Levante Trofeo前排兩張運動型座椅在日常駕駛上并沒有太多的問題，但是作為一款性能車上的座椅，其功能顯得過于單一。僅提供電動多向調(diào)節(jié)以及電動腰托兩項功能，腿托、腰部夾緊以及腿部夾緊等功能的缺失讓這兩張座椅面對激烈駕駛顯得承托不足。

　　在前排儲物空間上，Levante Trofeo只能用捉襟見肘來形容，中控臺排擋桿前方提供了空間不大的儲物空間、排擋桿右方提供了杯架，需要指出的是，杯架的限位較為一般，部分直徑較小的礦泉水瓶無法固定在杯架內(nèi)。此外，中央扶手箱的進深也較為一般，無法放置水瓶等物品。

　　后排部分，座椅的做工、用料以及舒適性上基本沒有需要投訴的地方，但與前排座椅的問題類似，后排座椅的支撐性較為一般。后排座椅不支持前后移動，但靠背有小幅度的調(diào)節(jié)范圍，而且中央地臺又高又窄，對后排第三名乘客并不友好。只能說滿足了一般的功能需要。

　　而后排配置方面，Levante Trofeo后排座椅支持座椅加熱，中央扶手上提供了一個12V電源、兩個USB接口，以及后排空調(diào)獨立控制等基本功能，保證了后排乘客的“人權(quán)”。

　　后備廂方面，Levante Trofeo的儲物空間算不上充裕，地板兩側(cè)提供了安裝錨點的導(dǎo)軌，能用于固定放置于后備廂的物件。但后備廂并沒有后排座椅一鍵放倒的功能，也沒有相關(guān)的電源接口，更沒有可控制車身高度的一鍵下降功能，與同級對手相比在實用性方面不占任何便宜。

　　另外需要指出的是，該車的電動尾門開關(guān)按鈕被放置在后備廂的左側(cè)，而非常規(guī)的尾門之上，雖然這樣的設(shè)計避免了夠不著按鈕的窘?jīng)r，但由于使用者的視線被按鈕轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致容易發(fā)生電動尾門下降時撞頭的險情。

　　掀開尾廂下方蓋板，下方提供了一層帶分格的儲物空間，而在這儲物格之下便是備胎以及換胎工具，同時，大尺寸的電瓶也被安置在備胎的旁邊。

　　高性能毫無疑問是Levante Trofeo的主旋律，在機械素質(zhì)方面Levante Trofeo基本無可挑剔。讓人驚喜十足的地方在于Levante Trofeo能柔韌有余地在舒適以及性能之間游走。意大利的“祖籍”是Levante Trofeo讓人又愛又恨的地方。愛，在于出色的底盤調(diào)校，線性的動力輸出，美妙的排氣聲浪；恨，在于讓人難以捉摸的人機工程學(xué)邏輯，嬌貴的體質(zhì)，感人的可靠性。

　　但對于喜歡又買得起的用戶來說，Levante Trofeo只是一位性格分明，時不時會鬧點小脾氣的意大利情人。