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        低風(fēng)阻新電池長續(xù)航 廣汽AION S Plus加料有誠意?
        

        

        
2021-06-16 03:56:18

作者：柯凱汶



        

        

        

        

        

        



        

        


        


        

         
        開起來更快了、更穩(wěn)了也將更智能
        最大功率165kW的電機(jī)帶來6.8S的破百成績
         
        量產(chǎn)車型上將搭載ADiGO2.5智能輔助駕駛系統(tǒng)
        遺憾的是我還體驗(yàn)不到
        　　ADiGO2.5自動駕駛系統(tǒng)的功能相比2.0來說，主要是多出了個輔助變道，據(jù)工程師介紹，就是在高速上只需要打變向燈就能實(shí)現(xiàn)自動變道，進(jìn)一步地解放雙手，但是在這次的試駕體驗(yàn)中，由于是試裝車的緣故，并未能實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)功能，所以也期待量產(chǎn)試駕車它能有出彩的表現(xiàn)吧。
         
        總結(jié)：年輕化運(yùn)動化也同樣是新能源車的出路
        　　隨著國內(nèi)市場的不斷年輕化，有很多偏向運(yùn)動化、性能取向設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)的燃油緊湊型車也大獲成功，比如大名鼎鼎的本田思域、名爵的MG6等等，而隨著新能源車市場的不斷擴(kuò)大，不少的電動車現(xiàn)在也朝著這個方向進(jìn)化。這次的廣汽埃安就提交了一份合格答卷，至于答卷多少分，還是需要等待量產(chǎn)車的到來才能再下結(jié)論。
        　　但是不能否認(rèn)的是，這次的AION S Plus前衛(wèi)年輕的設(shè)外觀內(nèi)飾計(jì)、智能化的車機(jī)系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)以及6.8s左右的破百成績，這些都是當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜愛的。在AION S Plus同級別領(lǐng)域的車型搭載，類似的取向明顯的車型并不多見，如果6月23日上市時，它能擁有一個理想的價格，想必會成為不少年輕人的第一臺車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）
        

        

        
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            廣汽埃安AION S Plus在此次重慶車展上與公眾正式見面，眾多新的功能、新的科技、新的設(shè)計(jì)、新的理念在新車上得以展示。
            

            

            




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            一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實(shí)測
            

            提到電動車，我曾向不少網(wǎng)約車司機(jī)了解過用車情況。續(xù)航里程虛標(biāo)、電池容量衰減嚴(yán)重是他們頻頻提到的點(diǎn)，好在廣州的快充樁數(shù)量可觀，一頓飯時間足夠補(bǔ)充電量，才不至于不影響運(yùn)營。但對于一般用戶來說，充電次數(shù)頻繁可不是好體驗(yàn)，所以在拿到這臺廣汽新能源Aion S之時，第一想法就是測測續(xù)航，順便體驗(yàn)下廣州的充電服務(wù)。
            

            

            




            好開又好玩 場地體驗(yàn)廣汽新能源Aion S
            

            廣汽新能源Aion S作為廣汽新能源的第二款非油改電車型，高配車能NEDC續(xù)航里程達(dá)到510公里，讓該車在上市前就已經(jīng)非常矚目，收到超過五萬臺的訂單。上市一個月，該車已完成交付超過一千輛。如此好成績，除了有不錯的顏值，自然也有其拿得出手的實(shí)力。今天就讓我們一起到場地體驗(yàn)一下Aion S在道路行駛安全方面能帶給我們什么驚喜。
            

            

            




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