● 駕駛/操控對比

　　動力總成介紹：歐藍(lán)德搭載了一臺2.4L發(fā)動機并配以CVT變速器，這套動力總成在技術(shù)上沒有太多亮點，但其穩(wěn)定性能一直是最大特點。RAV4為2.5L排量在發(fā)動機參數(shù)上比歐藍(lán)德大一點，而且匹配了6速手自一體變速器，感覺這套動力總成的加速效果會更好一些，而歐藍(lán)德配備CVT變速器更傾向于燃油經(jīng)濟性與舒適性，不過，僅從動力總成上對比誰更優(yōu)秀還不夠直接，比過才知道。

　　對于城市SUV而言，歐藍(lán)德的這套動力組合看上去更適應(yīng)在城市的擁堵路況，CVT出色的平順性與燃油經(jīng)濟性使得它的動力輸出平緩線性，但CVT變速器在動力爆發(fā)上相比RAV4的6AT來說會有劣勢，為了讓歐藍(lán)德在低扭狀態(tài)下也夠勁兒，三菱將初段油門調(diào)的就比較靈敏，這讓車輛的起步變得非常輕快，一點也不肉。

　　這一代RAV4的駕駛風(fēng)格相比老款有明顯的變化，就是變得硬朗了。剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包裹懸掛都變得更運動，6AT變速器在瞬間爆發(fā)力輸出上不會像CVT那樣綿柔而是更為直接，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是手感更沉重了，所以它的駕駛狀態(tài)也更緊實了，不過懸掛長行程的特點使其在過彎時會有比歐藍(lán)德更明顯的側(cè)傾，但底盤懸掛的舒適性還是保持著以往優(yōu)秀的水平，尤其是在降噪方面比歐藍(lán)德更好。