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        性價(jià)比就是競(jìng)爭(zhēng)力 測(cè)試第十代索納塔1.5T
        

        

        
2020-07-27 00:10:28

作者：冷博文



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        駕駛體驗(yàn)
        　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD技術(shù)，它的最大功率為125kW、最大扭矩為253N·m，其中CVVD技術(shù)為世界首創(chuàng)，即“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。在CVVD技術(shù)加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的動(dòng)力輸出，還能享受更高的燃油經(jīng)濟(jì)性：官方給出來(lái)的百公里綜合油耗為5.6L。
        測(cè)試索納塔
        測(cè)試索納塔
        　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源于海外版本車型上的1.6T，結(jié)構(gòu)和技術(shù)都沒(méi)變，因?yàn)檎咴蚋淖兞?a class="cmsLink"  target="_blank">排量，在駕駛過(guò)程中，1500轉(zhuǎn)往后就能帶來(lái)持續(xù)的加速感受，加速中段有很好的動(dòng)力表現(xiàn)。
        測(cè)試索納塔
        　　作為一臺(tái)雙離合器變速箱，現(xiàn)代工程師顯然是將平順性放在了最高優(yōu)先級(jí)上，突然的急加速指令表現(xiàn)地不那么迅速，但之后也能給到不錯(cuò)的推背感，作為一臺(tái)家用車，這樣的調(diào)校很合理。
        測(cè)試索納塔
        測(cè)試索納塔
        測(cè)試索納塔
        　　方向盤的力反饋很韓系，整體表現(xiàn)偏輕，在低速時(shí)原地打方向挪車會(huì)很輕松，這款車配備了五種駕駛模式，它們分別是SMART、ECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM，簡(jiǎn)而言之就是智能、節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)以及自定義，在不同的駕駛模式下，該車的方向盤手感、油門響應(yīng)以及聲浪等都會(huì)有所不同，尤其在SPORT駕駛模式下，方向盤的手感會(huì)變重、油門反應(yīng)更加敏感、變速箱更樂(lè)于降擋維持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、聲浪更加澎湃以營(yíng)造出駕駛氛圍。
        測(cè)試索納塔
        測(cè)試索納塔
        測(cè)試索納塔
        測(cè)試索納塔
        測(cè)試索納塔
        

        

        
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