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      1. 誰是30萬價位的最強王者?四款豪華中型轎車橫評

        2022-05-30 00:10:12 作者:黎嘉銘

         
        內飾:注重豪華感的營造

          看完外觀造型之后,相信不會有朋友對這幾個品牌的設計師的能力有所質疑了吧,因此大家可以放心觀看它們的內飾設計。其實作為豪華品牌,拼的不在只是設計了,而更多的是材質的選用與搭配,畢竟一手好牌也要會打才能贏;林肯Z詢底價|查參配)內飾用料相當不錯,該用真皮的一處也不少,搭配起來還很有高級感;寶馬3系奧迪A4L的內飾則比較常規(guī),軟性材質是用了,但配合普通的設計,觀感還是稍遜一些;奔馳C級方面,設計不錯,但沒有用上真皮材質,略顯遺憾。

          林肯Z采用的是雙幅式方向盤,表面為真皮包裹,粗細適中、手感細膩;奔馳C級的方向盤是四款車型中最粗壯的,手感相當飽滿,兩側的皮質同樣經過打孔處理;寶馬3系的方向盤手感屬于較好的一類,環(huán)身粗細度在林肯Z和奔馳C級詢底價|查參配)之間;相對而言,奧迪A4L的方向盤較為纖細,不過對握感進行了優(yōu)化,使用的手感還不錯。

          四款車型均配備了12.3英寸的全液晶儀表,可以顯示的信息都比較豐富,林肯Z和奔馳C級的主題界面擁有更多的可選性,寶馬3系詢底價|查參配)和奧迪A4L的主題樣式相對固定。雖然寶馬3系也能在儀表上顯示地圖,但觀感并不如可以全屏顯示地圖導航的其余三款車型。

          橫向對比之下,林肯Z的27英寸大屏可謂是相當出戲,直接延伸到了副駕的正前方,而且還提供了全屏、分屏、協(xié)作等多種智能操作模式,功能應用也專為中國市場進行本土優(yōu)化。奔馳C級則直接將一塊11.9英寸的“平板”放在了中控屏上,僅保留少量觸控式按鍵,功能豐富性上稍遜于林肯Z。寶馬3系和奧迪A4L詢底價|查參配)的中控屏采用懸浮式設計,內置功能可以滿足日常的使用需求,不過UI界面則相對普通。

          四款車型的車機系統(tǒng)均支持語音控制,但可操控的功能則不盡相同,但對于比較常規(guī)的設置導航、控制空調溫度/風量等,都能快速、流暢地完成。林肯Z和奔馳C級還能通過語音來控制天窗的開和關,面對一些需要聯想的語義也能識別并作出對應的反饋,在駕駛過程中使用還是相當不錯的。

        四款車型語音交互功能對比
        車型林肯Z奔馳C級寶馬3系奧迪A4L
        車窗控制××
        天窗控制××
        導航設置
        多媒體控制×
        語義聯想能力較強較強一般×
          注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

        四款車型移動設別充電接口對比
        車型林肯Z奔馳C級寶馬3系奧迪A4L
        前排USB1-11
        Type-c1311
        12V1-1-
        后排USB1--2
        Type-c122-
        12V---1
          注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

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          黎嘉銘 編輯

          車輛工程專業(yè)的一份子,用問題砸我。

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