【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】“花最少的錢，買最棒的產(chǎn)品”幾乎是所有消費者共同的心聲，就在不遠的10年前，BBA還是一場遙不可及的夢。轉眼到了2021年，一款豪華緊湊級轎車的價格卻只需要區(qū)區(qū)一輛頂配帕薩特的價格，在這其中奧迪A3（詢底價|查參配）算是那個切蛋糕的角色，而一款車型的換代往往容易掀起這個級別的“正氣之風”，它，就是全新奧迪A3L Limousine。

　　現(xiàn)如今年輕人總是把“好看的皮囊千篇一律”掛在嘴邊，殊不知沒有好看的皮囊，再有趣的靈魂也無用武之地的道理。作為一款家用車，剛上市那年被消費者吐槽“后排空間小”的事情讓我至今記憶猶新，但這個對于奧迪來說并不算是個難題，因為在神州大地上第一批加長軸距的車型就來自奧迪，所以便有了今天與我們見面的A3L Limousine。

　　雖然看上去更像一輛A4L了，但其實全新奧迪A3L Limousine的外觀設計還是有其自身獨特風格的，新車并沒有完全繼承老款車型收斂的外觀，反而表現(xiàn)得極為“外向”——蜂窩狀中網(wǎng)設計、外觀運動套件以及終于“開了眼角”的LED大燈都是有力的證明。得益于分體式后門三角窗設計，在B柱后方增加了51mm軸距后的全新奧迪A3L Limousine，并沒有寶馬那種車門設計的違和感，所以從加長的角度來看這樣一款主打家用的“買菜車”，這次加長是成功的，因為如果你想要運動，大可以去選擇兩廂版Sportback的標準軸距車型。

　　提到內(nèi)飾設計，就不得不佩服一下大眾家族的“科技樹”了，我們都知道蘭博基尼和奧迪同屬大眾旗下，所以這套戰(zhàn)斗感十足的內(nèi)飾設計便不再那么難以理解了。

　　全黑的內(nèi)飾有效增加了車內(nèi)的運動氛圍，并且在主駕位置采用了蘭博基尼同款出風口的排列方式，無論是設計師設計思路匱乏還是因為什么其他原因，我相信超跑同款的量產(chǎn)造型，是所有的消費者都愿意看到的，這里給設計師點個贊。并且車內(nèi)的兩塊屏幕同樣采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系統(tǒng)的易用性非常出眾，所以內(nèi)飾可以說是此次換代的精髓所在。

　　要說2680mm的軸距在緊湊級轎車中肯定是不算小，畢竟標軸版車型僅有2630mm，正襟危坐并不適合長途行駛。在實際體驗中，身高175cm的同時在調(diào)整好前排座椅姿勢后，頭部空間剩余三指，其實全新奧迪A3L limousine完全能夠?qū)崿F(xiàn)更大的頭部空間，只不過它的座椅高度限制了頭部的表現(xiàn)。

　　來到后排，加長的51mm軸距讓它相比標軸版車型更加寬裕，物理加長的結果就是能夠獲得充足的腿部空間，而頭部即使經(jīng)過挖空處理后也僅為兩指，不過雖然看上去有些拮據(jù)，但是在乘坐時的壓迫感并不是非常明顯。

0-100km/h加速時間：9.04s

　　測試當天北京的氣溫為-12℃，對輪胎抓地力的考驗較為嚴苛。將車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關閉后，全力起步時前輪會出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象，得益于較短的懸掛行程，車身的后仰幅度得到了較好的抑制，在1擋升至2擋的過程中，變速箱會有非常明顯的停頓現(xiàn)象，車輛最終在4擋完成破百，測得百公里加速成績9.04s。

100-0km/h制動距離：37.49m

　　全力制動時，前懸掛壓縮幅度不算明顯，車輪也沒有明顯的打滑現(xiàn)象，所以在測試中并未觸發(fā)ABS系統(tǒng)的介入。制動踏板的腳感表現(xiàn)非常線性，循序漸進的制動力在同級中較為優(yōu)秀，在制動時也不會產(chǎn)生偏離行駛軌跡的現(xiàn)象，最終測得100-0km/h制動距離為37.49m。

　　在噪音測試中，全新奧迪A3L Limousine怠速時的表現(xiàn)驚喜較大，在怠速時，車輛始終能夠保持在35.3dB左右。當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為58.9dB，而到了80km/h后，則為62.8dB，車速上到120km/h，成績就不是非常理想了，此時噪音的來源主要為風噪和胎噪，達到了69.3dB。

　　在綜合測試的4天中，全新奧迪A3L Limousine在加油至跳槍后共計行駛里程為214km，在行駛214km后，再次加至跳槍時共加注燃油16.79L，算得百公里油耗為7.8L/100km，此次測試涵蓋了城市快速路及早晚高峰路段以及環(huán)路駕駛，這樣的表現(xiàn)符合此前我對它的預期，因為搭載這臺EA211 1.4T發(fā)動機的車型在燃油經(jīng)濟性方面的差別幾乎微乎其微。

　　基于大眾橫置平臺MQB所研發(fā)的這臺EA211發(fā)動機，至今已有7個年頭了，雖然歷經(jīng)了三代，但整體的表現(xiàn)依然能給我們熟悉的感覺。這臺發(fā)動機最大功率110kW，在1750rpm便能爆發(fā)出250N·m的峰值扭矩，雖然峰值扭矩的轉速區(qū)間有些短，但仍然掩蓋不了它適合在城市中走走停停的屬性，而S tronic 7速雙離合變速箱則與它有著長年累月的默契。

　　前段時間在寶馬3系的論壇里看到不少車主都在因為長軸標軸而吵得不可開交，不可否認的是，軸距的加長的確會讓車輛的操控性打一些折扣，但同時也會獲得高速巡航時的穩(wěn)定性，不過這些冷冰冰的數(shù)據(jù)是否真的能判斷一款車的操控性，我覺得不盡然。

　　即便是加長軸距到2680mm的A3L Limousine，其軸距參數(shù)依然比不上標軸版的中型車，但那些所謂軸距長的中型車操控就一定不好嗎？答案是否定的，所以同車型的比較才最準確，因為輪距與軸距比例的關系，在相同車型，相同的調(diào)教下，標軸版的操控是一定優(yōu)于長軸版車型的，這一點毋庸置疑。

　　在市區(qū)行駛時，EA211偏向低轉發(fā)力的特性得到了極大的釋放，1750rpm的條件很好滿足，基本上隨便一腳油門就能踩到峰值扭矩的轉速起點，但也帶來了一個問題——渦輪頻繁起壓帶來的不平順。

　　而這種特性除了將駕駛模式調(diào)至經(jīng)濟模式外，基本沒有特別好的解決方式，除非讓它跑個痛快，不然無論是在走走停停的早晚高峰，還是悠然自得的無人小巷，都會因為這件事而煩惱。

　　不過對于那些駕駛方式較為激進的“熱血分子”來說，這樣的調(diào)教就變得意義非凡了，因為渦輪介入時機較早，幾乎是感受到車輛加速的同時便能激發(fā)峰值扭矩，伴隨著變速箱節(jié)奏感十足的有力升擋，奧迪的本質(zhì)才能被完全釋放出來。

　　雖然剛才說到這套動力組合更適合激烈駕駛，但轉向不足的調(diào)教讓車尾的循跡性變得略顯模糊，這樣一來便使得加長的車身和三廂的結構在彎道中顯得不夠“鋒利”，不過這也是我們印象中奧迪最明顯的特征，畢竟0-400m直線加速才是奧迪車主們一直向往的那條賽道。

　　隨著目前國內(nèi)消費者對于汽車產(chǎn)品的認知進一步升級，越來越多的人買車不只為了面子，而是以實際需求選購合適自己和家庭的車型。全新奧迪A3L Limousine便是這個時代下的代表性產(chǎn)物，它擁有一副“鮮美”的外觀和鋼鐵一般的內(nèi)飾，加長軸距后也注定會被那些因為后排空間對它望而卻步的消費者重新“翻牌”，但結合售價來看，25萬元的官方指導價在市場中是否真的能被當下的年輕消費者所買單，我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 進取運動型	2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動型	2021款 A3L Limousine 35 TFSI 時尚運動型
官方價：	暫無報價	25萬	暫無報價
購置稅：	-	22124	-
最終落地價（含保險款項）：	.33萬	28.20萬	.33萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-
廠商：	一汽-大眾奧迪	一汽-大眾奧迪	一汽-大眾奧迪
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	-	-	-
發(fā)動機：	1.4T L4	1.4T L4	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150	150
最大扭矩(N·m)：	250	250	250
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4554×1814×1429	4554×1814×1429	4554×1814×1429
軸距(mm)：	2680	2680	2680
最高車速(km/h)：	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.1	9.1	9.1
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8	5.8	5.8
電池保修時間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-	-
駕駛輔助級別：	-	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4554	4554	4554
寬度(mm)：	1814	1814	1814
高度(mm)：	1429	1429	1429
軸距(mm)：	2680	2680	2680
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1420	1420	1420
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	51	51	51
行李廂容積(L)：	425	425	425
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	EA211(DJS)	EA211(DJS)	EA211(DJS)
排量(mL)：	1395	1395	1395
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	150	150
最大功率(kW)：	110	110	110
最大功率轉速(rpm)：	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250	250	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3000	1750-3000	1750-3000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-
電機布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/40 R18	225/40 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	225/40 R18	225/40 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	○	○	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	○	●	●
道路交通標示識別：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○	○
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ○全速自適應巡航	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前○ / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	○倒車影像	●倒車影像	●倒車影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	○	○	○
駕駛模式切換：	●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●運動
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	○單天窗	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	○	○	○
電動后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	○
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	○	●	●
液晶儀表盤尺寸：	選裝：12.3英寸	12.3英寸	10.25英寸選裝：12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	○
車載行車記錄儀：	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	皮/翻毛皮混搭	織物
運動風格座椅：	●	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	●前排	●駕駛席
前排座墊長度調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主○ / 副○	主● / 副●	主● / 副○
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	○駕駛席	○駕駛席	○駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	○	●	○
后座出風口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED
大燈特殊結構：	○矩陣式	○矩陣式	○矩陣式
自適應遠近光燈：	○	○	○
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	○	○	○
大燈延時關閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	○	●	○
后視鏡鎖車自動折疊：	○	●	○
后視鏡倒車自動下翻：	○	●	○
后視鏡記憶：	○	○	○
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)○ / 外○	內(nèi)○ / 外○	內(nèi)○ / 外○
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器
GPS導航系統(tǒng)：	○	○	○
實時路況信息顯示：	○	○	○
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●原廠互聯(lián)/映射	●CarPlay ●原廠互聯(lián)/映射	●CarPlay ●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	○	○	○
道路救援呼叫：	●	●	●
手勢控制：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●Type-C	●Type-C	●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	(選裝Bang & Olufsen:6000元)	(選裝Bang & Olufsen:6000元)	(選裝Bang & Olufsen:6000元)
揚聲器數(shù)量：	標配:8，選裝:10或14	標配:8，選裝:10或14	標配:8，選裝:10或14
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-	-
自動駕駛芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
攝像頭個數(shù)：	-	-	-
毫米波雷達：	-	-	-
超聲波雷達：	-	-	-
激光雷達：	-	-	-
自動變道：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
彎道保持輔助：	-	-	-
導航輔助駕駛：	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-
遠程召喚：	-	-	-
自動泊車入位：	○	○	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
車機系統(tǒng)：	-	-	-
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸	10.1英寸	10.1英寸
人臉識別：	-	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-	-
處理器：	-	-	-
中控屏幕個數(shù)：	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-
屏幕旋轉：	-	-	-
多屏互動：	-	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話
語音識別：	-	-	-
多輪語音對話：	-	-	-
模糊語義識別：	-	-	-
手勢識別：	-	-	-
OTA空中升級：	-	-	-
備注：	-	-	-
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