【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在近年來的自主品牌當中，哈弗算得上是在新車命名里腦洞最大的，無論是最初的大狗，還是如今的赤兔。毫無疑問，讓人眼前一亮的名字更容易讓人記住。作為這幾年的常青樹，這個品牌在今年發(fā)布了一款全新的旗艦SUV——哈弗神獸（詢底價|查參配）。

　　此前我也對2.0T的哈弗神獸進行過深入的體驗，不得不說，在這個基礎排量下的車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不會讓人失望。而面對同級競品的“亮劍”，哈弗神獸也將自己的檸檬混動DHT版搬上了舞臺。

　　在這幾年的新車體驗中，讓我明白了一個真理，那就是只有一款車的前臉足夠吸引人，才會使人對它抱有強烈的探索欲。混動DHT版的神獸在外觀上除了相比2.0T車型的排氣造型發(fā)生了改變外，如果將它與1.5T燃油版放在一起，在車外幾乎看不出什么差別。當然這并不影響它的高調，甚至可以說它的設計是目前哈弗車系中最夸張的，設計大膽前衛(wèi)的中網(wǎng)，讓神獸的前臉看起來像極了新能源車。除此之外，全車的線條以及伽瑪造型的LED后尾燈讓神獸顯得很立體。尺寸方面，神獸的長寬高分別為4780*1890*1675mm，軸距為2800mm。雖然還是不及那款定位緊湊型SUV的吉利星越L，但它著實比第三代H6要大不少。

　　哈弗神獸的內飾設計也和以往不太一樣，而說到不同，我第一個要聊的就是這個懷擋設計。雖然少了一些儀式感，但它的確將中控下方操作臺空間解放了出來，同時也讓掛擋的流程十分順暢。車輛前部配備了兩塊屏幕，分別是12.3英寸全彩液晶儀表和14.6英寸中控屏，為了突出年輕運動的定位，神獸的中控屏還略微向駕駛員一側傾斜。同時在配置方面也一應俱全，像現(xiàn)如今已經(jīng)普及的手機無線充電、智能互聯(lián)、抬頭顯示等常用功能都有配備。