看完外觀造型之后，相信不會有朋友對這幾個品牌的設計師的能力有所質疑了吧，因此大家可以放心觀看它們的內飾設計。其實作為豪華品牌，拼的不在只是設計了，而更多的是材質的選用與搭配，畢竟一手好牌也要會打才能贏；林肯Z（詢底價|查參配）內飾用料相當不錯，該用真皮的一處也不少，搭配起來還很有高級感；寶馬3系和奧迪A4L的內飾則比較常規(guī)，軟性材質是用了，但配合普通的設計，觀感還是稍遜一些；奔馳C級方面，設計不錯，但沒有用上真皮材質，略顯遺憾。

　　林肯Z采用的是雙幅式方向盤，表面為真皮包裹，粗細適中、手感細膩；奔馳C級的方向盤是四款車型中最粗壯的，手感相當飽滿，兩側的皮質同樣經過打孔處理；寶馬3系的方向盤手感屬于較好的一類，環(huán)身粗細度在林肯Z和奔馳C級（詢底價|查參配）之間；相對而言，奧迪A4L的方向盤較為纖細，不過對握感進行了優(yōu)化，使用的手感還不錯。

　　四款車型均配備了12.3英寸的全液晶儀表，可以顯示的信息都比較豐富，林肯Z和奔馳C級的主題界面擁有更多的可選性，寶馬3系（詢底價|查參配）和奧迪A4L的主題樣式相對固定。雖然寶馬3系也能在儀表上顯示地圖，但觀感并不如可以全屏顯示地圖導航的其余三款車型。

　　橫向對比之下，林肯Z的27英寸大屏可謂是相當出戲，直接延伸到了副駕的正前方，而且還提供了全屏、分屏、協(xié)作等多種智能操作模式，功能應用也專為中國市場進行本土優(yōu)化。奔馳C級則直接將一塊11.9英寸的“平板”放在了中控屏上，僅保留少量觸控式按鍵，功能豐富性上稍遜于林肯Z。寶馬3系和奧迪A4L（詢底價|查參配）的中控屏采用懸浮式設計，內置功能可以滿足日常的使用需求，不過UI界面則相對普通。

　　四款車型的車機系統(tǒng)均支持語音控制，但可操控的功能則不盡相同，但對于比較常規(guī)的設置導航、控制空調溫度/風量等，都能快速、流暢地完成。林肯Z和奔馳C級還能通過語音來控制天窗的開和關，面對一些需要聯想的語義也能識別并作出對應的反饋，在駕駛過程中使用還是相當不錯的。