【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】福特向來是制造大型機器的好手，比如享譽全球的皮卡（F-150/F-250等）車型，還有大尺寸SUV（銳界、探險者（詢底價|查參配））等等。探險者，一直被稱為“天生的旅行家”，不少人曾無數(shù)次憧憬好萊塢大片中穿越一望無際的公路，于寂寥和蕭瑟的荒野中盡情撒野的場景。而這次，我們將與探險者一起，來一場沿海岸線展開的自駕之旅。廣東省以擁有中國最長海岸線聞名，從深圳出發(fā)，沿著海岸線展開自駕。駛上廣深高速，在素有“深圳秋名山”之稱的東部華僑城山路體驗動力性能與操控。進(jìn)入三面環(huán)海，被《中國國家地理》雜志評選為中國最美八大海岸之一的大鵬半島，展開環(huán)島。

　　在國內(nèi)，探險者可以說是一款非常個性的中大型SUV，它魁梧的身軀既會讓人覺得“物超所值”，也會讓一些人“望而生畏”?？v觀同價位的各種對手，如此純粹的車還確實沒有，選擇它幾乎等同于選擇了一種全新的生活方式。

　　超5米長的行政級車身尺寸，超2米車寬，接近1.8米的車高，演繹純正美式豪華性能SUV風(fēng)范，營造宛如陸地豪華游艇般的霸氣之勢。在厚重大氣的基本格局之上，更通過富有張力和運動氣息的多種元素進(jìn)行現(xiàn)代化的詮釋，進(jìn)一步彰顯第六代探險者的豪華性能與旗艦之姿。

　　大尺寸六邊形中網(wǎng)前格柵造型醒目，仿若海浪波粼，與采用海岸礁石寬大設(shè)計的引擎蓋相得益彰，營造出大氣而又不失格調(diào)的霸氣觀感。標(biāo)志性的EXPLORER鍍鉻銘牌，猶如游艇名號，彰顯尊貴身份，讓人一眼即識。下進(jìn)氣口的鍍鉻裝飾條，又如海面涌起的層層漣漪，盡顯優(yōu)雅底蘊。

　　全系標(biāo)配燈塔式LED前大燈組合，帶自動前大燈、自動遠(yuǎn)光燈控制等多種功能，將美學(xué)與功能性創(chuàng)新融合，實現(xiàn)更佳燈光照射性能的同時，帶來一目了然的科技感與豪華感。海平面懸浮式LED霧燈集成于前側(cè)氣簾中，輔以不斷向兩側(cè)延伸的輪廓設(shè)計，從視覺上進(jìn)一步拓寬車身寬大與穩(wěn)重的姿態(tài)。

　　受益于CD6縱置后驅(qū)架構(gòu)，第六代全新探險者，擁有5075mm的更長車身，保持引擎蓋修長比例的同時采用短前懸設(shè)計，打造出更具豪華感的車身姿態(tài)，修長動感車姿盡展無余。配合車身同色處理的帆桅式C柱和隱藏D柱設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X沖擊，完美還原豪華游艇的設(shè)計靈感。大傾角前擋風(fēng)玻璃，以游艇駕駛艙為設(shè)計靈感，帶來寬廣駕駛視野，更進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻。

　　雙腰線動感美學(xué)設(shè)計如流暢連續(xù)的舭緣線，傳遞著肌肉感與力量感，將運動氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致；深灰色高光漆裙邊，沿襲游艇四周桅欄的一體包裹感，出色呈現(xiàn)車側(cè)曲面，與車身側(cè)面一氣呵成，突顯其高端運動的定位。

　　ST-Line車型則通過換裝更多亮黑色的格柵、后視鏡蓋、踏板等裝飾件，營造更為運動的風(fēng)范，還配有車型專屬徽標(biāo)，彰顯福特性能基因傳承，同時增添藝術(shù)品般精雕細(xì)琢的出色細(xì)節(jié)質(zhì)感。

　　更大的21寸10輻輪輞，搭配運動型SUV的理想選擇倍耐力SCORPION™ ZERO ALL SEASON超高性能四季輪胎，彰顯更為霸氣的外觀姿態(tài)的同時，更完美兼顧全天候跨場景能力與出色的豪華舒適性。

　　能拉升視覺高度的尾部整體設(shè)計，輔以鍍鉻雙運動排氣尾管，令全車更具運動感；家族化的C型LED尾燈設(shè)計，簡潔大氣而又性格鮮明；空氣帆尾翼以及帶擾流槽的下護板，提升空氣動力學(xué)性能，使得車輛更能破風(fēng)疾行。

　　感應(yīng)式電動尾門，配有智能傳感器，無需動手，輕抬腳即可自動開啟，舉手投足尊崇盡顯。

　　福特Co-Pilot360™系統(tǒng)不僅包含了全速域ACC自適應(yīng)巡航，額外的智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)還支持接管方向盤，一直令車輛穩(wěn)穩(wěn)保持在車道中間行駛，并根據(jù)前方車輛自動減速。在漫長的高速巡航中，僅需適時留意路況，并將雙手置于方向盤上即可。

　　跑高速最明顯的感覺就是“慢”，慢的很輕松，很舒服，但意思并不是車速慢，相反車速不知不覺便去到130km/h了，而且風(fēng)噪幾乎聽不到。慢其實是種錯覺，是視覺感受。防止這種“慢”錯覺制造超速罰單，最好就是啟用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。一來不會超速，二來設(shè)定好與前車的距離之后，當(dāng)距離縮小時車輛會自己進(jìn)行制動。另外值得一提的是，探險者在液晶儀表內(nèi)加入了交通標(biāo)識識別顯示，可以根據(jù)道路交通標(biāo)志自動限速在合理范圍內(nèi)。

　　探險者的高速巡航能力分明就是為長途旅行而生，中段加速響應(yīng)足夠快，而且提速的過程非常平順和流暢，既不暴躁，也沒有力竭聲嘶般讓人緊張起來，輕描淡寫間讓人覺得這只是個熱身，這時候你更不用擔(dān)心后座孩子因為一個猛然加速而被甩到直往前座吐。探險者更高的坐姿讓人在長途駕駛中更容易放松下來，而且視線足夠開闊，轉(zhuǎn)向手感比較輕，但高速巡航時方向的重量還是比較好拿捏，駕駛起來一切都是那么地輕松愜意。

　　像普拉多這類的硬派越野車，后軸依然保留著硬軸非獨立懸掛的設(shè)計，在路況惡劣的時候確實可靠性更高，但在舒適性上就沒優(yōu)勢了。探險者走的不是這路線，后懸掛采用多連桿設(shè)計，有為了減輕簧下質(zhì)量而輕量化的懸架連桿，提升車輪的響應(yīng)速度。為了保持車輛的行駛穩(wěn)定性，探險者的防傾桿直徑都挺粗的，能夠有效限制兩側(cè)車輪的落差。

　　全新第六代福特探險者搭載 “十佳十速”賽道基因動力總成, 即升級版的第四代2.3T EcoBoostR發(fā)動機（源自2020年度“沃德全球十佳發(fā)動機”之一，Mustang車型升級款）與全新10速手自一體變速器，縱置后驅(qū)。兩者完美匹配，實現(xiàn)全境況下動力和效能的優(yōu)化組合，釋放峰值扭矩高達(dá)425牛.米, 具備7.6秒破百實力 (后驅(qū)7.6秒破百, 四驅(qū)7.8秒破百)，帶來快人一步的酣暢性能體驗！

　　它的油門調(diào)教還是比較靈敏的，輕踩就有一股勁給到，起步感覺很輕盈，不像是一臺超過2噸的大漢。細(xì)心留意轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)，即便是輕踩油門轉(zhuǎn)速也很容易提升到2000轉(zhuǎn)以上，即便在這種山路穿梭，動力表現(xiàn)還是相當(dāng)充沛的，正常行駛不會有吃力的感覺(在市區(qū)道路行駛會更從容些)，動力的輸出也比較漸進(jìn)線性。

　　超過5米的車長、2米的車寬以及3米的軸距，讓不少消費者喜歡的同時“望而生畏”。但就在這幾天的旅途中，日常使用的不便利性并沒有太深的體會，車寬兩米，但海邊小道穿梭自如。車長超過5米，正常規(guī)劃的停車位也沒有任何壓力，特別是在華僑城盤山公路行駛時，靈活程度讓你忘記這是一臺大車。

　　總結(jié)：作為一臺中大型SUV，探險者30萬元的起售價真的很有殺傷力，同價位只能買到合資中型SUV，或者是豪華品牌的緊湊型SUV，細(xì)分車型銷量榜上，一直能看到它的身影。探險者在這次旅途中的表現(xiàn)是有目共睹的，它擁有大氣且具有內(nèi)涵的外觀，為長途而生的高速巡航能力；兼顧舒適的越野能力；靈活的駕控表現(xiàn)淡化大車感。探險者出現(xiàn)的意義在于給予消費者一個新的選擇，尤其是喜歡大車的朋友。  （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）