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      1. 開起來很踏實(shí) 測試榮威i6 MAX EV 600天幕旗艦版

        2022-06-30 13:25:55 作者:張巖

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】現(xiàn)如今我們的新能源車型的友好度越來越來,一方面肯定是現(xiàn)在的高油價,另一方面確實(shí)在續(xù)航能力上以及有了很大突破,讓使用者不在將重點(diǎn)放在續(xù)航焦慮問題了。同時技術(shù)完備的電控系統(tǒng)以及豐富的科技配置也是目前我們消費(fèi)者所喜聞樂見的,如果再有一個好價格,那肯定就再好不過了。所以今天就有這么一臺純電車型可以跟大家聊聊了,它就是不久前剛剛上市的榮威i6 MAX EV。

        榮威I6測試稿

        榮威i6 MAX新能源(詢底價|查參配)" sgpic="http://img.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/2205/31/c41/315660899_1653991686164_180x135.jpeg">榮威i6 MAX新能源 2022款 EV 600天幕車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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        外觀:延續(xù)家族經(jīng)典設(shè)計

          外觀設(shè)計延續(xù)了燃油車型的家族設(shè)計理念,包括中網(wǎng)樣式也并沒有封閉式處理,再加上LED燈組造型和撞色的裝飾件點(diǎn)綴,讓它的前臉看起來和燃油版很難直觀的找出區(qū)別。

        榮威I6測試稿

        榮威I6測試稿

        榮威I6測試稿

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          車身尺寸沒有變化,作為一臺緊湊級車型,超過4.7米的車長和超過2.7米的軸距也比較符合這個級別該有的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。能找到的不同就是翼子板處的充電插口了。直流快充到80%的電量30分鐘就可以完成。

        榮威I6測試稿

        榮威I6測試稿

        榮威I6測試稿

          車尾與燃油版基本一致,僅能從EV的尾部標(biāo)識和后杠取消的排氣口來區(qū)分,其實(shí)還是很好辨別的。

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          張巖 編輯

          除了喜歡車 還喜歡足球、籃球、滑雪。

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