別克Park Avenue林蔭大道內飾采用德國進口BADER品牌精選淺色真皮，其中2.8L與3.6L頂級版本增加采用打孔設計。桃木飾板無疑成為中國高檔轎車的必備之物，林蔭大道也沒有例外，中控臺兩側與前排變速箱位置的中梁都采用較大面積桃木設計，筆者細細觀察了工藝水平，做工較為講究，加上前排位置可視之處模具邊緣都采用鍍鉻飾邊，整體的清雅質感被烘托出來。當然，在此也要提出一個疑問，作為別克旗艦車型，林蔭大道僅僅在中控臺的風格與面部用料方面沒有與現(xiàn)有的君越車型拉開檔次，也許風格的傳承顯得十分重要，但在此基礎上能夠錦上添花就更為完整。我們十分欣賞林蔭大道儀表盤的設計，一改老美前期產品實用至上的傳統(tǒng)，如今也注重抽象與美感，四個獨立的金屬飾邊圓筒設計，中間的超大電腦漢化信息顯示屏，能夠從中讀取車輛的各種信心，體現(xiàn)人性化互動一面。

　　隨著試駕的深入，我們發(fā)現(xiàn)林蔭大道在內部設計上一改原有美系的粗獷，很多細節(jié)都顯得十分貼心。電子駐車系統(tǒng)成為國內很多高檔豪華品牌的標志功能，林蔭大道的此項EPB (Electrical Park Brake)電子駐車制動系統(tǒng)放在方向盤左邊位置，與大燈控制旋鈕貼近，一開始筆者并不能理解這樣的設計，因為早前奧迪A6L的駐車按鈕放在中控臺變速箱的位置，但是后來細想并不是沒有道理，原來早期美國很多高檔車型傳統(tǒng)的駐車采用的腳剎踏板設計，在啟動車輛后要行駛車輛，只需用左手拉動腳剎板上面的一塊面板即可。林蔭大道如此的設計就是為了照顧原有老客戶在使用林蔭大道時的駐車習慣，也可以說是別克傳統(tǒng)的繼承。