新款福克斯和老款車型外觀設(shè)計(jì)基本保持一致，一個(gè)詞形容就是“動(dòng)感”，并且實(shí)車比照片上更加好看，ST-Line套件非常激進(jìn)，并且視覺重心很低，喜歡運(yùn)動(dòng)車型的年輕人毫無抵抗力。

　　類似阿斯頓馬丁一般的中網(wǎng)十分性感，并且內(nèi)部還采用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也很復(fù)雜，很像利用了大量空氣動(dòng)力學(xué)的賽車，前機(jī)蓋上兩根隆起的棱線也給人一種極具力量的視覺感受。

　　前大燈組采用LED光源，還有鐮刀型日間行車燈，光源也為LED，在保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)還有前霧燈。

　　新款?？怂沟能嚿韨?cè)面線條十分協(xié)調(diào)，不管是三根腰線還是前后的比例，都體現(xiàn)出了一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車應(yīng)有的姿態(tài)，新款?？怂筍T-Line三廂版的長寬高尺寸為4671x1810x1454mm，軸距為2705mm。

　　作為一臺(tái)售價(jià)僅為15.08萬元的車型，新款福克斯居然搭載了一套18英寸的輪轂，采用了雙色雙五輻的刀鋒設(shè)計(jì)，輪胎也是采用了性能取向的米其林PS4系列，寬度高達(dá)235mm，并且剎車卡鉗也被噴涂成了紅色。ST-Line版本比普通版的懸架高度低14mm，所以姿態(tài)會(huì)更加低趴和動(dòng)感些。

　　如果說車頭營造的是運(yùn)動(dòng)感，那么車尾營造的則是性感，多根線條組成一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的車尾，LED光源尾燈也極具辨識(shí)度，獨(dú)立的高位剎車燈以及“FOCUS”的英文標(biāo)識(shí)都盡顯精致。單邊雙出的排氣不浮夸，但卻給人足夠的，來自充沛動(dòng)力的自信。新款?？怂沟能囄策€帶有原廠的小鴨尾，讓車身線條變得更動(dòng)感和協(xié)調(diào)。

　　新款?？怂沟膬?nèi)飾設(shè)計(jì)走的是極簡風(fēng)格，采用大量簡約的線條，作為ST-Line版本，也只是在副駕駛前方有一根紅色的縫線而已，但不得不說，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格反倒是最實(shí)用的，并且這套內(nèi)飾非常耐看。

　　方向盤采用平底的設(shè)計(jì)，并且還有紅色的縫線，背部設(shè)有換擋撥片，多功能按鍵的尺寸也很大，不會(huì)誤觸到。左邊的按鍵區(qū)域用于控制巡航系統(tǒng)，右邊為控制電話以及多媒體系統(tǒng)的按鍵區(qū)域。方向盤外圈為皮質(zhì)包裹，并且還有打孔的工藝。

　　一鍵啟動(dòng)的位置在方向盤右側(cè)，稍微有些靠里面，這樣的設(shè)計(jì)在其它車上比較少見，筆者想這應(yīng)該是為了駕駛的時(shí)候不會(huì)誤碰到，可以提高一些駕駛安全。

　　新款?？怂古鋫淞?a class="cmsLink" target="_blank">自動(dòng)空調(diào)，在空調(diào)控制區(qū)域下方還設(shè)有12V電源接口，USB接口以及手機(jī)無線充電區(qū)域，作為“年輕人的第一臺(tái)車”，給數(shù)碼以及電子產(chǎn)品充電的配置一定要豐富的。

　　擋桿為旋鈕式的電子擋桿，每一次換擋動(dòng)作都十分優(yōu)雅且輕松，中間的按鈕為手動(dòng)模式的切換按鍵。擋桿后方為電子手剎以及自動(dòng)駐車功能的按鍵。再后方分別為駕駛模式選擇、TCS開閉、自動(dòng)泊車、自動(dòng)啟停以及駐車?yán)走_(dá)的開關(guān)。

　　新款?？怂勾钶d了一套擁有10揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)，在同級(jí)別中音響水平為最高，音質(zhì)渾厚而清晰，加上優(yōu)秀的隔音降噪表現(xiàn)，不管是駕駛中聽音樂還是停車小憩，都是十分享受的事情。