領裕定位是中大型SUV，車長超過4米9，軸距長度為2865mm。不過領裕有一點優(yōu)勢就是，它部分車型擁有6座/7座選擇，以此來滿足不同用戶的出行需求。其中6座版本的第二排座椅還配有電動調(diào)節(jié)功能，中間過道能方便乘客進入第三排。（體驗者身高178cm）。從實際的乘坐空間來看，第一排空間表現(xiàn)不錯；第二排空間顯得靈活；到了第三排要第二排往前挪才有腿部空間，頭部已經(jīng)頂頭了，但短途應付一下還是行的。

(第二排最大腿部空間為兩拳)

（第二排最小腿部空間為四指）

（測試條件：第二排座椅挪到最前）

　　前面說到領裕這臺2.0T發(fā)動機和銳界、銳際沒有太大關系。但是自身的賬面數(shù)值不低，最大馬力能去到224PS。即便如此，領裕的市場定位就是一臺追求舒適的家庭用車，因此動力參數(shù)有多拔尖對于潛在的消費者來說不是特別重要的事情。搭載的6速雙離合變速器采用福特常見的旋鈕式換擋機構。

　　日常開起來感覺也正如意料，動力輸出稍微顯得波瀾不驚，和銳界那種“重拳出擊”的加速感有一定差別。在城市道路里駕駛，如果保持一定油門開合度去巡航提速，整個感覺非常平淡。不過這臺發(fā)動機動力儲備豐厚，在高速路段行駛加速到法定限速，絲毫感覺這臺發(fā)動機有任何乏力的感覺，其實領裕這種動力輸出調(diào)校也符合多人出行座駕要求，因為飆車只是司機爽，后排乘客喜歡舒適的乘坐感受，而領裕雖然加速不算快，但是開起來確實很穩(wěn)。

　　6速DCT變速器的換擋邏輯更傾向于升檔，日常續(xù)航時都把發(fā)動機轉速控制在2000轉左右，以此達到不錯的燃油經(jīng)濟性，同時整個加速過程的平順性表現(xiàn)不錯，在普通模式下你深踩油門，哪怕發(fā)動機轉速上來了，但是變速器反應比較慢，動力要間隔1秒左右才會涌向出來。如果切換到運動模式，整臺車加速會變得激進一點，同時轉速去到4000轉左右，才會感受這臺發(fā)動機帶給你的加速推背感。

　　將車輛駕駛模式調(diào)到SPORT，同時踩下剎車和油門踏板以憋轉速行駛進行加速測試。值得注意的是，變速器不允許發(fā)動機轉速憋得特別久，在最高轉速去到2000轉松開剎車，起步的瞬間輪胎沒有打滑，車身姿態(tài)平穩(wěn)。不過加速過程較為平淡，因此測試10.16秒的加速顯得中規(guī)中矩。