整體來說兩臺車的駕駛風格都偏向于家用，以提供舒適好開為主要目的。因此兩臺車的油門響應都不會特別沖，ix25的1.5L+CVT的動力組合力求動力輸出的平順性，而事實上柯米克GT雖然采用的是1.2T+7DSG動力組合，但動力的輸出同樣很平順。雙離合變速箱的快速換擋不會帶來什么頓挫感，而這臺渦輪增壓發(fā)動機的渦輪在介入的時候，也感覺不到遲滯的現(xiàn)象。

　　但是，相比之下柯米克GT的駕駛樂趣更強一些。1.2T發(fā)動機能帶來200N·m的峰值扭矩，而在2000rpm之后，動力會有一個較為明顯的爆發(fā)。當你踩下加速踏板時，變速箱會非常積極響應，并且完成降擋動作，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的跳躍攀升，你會感受到這臺車內(nèi)心的澎湃熱情。此外7擋雙離合變速箱提供了手動換擋模式以及S擋，駕駛的方式和風格有很多。ix25雖然提供了ECO、SPORT、SMART等駕駛模式，但整體來說風格變化沒有柯米克GT明顯，而CVT變速箱在拉升發(fā)動機轉(zhuǎn)速這一點上，表現(xiàn)并沒有柯米克GT的7DSG變速箱更快捷。相比之下，動力輸出的細膩平順感，依舊是ix25最大的特點。

　　此外，兩臺車的懸掛調(diào)校都偏向于舒適，并且都具備厚重感，這在同級別SUV中是比較難得的。柯米克GT的懸掛表現(xiàn)出濃郁的德味兒，對路面的振動過濾得干脆利落。ix25懸掛初段柔軟，擅長過濾細碎震動，但減震器后段的支撐力沒有柯米克GT強，如果挑戰(zhàn)彎道極限，柯米克GT能給人更強的信心。而轉(zhuǎn)向手感方面，柯米克GT也是表現(xiàn)出德粉們熟悉的手感，輕盈且不失精準，操作起來非常輕松。ix25的轉(zhuǎn)向手感偏日韓系風格，轉(zhuǎn)向回饋力更大。