領(lǐng)裕是一臺(tái)不“福特”的SUV，因此和銳界、探險(xiǎn)者相比，它的運(yùn)動(dòng)味道可能沒那么強(qiáng)。除了動(dòng)力方面的表現(xiàn)，在底盤方面也盡可能地軟一點(diǎn)，讓喜歡操控的朋友感覺到油膩。在日常駕駛的時(shí)候，整臺(tái)車對(duì)來(lái)自路面的震動(dòng)都盡可能地抹平，不能讓路感震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，因此整臺(tái)車營(yíng)造出較明顯的開船感，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，這種舒適性表現(xiàn)絕對(duì)能拿滿分。

　　假設(shè)坐在駕駛位是一位喜歡操控的朋友，除了動(dòng)力輸出缺乏激情，偏軟的懸掛在高速變線和快速過彎時(shí)，能感覺你車頭已經(jīng)開始做出動(dòng)作，但是車身還是慢上一拍才更得上節(jié)奏。另外領(lǐng)裕的方向盤助力非常輕，哪怕是處在哪種駕駛模式，它的助力也沒有實(shí)質(zhì)性加重，同時(shí)方向盤的虛位也比較明顯，對(duì)于激烈操控也有很大的影響。

　　拿領(lǐng)裕來(lái)進(jìn)行一次繞樁測(cè)試，雖然偏軟懸掛導(dǎo)致它在這個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)一般，最高速度去到52km/h。不過車輛ESP介入比較及時(shí)，當(dāng)感知到車輛將要發(fā)生失控時(shí)就會(huì)立馬介入，另外四條馬牌MC6表現(xiàn)出不錯(cuò)的抓地力，使得車身姿態(tài)不會(huì)特別糟糕。

　　那么這么大臺(tái)SUV上手難度大嗎？其實(shí)不是。首先領(lǐng)裕的前方駕駛視野非常好，由于自身坐姿比較高，能輕易看到整塊車頭引擎蓋，其次方向盤助力比較輕，動(dòng)力輸出較為平順，這種調(diào)校對(duì)于女司機(jī)朋友有很大的可控性，原地掉頭和倒車入庫(kù)都變得輕松起來(lái)。

　　全力制動(dòng)時(shí)，偏軟的懸掛設(shè)定導(dǎo)致領(lǐng)裕出現(xiàn)較明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，不過整個(gè)制動(dòng)測(cè)試過程制動(dòng)力輸出均勻，四條馬牌MC6輪胎展現(xiàn)出強(qiáng)大的抓地力為領(lǐng)裕出色的剎車表現(xiàn)提供有力的幫助，最終實(shí)測(cè)的36.52米的成績(jī)甚至比大部分緊湊型轎車還要好。

　　全文總結(jié)：即便領(lǐng)裕的福特血統(tǒng)不純正，但整體產(chǎn)品力還是可以有很大看頭的。要造型有造型，要配置有配置，最重要頂配價(jià)格不超過22萬(wàn)就能擁有一臺(tái)大尺寸的多人出行SUV，甚至看起來(lái)也要比自主SUV劃算不少。其實(shí)國(guó)內(nèi)家庭消費(fèi)者的購(gòu)車需求很簡(jiǎn)單，只要開起來(lái)舒服、空間夠大就行，有沒有運(yùn)動(dòng)基因是次要的。據(jù)了解，目前領(lǐng)裕的訂單還是挺可觀，看看是否能為福特年銷量貢獻(xiàn)更大一份力量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）