0-100km/h加速測試

　　軒度的起步轉速可以達到2000rpm左右，起步瞬間車輛會有一個緩沖過程，不會上來就彈射出去，這也是很多配CVT變速箱車輛的共性，速度上升更趨向于線性。軒度在整個加速過程中表現(xiàn)的都很穩(wěn)定，不會出現(xiàn)任何打滑或者是扭矩轉向等現(xiàn)象，9.42秒的加速成績與官方公布的9.4秒相差不多。

100km/h-0制動測試

　　軒度的剎車屬于線性風格，不會一上來就給你車速驟降的感覺，整體是循循漸進的釋放，而到了后半程會釋放出比較有效的制動力。這樣調校的好處就是全力制動時，不會上來就給人很強的沖擊感，有一個從淺到深的過渡，這樣一來舒適度就得到了保障。當然，如果換一套抓地力更出色的輪胎的話，那么成績肯定會更好。

　　軒度在靜音方面做的也是很到位，怠速時的車內噪音只有36.1dB，在車內基本上聽不見發(fā)動機噪音，而且車內也沒有任何的震動。而當車速起來之后，噪音控制的也很有效，風噪以及胎噪都不擾人，60km/h噪音為53.2dB，80km/h為62.2dB，120km/h為67.4dB。

　　測油耗的道路依舊為一半城市道路一半高速公路，有堵車怠速行駛的路況，也有40km/h時速慢速行駛的情況，在高速路上也以最高限速行駛。全程車內兩個成年人，不開空調，最終行駛總共行駛112公里，加油到滿加了7.7L，測得百公里油耗6.9L。

總結：

　　軒度的外形雖然不算獨特，但是也算是有自己的特點，辨識度也很高，內飾的乘坐氛圍也不會讓人覺得低端，雖然價格是入門級的價格，但是用料和做工也顯露出嚴謹?shù)脑燔噾B(tài)度。配置方面也都是以實用為主，娛樂性不算特別豐富，主要是以滿足日常使用為主。駕駛方面確實有著不俗的表現(xiàn)，底盤配置在同級中實屬罕見，前后獨立懸架也帶來了比較高級的形式質感。作為一款家用車，實用要比其它附加屬性都要重要，開著舒心、用著省心是首要，在我看來，軒度也確實是這么一款合格且?guī)в?a class="cmsLink" target="_blank">超越品質的緊湊級家用車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）