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        豹擊 測試2021款捷豹F-TYPE P380全驅(qū)
        

        

        
2020-10-10 09:00:37

作者：劉石磊



        

        

        

        

        

        

        


        

        0-100km/h加速測試
        　　加速測試，盡管發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)很強(qiáng)，但車重也擺在那。因此，它并沒有跑出一個(gè)讓人意外的數(shù)據(jù)，5.7秒的百公里加速性能在同級車中沒什么優(yōu)勢。當(dāng)然，跑車更重要的還是它所傳遞給你的感受，而不是絕對加速性能。尤其在電動車普及的時(shí)代，加速已經(jīng)不是衡量一款內(nèi)燃機(jī)跑車的重要標(biāo)準(zhǔn)了，而是發(fā)動機(jī)和排氣的混合聲浪對你腎上腺素的刺激，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出加速數(shù)據(jù)本身的意義。至少對于捷豹F-TYPE這樣一臺跑車來說是這樣的。
        測試2021款捷豹F-TYPE P380全驅(qū)
        測試2021款捷豹F-TYPE P380全驅(qū)
        測試2021款捷豹F-TYPE P380全驅(qū)
        100km/h-0制動測試
        　　制動測試，捷豹F-TYPE表現(xiàn)出了一臺跑車應(yīng)有的素質(zhì)，盡管剎車系統(tǒng)看上去并不是很夸張，但34米多的成績絕對算是優(yōu)秀了。
        測試2021款捷豹F-TYPE P380全驅(qū)
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        測試2021款捷豹F-TYPE P380全驅(qū)
        結(jié)語：
        　　隨著電動車的普及以及高性能車漸成主流，跑車已經(jīng)更多地表現(xiàn)為一種生活方式，性能已經(jīng)不再是它的消費(fèi)者最應(yīng)該去追求的方向。而跑車獨(dú)有的感性部分是任何比它更快的車都無法取代的，這一點(diǎn)又恰恰是英國跑車的特長。格調(diào)比性能更能在第一時(shí)間擊中你，這臺F-TYPE在路上的回頭率遠(yuǎn)超它的競爭對手，坐在車內(nèi)的豪華感也同樣如此。所以，當(dāng)你真的需要一臺跑車的時(shí)候，最先擊中你的那一款一定是你最終的選擇。
        （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）
        

        

        
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