的車身加入了更多的元素。
Levante Trofeo的懸架高低可調，最高離地間隙為250mm，最低為175mm。當懸掛高度降至最低時，配合22英寸以及低扁平比的“薄胎”，Levante Trofeo的姿態(tài)更像是一臺轎跑車。
Levante Trofeo豐滿的臀部與標準版車型如出一轍，尾部給人“大肥仔”的既視感。Levante Trofeo的上擾流板加入了鏤空的設計疏導氣流，后保險杠下部加入了車身同色擴散器設計，同時兩邊排氣管口周圍的飾板也采用了碳纖維的材質，配合雙邊共四出的排氣，“低調”地營造出性能車的氣勢。
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