性能測試

0-100km/h加速測試：

　　樓蘭的混動版本搭載了2.5T機械增壓發(fā)動機，好處就是在換來更強動力的同時，還能保證其平順性不受影響，從匹配CVT變速器來看這無疑是最好的動力搭配，而電動機的作用主要是起到輔助的效果，在起步時就能獲得更佳的表現(xiàn)，而在最終的成績我們也看到，體重1652kg的樓蘭百公里加速8.37秒在同級別中絕對算得上優(yōu)等生了。

100km/h-0制動測試：

　　樓蘭的懸掛強度比奇駿要高，這與其擁有更大的體型和重量有直接關系，但是從全力制動下的懸掛的壓縮情況來看還是比較明顯，不過車身姿態(tài)的變化還在可接受的范圍。

編輯點評：

　　在我的印象里，樓蘭確實是一款好車，但是高昂的售價使其之前在國內(nèi)的SUV市場上始終被陰云覆蓋，難見天日。全新樓蘭的推出可以說是把之前車型的所有不足統(tǒng)統(tǒng)舍棄，更入流的外觀、更豐富的車型選擇以及最貼近百姓的價格，而豪華的內(nèi)飾做工以及豐富的配置這些優(yōu)點并沒有因價格的下降而縮水，也是統(tǒng)統(tǒng)保留，這些無疑都給其自身增添了強而有效的競爭力，忘掉過去，重新來過，相信隨著新一代樓蘭的問世其在國內(nèi)SUV道路上會越走越平。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）