【太平洋汽車網 評測頻道】“久在樊籠里”恐怕是許多都市人的生活寫照，擁擠的城市和壓抑的工作環(huán)境讓人喘不過氣，于是“高頭大馬”的SUV總是非常受人青睞。但許多人每年總有那么三百六十幾天不想越野，典型硬派SUV的公路舒適性又是那么的有限且缺少動感的設計。寶馬對這一部分市場需求并不只是看在眼里，當然他們不是效法陶淵明通過宣揚歸隱田園的生活方式來滿足人們，純粹直接的德國人祭出了兼具SUV高大車身和COUPE流線造型的寶馬X6。

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　　寶馬X6當初出現儼如一怪胎，也是一款飽受爭議的車型，寶馬也毫不含糊地為其定義為SAC全能轎跑車，顛覆傳統(tǒng)SUV與轎跑車的明顯界限。從近年來市場反應的熱烈程度和競爭對手開始研發(fā)并推出這一類車型的現象來看，X6為寶馬再度取得成功。但市場上的成功并不能停止人們的疑問，把跑車和SUV這對天生矛盾體融合起來，愿望縱然非常美好，但實際表現如何？

●外觀：充滿動感的大塊頭

　　與X5同平臺衍生而來的X6雖然打的是跨界個性牌，但同樣為2933mm的軸距讓X6有了先天的大身板優(yōu)勢，整體尺寸向SUV靠攏，只不過比起X5，X6較為低矮的高度和更長的車身寬度更為動感，也更能凸顯流線型的輪廓。

　　天使眼大燈和雙腎式進氣格柵始終都是寶馬車型最為醒目的標識，但一脈相承的經典元素在不同車型的運用卻不會陷入家族式臉譜的“套娃”困局當中，這或許就是寶馬設計師的一大高明之處。

　　從X6的正面看去很難讓人留下深刻的印象，畢竟設計師費盡心思的心血結晶全在驚艷的COUPE造型上。前臉與寶馬X5可以說是高度相似，只不過更寬和更為低矮的尺寸營造出獨有的兇猛氣勢，另外設計師運用了一些銀色裝飾條加強X6的運動氣質，讓人感覺更具有跑車范。

　　側面的線條絕對是對眼球的一個強烈刺激，異常動感的轎跑車車頂弧線竟然出現在一輛“SUV”上面，如此大膽且獨特的設計讓X6在今天依舊不缺乏目光的追隨，這也成為X6最為明顯的外觀標識，如此效果絕不是通過會發(fā)光的銘牌就能獲得。

X6尾部細節(jié)

　　棱角分明的尾部劃分出明暗有致的區(qū)域，非常具有線條感。尾燈的設計非常出彩，彎刀型的設計讓其徹底告別X5般的老氣枯燥，銀色色塊的點綴效果明顯，即便是比起主打運動風格的3系尾燈與X6相比起來也顯得太過優(yōu)雅。

　　UHP意為超高性能輪胎，這款輪胎是專門為運動型SUV設計的輪胎，適用于高速公路，外媒對其評價較高，同時具有寬環(huán)槽溝，有很好的吃水和排水性能。

※外觀小結：跨界的大膽作風讓X6擺脫了條條框框的束縛，動感已經成為X6外觀的最大特點。