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      1. 個(gè)性鮮明的暴力群 測(cè)試梅賽德斯AMG轎車(chē)系列

        2016-01-05 23:58:19 作者:劉石磊

        A 45 AMG:急速變線最靈活

          與加速一樣,這5款A(yù)MG成員在繞樁中也展現(xiàn)了各自不同的性格。其中A45是幾款車(chē)中表現(xiàn)最為干凈利落的。短小的車(chē)身讓A45在這個(gè)環(huán)節(jié)盡顯優(yōu)勢(shì),精準(zhǔn)、不拖泥帶水的指向性以及剛硬的懸掛支撐,都保證了A45在連續(xù)高速變向時(shí)可以高效地遵循駕駛員的意圖行進(jìn),用“指哪兒打哪兒”來(lái)形容它一點(diǎn)兒都不過(guò)分。

        測(cè)試AMG轎車(chē)系列

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        CLA 45 AMG:和A45差不多,但調(diào)校偏中性

          相比之下,CLA45的操控就沒(méi)有那么的直接、隨性,整體感覺(jué)更偏向中性化調(diào)校,多了一個(gè)尾部的車(chē)身令操控稍顯得有些發(fā)面,轉(zhuǎn)向也會(huì)燒有些粘滯。當(dāng)然,這只是個(gè)對(duì)比來(lái)看,因?yàn)檫@兩款車(chē)的差異非常小,你必須從A45下來(lái)馬上換到CLA45,才能感覺(jué)出這種細(xì)微的不同。

        測(cè)試AMG轎車(chē)系列

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        C 63  AMG:躁動(dòng)的車(chē)尾最難把控

          C63在繞樁時(shí)還是保持著它那副“淘氣”的嘴臉,難被征服,高速轉(zhuǎn)向時(shí)如果你不收油的話,即便電子系統(tǒng)介入可以幫助修正車(chē)身,但是也抵抗不住狂躁的車(chē)尾。駕馭C63你要時(shí)刻小心并且一定要緊繃神經(jīng),要不然一個(gè)不小心就會(huì)橫滑著撞向樁桶。

        測(cè)試AMG轎車(chē)系列

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        CLS 63  AMG:雖然懸掛偏軟 但穩(wěn)定性出色

          CLS63的表現(xiàn)依然是非常老道,扎實(shí)的底盤(pán)也在最大程度上保證了它也可以像小車(chē)那樣穿梭自如,支撐力很強(qiáng)的懸掛有力地控制著車(chē)身?yè)u擺的幅度,即便是扛著2噸多的車(chē)身來(lái)回頻繁變向,操控也不會(huì)變得沉重、遲鈍。

        測(cè)試AMG轎車(chē)系列

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        GT S:極限最高 車(chē)頭需要適應(yīng)

          更寬的輪距以及更寬大的胎面保證了GTS會(huì)有最為穩(wěn)健的表現(xiàn),即便它因?yàn)閾碛羞^(guò)長(zhǎng)的車(chē)頭,在鉆樁時(shí)需要比其他車(chē)提前轉(zhuǎn)向,但是GTS的車(chē)身仍然可以保持幾乎沒(méi)有側(cè)傾的狀態(tài),輪胎也會(huì)很難突破抓地極限。A45是靈活,而GTS則是順暢。

        測(cè)試AMG轎車(chē)系列

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        結(jié)語(yǔ):

          很難有廠家像奔馳這樣幾乎把旗下的所有車(chē)型都弄個(gè)AMG版本出來(lái)。事實(shí)上AMG的意義不僅僅代表暴力的動(dòng)力性能,對(duì)于奔馳或者其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)這是一條金線或者說(shuō)是參考線,金線之上的車(chē)永遠(yuǎn)是“蕓蕓眾車(chē)”中的佼佼者。

          通讀全文大家能很明顯的感覺(jué)到駕駛樂(lè)趣不僅僅和價(jià)格成正比關(guān)系。但能提供最純粹駕駛感受的一定是設(shè)計(jì)思路最專(zhuān)一的,這一點(diǎn)A45和GT S就是最好的例子。

          什么?AMG的價(jià)格太不平易近人了?其實(shí)大家也別慌,AMG車(chē)型里價(jià)格最低的A45不也就2臺(tái)中配帕薩特的錢(qián)嗎?馬云說(shuō)過(guò)人要有夢(mèng)想,萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢?。▓D/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊 李明凱 王岳 陳可源)

         

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          劉石磊 主編

          汽車(chē)評(píng)測(cè),一直都在前線

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