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      1. 測(cè)試新款寶馬5系530Li 吸引你的不僅只有外觀

        2021-02-12 04:00:30 作者:王嘉逸

        油耗測(cè)試:百公里油耗9.1L

          寶馬車(chē)型的油耗表現(xiàn)在豪華品牌之中一向算是相對(duì)偏低的,同時(shí)5系的整備質(zhì)量對(duì)比同級(jí)別的E級(jí)和A6L等車(chē)型也是要略輕一些,有著一定的先天優(yōu)勢(shì);在實(shí)際的油耗測(cè)試環(huán)節(jié),我們也模擬了非常接近日常生活的行駛模式,駕駛路況多為市區(qū)內(nèi)的環(huán)路與擁堵道路,全系標(biāo)準(zhǔn)模式,空調(diào)開(kāi)1檔暖風(fēng),所以完全可以看作是這臺(tái)車(chē)日常城市路況下最真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

        測(cè)試新款寶馬5系530Li 吸引你的不僅只有外觀

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        0-100km/h加速測(cè)試:6.63秒

          530Li官方給出的零百加速成績(jī)?yōu)?.9s,而經(jīng)過(guò)了多達(dá)10多次的測(cè)試之后,平均成績(jī)均保持在6.5-6.6s左右,比官方成績(jī)更快。同時(shí)在關(guān)閉ESP之后,將駕駛模式調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng),同時(shí)踏下剎車(chē)和油門(mén),便可以激活Launch Control彈射模式,瞬間的推背感還是比較明顯的。

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        100km/h-0制動(dòng)測(cè)試:36.64米

          36.64米的制動(dòng)成績(jī)還是非常不錯(cuò)的,剎車(chē)腳感全程均比較線性,多次測(cè)試之后也沒(méi)有明顯的熱衰減;在車(chē)身姿態(tài)方面,急剎車(chē)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的點(diǎn)頭現(xiàn)象也是較為輕微,懸掛支撐性比較出色。

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        噪音測(cè)試

          在噪音測(cè)試環(huán)節(jié),新款5系的表現(xiàn)也是在我們的預(yù)料之中,怠速狀態(tài)下的噪音數(shù)據(jù)非常突出,僅為36.5dB,而到了60km/h以及80km/h的時(shí)候也仍可以保持相對(duì)靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境,唯一的噪音便是來(lái)自胎噪和風(fēng)噪,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎可以忽略不計(jì)。

        測(cè)試新款寶馬5系530Li 吸引你的不僅只有外觀

        噪音測(cè)試數(shù)據(jù)
         車(chē)型 怠速 60km/h 80km/h 120km/h
         新款寶馬5系 530Li36.5dB 53.2dB 

          56.7dB 

        60.9dB 
          注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

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          王嘉逸 編輯

          90后愛(ài)車(chē)男孩,用最輕松的形式產(chǎn)出最精彩的汽車(chē)內(nèi)容!

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