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      1. 為電動(dòng)車正名 測(cè)試保時(shí)捷Taycan Turbo

        2020-05-27 05:53:16 作者:王岳
        1有跑車的動(dòng)感也有轎跑的優(yōu)雅回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道Taycan保時(shí)捷七十多年造車史上的首款純電車,它是一款兼具傳承和創(chuàng)新的產(chǎn)物,只不過傳承的是運(yùn)動(dòng),而創(chuàng)新的恰恰也是運(yùn)動(dòng)。Taycan的出現(xiàn)讓對(duì)電動(dòng)車嗤之以鼻的人開始重新審視自己對(duì)運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),起碼對(duì)電動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)性而言確實(shí)是這樣的,同時(shí),保時(shí)捷其他車型所能給你帶來(lái)的榮譽(yù)、自豪和滿足Taycan同樣也可以給你,說它是一部為電動(dòng)車正名的作品完全不過分。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        Taycan 2019款 Taycan Turbo車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):149.8~149.80萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

        分期購(gòu)車獲取低價(jià)
        融合跑車的動(dòng)感和轎跑的優(yōu)雅

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          Taycan是一款四門運(yùn)動(dòng)型轎跑,由于保時(shí)捷經(jīng)典的DNA傳承,再加上相似的車身結(jié)構(gòu),所以很多人都把它成為是“小號(hào)Panamera”。其實(shí)猛地一看確實(shí)是非常相似,尤其是側(cè)面或者是后45度,但其實(shí)細(xì)看還是能看出Taycan要比Panamera多了不少的跑車元素,尤其是車頭線條。Taycan就好像是一部把保時(shí)捷跑車和轎車完美結(jié)合的作品,熟悉而又富有創(chuàng)新,用一句話概括Taycan的設(shè)計(jì)就是——嶄新而純粹。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          Taycan的長(zhǎng)度達(dá)到了4963mm,但是得益于跑車化前后短懸的設(shè)計(jì),讓它看起來(lái)并沒有接近5米那么長(zhǎng),反正給人一種緊湊感。1966mm的車寬讓它擁有比Panamera還要寬的寬度,Turbo版的高度則為1381mm,軸距達(dá)到了2900mm。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        2內(nèi)飾科技感最爆棚的保時(shí)捷回頂部

        內(nèi)飾科技感最爆棚的保時(shí)捷

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          Taycan的內(nèi)飾也是在延續(xù)經(jīng)典的同時(shí)融入創(chuàng)新,整體造型與Panamera更為相似,但是更少的拼接讓其看起來(lái)整體感更強(qiáng)。其實(shí)在這代Panamera上我們已經(jīng)看到更為清晰、簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾結(jié)構(gòu),而Taycan則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步突破,最亮眼的就是三塊大尺寸液晶屏,如果再話費(fèi)9500還可以選裝一塊10.9英寸的副駕駛液晶屏,在提升科技感氛圍的同時(shí),也許經(jīng)過重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾就標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開始。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          保時(shí)捷經(jīng)典的5連表被16.8英寸的曲面顯示屏取代,不管你是不適應(yīng),這項(xiàng)的確很符合純電車的氣質(zhì)。中控屏幕達(dá)到了10.9英寸,熟悉保時(shí)捷車的朋友肯定對(duì)這套車機(jī)系統(tǒng)很熟悉,幾乎所有調(diào)節(jié)功能都可以在此解決。而下部還配置有一塊8.4英寸顯示屏,主要是調(diào)節(jié)空調(diào)和座椅部分功能,并且操作時(shí)還有物理回饋效果。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        座椅以及乘坐空間體驗(yàn)

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        3日常駕駛依舊封印著它的純粹回頂部

        它就是真正的“電動(dòng)性能車”

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          Taycan 4S/Turbo/Turbo s均在前后橋配備了永磁同步電機(jī),并且前橋變速箱為單速,后橋變速箱為2倍速,聽起來(lái)就好像前后裝配了兩套獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)一樣。Taycan Turbo的最大功率為460kW,超增壓模式下暴增到500kW,最大扭矩則達(dá)到了850N·m。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          說實(shí)話,在開Taycan之前我心中確實(shí)存在很多問號(hào),比如著名的跑車廠商也生產(chǎn)出純電動(dòng)這么一類被認(rèn)為是“無(wú)趣群體”的產(chǎn)品,為了迎合時(shí)代而做造出的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)少了精髓?那么到底它會(huì)被造成什么樣?開起來(lái)會(huì)不會(huì)跟其他電動(dòng)車一樣等問題。除了我之外,我想大部分朋友都會(huì)帶著同樣多的問題來(lái)審視Taycan。不過,其實(shí)在我內(nèi)心深處以及潛意識(shí)中還是會(huì)告訴自己“Taycan肯定是一款不一般的純電車”,這種肯定大部分都是因?yàn)樗鼇?lái)自保時(shí)捷

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          而開完之后我更加確定了自己對(duì)保時(shí)捷產(chǎn)品的理解,不管每款車的定位有多不同,差異有多大,但相同不變的都是它們首先是一臺(tái)保時(shí)捷,該有的底蘊(yùn)必須都是傳承不變的,一切設(shè)定都是專注于駕駛運(yùn)動(dòng)。所以,Taycan擁有著非常低矮的坐姿,方向盤的垂直角度依舊很小,踏板也還是類似賽車的直立腳位,并且力度很沉(開完Taycan后,回去開我的3系都覺得右腳發(fā)空了)。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          我們都知道,電動(dòng)車與燃油車有著截然不同行走特性,動(dòng)力不會(huì)像燃油車那樣有一個(gè)由小到大逐漸發(fā)力的過程,電動(dòng)車比較“爆脾氣”,“一點(diǎn)就著”,動(dòng)力在瞬間就會(huì)暴增到最大,而這種直接而蠻竄的加速特點(diǎn)在Taycan上則被放大。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          我們這臺(tái)試駕車選裝了Sport Chrono組件,所以提供有Normal、Sport、Sport Plus和Range模式,其中Range(續(xù)航里程)模式是Taycan上所獨(dú)有的,該模式下,Taycan表現(xiàn)得最為冷靜和寬容,就好像是燃油車上的ECO模式,一切都是為了“節(jié)省”而出發(fā)。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          而其他三個(gè)模式的共同點(diǎn)同樣都是反應(yīng)迅速、細(xì)膩和靈敏,踏板行程稍有變化都會(huì)直接體現(xiàn)在車速上,而且是瞬間展現(xiàn),不同點(diǎn)則是在單位時(shí)間內(nèi)的提速差不一樣,說簡(jiǎn)單點(diǎn)兒就是內(nèi)在精神是統(tǒng)一的,而表現(xiàn)出來(lái)的外在感受則不同。在日常道路上,Normal模式已經(jīng)可以滿足你的一切需求,能文能武,收放自如,不會(huì)讓你感覺到緊張。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          而Sport和Sport Plus這兩種模式則就是純?yōu)榱思兇舛?,毫無(wú)保留得給你傳達(dá)什么是保時(shí)捷的終極體感享受,加速時(shí)產(chǎn)生的巨大推力會(huì)在你還沒來(lái)得及迎接它的情況下就到來(lái),如果你沒有過多駕駛高性能車經(jīng)驗(yàn)的話,那么這一股顯得有些毫無(wú)道理可講的蠻力會(huì)讓你緊張到立刻松掉電門,同時(shí)讓你變得乖巧起來(lái),腦海中只會(huì)回響“行了 ,知道了,知道什么感覺就行了,好好開吧還是”的聲音。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          所以,如果你想充分感受到保時(shí)捷精神的話,那么一定要開著Taycan去賽道,有一個(gè)相互比拼的環(huán)境則更好,在日常道路環(huán)境上絕對(duì)會(huì)限制它的精神傳達(dá),對(duì)于你是一種緊張的體驗(yàn),同時(shí)也會(huì)給其他社會(huì)車輛過大壓力。當(dāng)然,如果你駕駛技術(shù)過關(guān),對(duì)保時(shí)捷又是非常熟悉,那么你想用這兩個(gè)模式在道路法規(guī)允許的情況下過癮,那么我也是沒有意見的。但是在此我還是想提醒你一句,雖然Taycan開起來(lái)的感覺與燃油車是最為接近的,但是別忘了它還有著純電車的特性,對(duì)自己別太過自信。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          Taycan Turbo配備了PASM自適應(yīng)空氣懸架,它可以調(diào)節(jié)車身高度和軟硬。比如為了方便進(jìn)出地庫(kù),在車速不超過30km/h下,底盤可以升高20mm;當(dāng)車速達(dá)到了90km/h時(shí),車身則會(huì)自動(dòng)降低10mm。而當(dāng)你調(diào)節(jié)到Range和Sport Plus模式時(shí),車身則會(huì)自動(dòng)降低22mm,提供更小的風(fēng)阻和更大的下壓力,懸架的軟硬和高低都可以單獨(dú)自定義設(shè)置。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          試駕車選裝了價(jià)值19000的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這項(xiàng)配置可以讓Taycan在彎道中有更高的穩(wěn)定性和極限。而實(shí)際開起來(lái),Taycan過彎時(shí)確實(shí)表現(xiàn)得很沉穩(wěn),幾乎不會(huì)出現(xiàn)瀕臨極限的猙獰狀態(tài),四個(gè)車輪始終都會(huì)牢牢咬住地面,貼地飛行,同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還可以很高效得把動(dòng)力輸出給四個(gè)車輪,這樣在一定程度上說就降低了駕駛難度,上手度更高,哪怕你的駕駛技術(shù)不夠過關(guān),也可以享受到快速劈彎所帶來(lái)的快感。同時(shí),Taycan除了穩(wěn)扎之外開起來(lái)也很靈巧,要不是查資料,我怎么也不會(huì)相信它的自重達(dá)到了將近2.9噸。而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)讓你時(shí)刻擁有“指哪兒打哪兒”的信心,可以預(yù)判出更為準(zhǔn)確的路線。

        4性能測(cè)試回頂部

        性能測(cè)試

        0-100km/h加速測(cè)試

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          Taycan同樣也有彈射起步,操作步驟很簡(jiǎn)單,把駕駛模式調(diào)到SPORT或者SPORT PLUS,然后剎車和油門同時(shí)到底,待右邊儀表出現(xiàn)“起步控制系統(tǒng)已啟用”的提示就說明彈射準(zhǔn)備完畢了?! 】焖偬饎x車,待剎車片脫離開剎車盤的瞬間,突兀且極致到讓人發(fā)狂的加速會(huì)在你還沒來(lái)得及反應(yīng)的時(shí)候就把你按到座椅上。Taycan在彈射模式下四個(gè)輪胎不會(huì)出現(xiàn)任何失衡,會(huì)一直與地面強(qiáng)有力地咬合,提速也是呈“火箭般”上揚(yáng)趨勢(shì)在3.1秒后車速破百。

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          這里需要說的是,彈射起步是讓輸出到四個(gè)車輪的動(dòng)力更為均衡,而在SPORT PLUS模式下,動(dòng)力則會(huì)更加肆無(wú)忌憚的輸出到后輪,所以在起步瞬間會(huì)明顯感覺后輪出現(xiàn)打滑,但也只是一瞬間,馬上就會(huì)恢復(fù)平衡。你不需要驚慌也不需要修正方向,只需目視前方、把穩(wěn)方向,你需要做的就是盡情投入到享受這3秒帶給你的加速激情當(dāng)中就行了。

        100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

        測(cè)試保時(shí)捷Taycan

          Taycan制動(dòng)踏板各行程段的力度都很均勻,不發(fā)空但也會(huì)讓你很輕松就一腳到底。雖然配備了前六后四的制動(dòng)系統(tǒng),但是坐在車內(nèi)感覺剎車力并不會(huì)來(lái)得很生硬,而是循循漸進(jìn)的釋放,初段相對(duì)舒適,后段力度加大。從品牌再到軟硬件配置,34.97米的剎車成績(jī)完全在意料之中,本就應(yīng)該是這種高水準(zhǔn)。

        總結(jié):

          因?yàn)樯倭藬?shù)以百記個(gè)零件之間繁雜的配合和動(dòng)力轉(zhuǎn)換,電動(dòng)車在性能上的調(diào)教其實(shí)要比燃油車要簡(jiǎn)單的太多,這在一方面也就注定了大部分電動(dòng)車都有著“千篇一律”的表現(xiàn)。但是對(duì)于電動(dòng)車而言,做到快很容易,但是在做到“快”的同時(shí)還能附帶有一定的“駕駛樂趣”就不是那么容易的事了,而保時(shí)捷Taycan就是我目前試過夾雜了上述兩點(diǎn)唯一的一款純電車,這當(dāng)然與保時(shí)捷接近百年對(duì)“運(yùn)動(dòng)”的理解有著分不開的關(guān)系。在保時(shí)捷Taycan推出之時(shí),就有不少人拿它與Modle S做比較,如果你對(duì)性能好壞的理解只是停留在價(jià)格是多少、加速是多少這個(gè)層面的話,那么這兩款車確實(shí)有的一比;但如果從更深層次的駕駛體驗(yàn)去看這兩款車的話,其實(shí)它兩根本就不是同類。我想對(duì)那些因?yàn)榧铀倏禳c(diǎn)就給自己貼上高性能標(biāo)簽的電動(dòng)車說一句:“在保時(shí)捷Taycan面前,你們都是渣渣,對(duì),是你們所有。”(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

        5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片:Taycan 2019款 Taycan 4STaycan 2019款 Taycan TurboTaycan 2019款 Taycan Turbo S
        車型信息:Taycan
        2019款
        Taycan 4S

        2019款
        Taycan Turbo

        2019款
        Taycan Turbo S
        官方價(jià):114.8萬(wàn)149.8萬(wàn)179.8萬(wàn)
        廠商:保時(shí)捷保時(shí)捷保時(shí)捷
        級(jí)別:跑車跑車跑車
        上市時(shí)間:2019-102019-092019-09
        發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 530馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 680馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 761馬力電動(dòng)機(jī)
        進(jìn)氣形式:---
        最大馬力(PS):---
        最大扭矩(N·m):---
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):530680761
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):390500560
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):6408501050
        電池充電時(shí)間:快充:1.55小時(shí),慢充:8小時(shí)快充:1.55小時(shí),慢充:9小時(shí)快充:1.55小時(shí),慢充:9小時(shí)
        快充電量(%):808080
        變速箱:2擋自動(dòng)2擋自動(dòng)2擋自動(dòng)
        車身類型:4門4座三廂車4門4座三廂車4門4座三廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4963×1966×13794963×1966×13814963×1966×1378
        軸距(mm):290029002900
        最高車速(km/h):250260260
        官方0-100km/h加速(s):43.22.8
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):---
        實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):---
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):---
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):---
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):---
        工信部綜合油耗(L/100km):---
        電池保修時(shí)間:---
        工信部純電續(xù)航里程(km):-465465
        充電時(shí)間:快充:1.55小時(shí),慢充:8小時(shí)快充:1.55小時(shí),慢充:9小時(shí)快充:1.55小時(shí),慢充:9小時(shí)
        整車質(zhì)保:---
        車身類型:三廂車三廂車三廂車
        長(zhǎng)度(mm):496349634963
        寬度(mm):196619661966
        高度(mm):137913811378
        軸距(mm):290029002900
        前輪距(mm):169016901690
        后輪距(mm):165516551655
        最小離地間隙(mm):---
        車重(kg):-23052295
        車門數(shù)(個(gè)):444
        座位數(shù)(個(gè)):444
        油箱容積(L):---
        行李廂容積(L):407366366
        行李廂最大容積(L):---
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):---
        貨箱尺寸(mm):---
        最大載重質(zhì)量(kg):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):---
        排量(mL):---
        進(jìn)氣形式:---
        最大馬力(PS):---
        最大功率(kW):---
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):---
        最大扭矩(N·m):---
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):---
        氣缸排列形式:---
        氣缸數(shù)(個(gè)):---
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):---
        壓縮比:---
        配氣機(jī)構(gòu):---
        缸徑(mm):---
        行程(mm):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):---
        燃料形式:純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)
        燃油標(biāo)號(hào):---
        供油方式:---
        缸蓋材料:---
        缸體材料:---
        排放標(biāo)準(zhǔn):---
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):---
        電機(jī)類型:永磁同步永磁同步永磁同步
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):530680761
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):390500560
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):6408501050
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-175190
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-300400
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-335335
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-550550
        驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):雙電機(jī)雙電機(jī)雙電機(jī)
        電機(jī)布局:前置+后置前置+后置前置+后置
        系統(tǒng)綜合功率(kW):---
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
        工信部純電續(xù)航里程(km):-465465
        官方百公里耗電量(kWh/100km):-2627
        電池容量(kWh):79.293.493.4
        電池能量密度(Wh/kg):---
        電池類型:---
        電池保修時(shí)間:---
        電池充電時(shí)間:快充:1.55小時(shí),慢充:8小時(shí)快充:1.55小時(shí),慢充:9小時(shí)快充:1.55小時(shí),慢充:9小時(shí)
        快充電量(%):808080
        簡(jiǎn)稱:2擋自動(dòng)2擋自動(dòng)2擋自動(dòng)
        擋位個(gè)數(shù):222
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:雙電機(jī)四驅(qū)雙電機(jī)四驅(qū)雙電機(jī)四驅(qū)
        四驅(qū)形式:電動(dòng)四驅(qū)電動(dòng)四驅(qū)電動(dòng)四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):---
        前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式陶瓷通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式陶瓷通風(fēng)盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/55 R19245/45 R20265/35 R21
        后輪胎規(guī)格:275/45 R19285/40 R20265/35 R21
        備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)
        備胎尺寸:---
        接近角(°):---
        離去角(°):---
        縱向通過角(°):---
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
        最小離地間隙(mm):---
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
        最大涉水深度(mm):---
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
        防爆輪胎:---
        安全帶未系提示:前排前排前排
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
        車道保持輔助系統(tǒng):---
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:---
        疲勞駕駛提示:---
        夜視系統(tǒng):
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):---
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:---
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):---
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):定速巡航
        全速自適應(yīng)巡航
        定速巡航
        全速自適應(yīng)巡航
        定速巡航
        全速自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像
        360度全景影像
        倒車影像
        360度全景影像
        倒車影像
        360度全景影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):---
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):---
        駕駛模式切換:--標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        運(yùn)動(dòng)
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):---
        自動(dòng)泊車入位:---
        自動(dòng)駕駛輔助:---
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:---
        可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)軟硬+高低調(diào)節(jié)軟硬+高低調(diào)節(jié)
        空氣懸掛:
        可變轉(zhuǎn)向比:---
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
        前橋限滑差速器/差速鎖:---
        中央差速器鎖止功能:---
        后橋限滑差速器/差速鎖:-限滑差速器限滑差速器
        天窗類型:不可開啟全景天窗不可開啟全景天窗不可開啟全景天窗
        天窗尺寸(mm):---
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:---
        電動(dòng)后備廂:---
        后備廂感應(yīng)開啟:---
        電動(dòng)后備廂位置記憶:---
        車頂行李架:---
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
        電池預(yù)加熱:
        方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)皮質(zhì)
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:---
        方向盤加熱:
        方向盤記憶:
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤:
        液晶儀表盤尺寸:16.8英寸16.8英寸16.8英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:---
        車載行車記錄儀:---
        手機(jī)無(wú)線充電:---
        座椅材質(zhì):真皮真皮皮/織物混搭
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
        前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排前排前排
        前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié):前排前排前排
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排前排前排
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):---
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):---
        后排座椅調(diào)節(jié):---
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
        電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
        副駕駛席
        駕駛席
        副駕駛席
        駕駛席
        副駕駛席
        方向盤/座椅舒適進(jìn)出:---
        前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后-前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后-前○ / 后-前○ / 后-
        前/后排座椅按摩:前○ / 后-前○ / 后-前○ / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒
        第三排座椅:---
        前/后座中央扶手:前● / 后○前● / 后○前● / 后○
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)雙區(qū)
        后排獨(dú)立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:---
        車載空氣凈化器:---
        車載冰箱:---
        近光燈光源:LEDLEDLED
        遠(yuǎn)光燈光源:LEDLEDLED
        大燈特殊結(jié)構(gòu):矩陣式矩陣式矩陣式
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:---
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
        前霧燈:---
        前大燈雨霧模式:---
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:---
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:---
        電動(dòng)車窗:全車全車全車
        車窗一鍵升/降:全車全車全車
        車窗防夾手功能:全車全車全車
        多層隔音玻璃:全車全車全車
        防紫外線/隔熱玻璃:---
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
        后視鏡記憶:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:---
        感應(yīng)雨刷:
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:8.4英寸+10.9英寸8.4英寸+10.9英寸8.4英寸+10.9英寸
        中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlayCarPlayCarPlay
        車聯(lián)網(wǎng):
        道路救援呼叫:
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        手勢(shì)控制:---
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:---
        車載電視:---
        后排液晶屏:---
        后排中央控制系統(tǒng):---
        接口類型:USBUSBUSB
        220V/230V電源:---
        后備廂12V電源接口:---
        CD/DVD:---
        揚(yáng)聲器品牌:(選裝:Burmester柏林之聲)(選裝:Burmester柏林之聲)(選裝:Burmester柏林之聲)
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10,選裝:21標(biāo)配:10,選裝:21標(biāo)配:10,選裝:21
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):---
        備注:---
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          電動(dòng)車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

          保時(shí)捷Taycan 4S用上了保時(shí)捷幾乎所有的黑科技,足以讓我審視之前所有接觸過的電動(dòng)車。在曾經(jīng)的那個(gè)時(shí)代,大排量、自然吸氣...

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          70年再相聚 實(shí)拍保時(shí)捷356與Mission E

          2018年,為慶祝品牌誕生70周年,保時(shí)捷按照當(dāng)年的造車工藝和車身形狀打造了一臺(tái)展示車------保時(shí)捷356 “No.1”。經(jīng)過漫長(zhǎng)的環(huán)球巡展,這臺(tái)356 “No.1”來(lái)到中國(guó),作為保時(shí)捷356“No.1”中國(guó)公開巡展的第二站,保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車概念車Mission E 1:1的模型車也來(lái)到了廣州,廣州見證了356“No.1”與Mission E在中國(guó)的首度同臺(tái)。讓我們一起來(lái)從各個(gè)角度欣賞一下這兩臺(tái)車,跨越70年的相逢,都有哪些傳承與創(chuàng)新。

          2015法蘭克福車展實(shí)拍:保時(shí)捷Mission E

          日前,保時(shí)捷在本屆法蘭克福車展上發(fā)布了一款名為Mission E的全新概念車。由于此前未有任何預(yù)告,該車的出現(xiàn)為全場(chǎng)帶來(lái)了一個(gè)新熱點(diǎn)。這款車并不是之前網(wǎng)上熱傳的小號(hào)Panamera,而是一款全新的純電動(dòng)四座跑車,亮點(diǎn)頗多。

          電動(dòng)也可以一樣性感 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

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          有近1萬(wàn)名中國(guó)車主正準(zhǔn)備喜提新車...

          國(guó)產(chǎn)新5系/e-tron領(lǐng)銜 第333批新車申報(bào)圖匯總

          合資品牌的重磅車型讓人眼花繚亂,自主品牌也拿出了他們的殺手锏。這么豐富的新車總有一款你喜歡,一起和我們先睹為快吧!

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          惡得剛剛好 測(cè)試奔馳AMG C43旅行版

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