你喜歡SUV嗎？如果回答是肯定的，那請(qǐng)?jiān)賳?wèn)一下自己：你希望SUV帶給你什么？是攀山涉水的真本領(lǐng)？還是“高人一等”的虛榮？看著路上越來(lái)越多所謂的城市SUV，我已經(jīng)知道了答案。

斯巴魯馳鵬 VS 現(xiàn)代維拉克斯 VS 豐田漢蘭達(dá)

　　SUV的世界已經(jīng)分裂出兩個(gè)陣營(yíng)，一是傳統(tǒng)派，代表車(chē)型有H2、G-CLASS、LC200等等，另一派即所謂城市SUV，代表車(chē)型有RAV-4、X5、ML-CLASS，以及今天這三部車(chē)等等。要區(qū)分這兩個(gè)派別，我們一直以車(chē)身結(jié)構(gòu)為重要標(biāo)準(zhǔn)，前者有類(lèi)似貨車(chē)的陣式車(chē)架，后者則使用發(fā)展自轎車(chē)的承載式車(chē)架。

　　我漸漸覺(jué)得，這些所謂軟硬派別之分，只是給我們這些試車(chē)人多一些評(píng)論的依據(jù)罷了，多數(shù)購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)的客戶(hù)，現(xiàn)在根本不會(huì)關(guān)心車(chē)身結(jié)構(gòu)這些難懂的問(wèn)題，只要車(chē)子夠高大威猛，開(kāi)起來(lái)有高高在上的優(yōu)越感就已經(jīng)有足夠說(shuō)服力令他們乖乖掏錢(qián)買(mǎi)單，至于車(chē)子能攀上多高的山坡反而一點(diǎn)都不重要。

　　城市SUV還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是擁有更靈活的車(chē)廂變化，我們基本上可以把這三部車(chē)當(dāng)成一部7座MPV來(lái)使用，只不過(guò)坐得更高一些而已。坐進(jìn)它們的車(chē)廂中，我完全可以理解這種心情，堵在高峰期滾滾的車(chē)流中時(shí)，坐得高看得遠(yuǎn)，還能提前掌握“車(chē)龍”動(dòng)態(tài)，駕駛更有主動(dòng)性，還可以隨時(shí)享受轎車(chē)司機(jī)的仰望呢。事實(shí)上，這三部車(chē)原本都是為美國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備的，斯巴魯馳鵬更是Made in U.S.，所以盡管定位于城市SUV，但它們都有一副美國(guó)人鐘愛(ài)的健碩身材，而且都能容納7名乘客。

斯巴魯馳鵬 VS 現(xiàn)代維拉克斯 VS 豐田漢蘭達(dá)

　　不過(guò)，這三部車(chē)和那些正宗的“美式大塊頭”很不同，可以說(shuō)是具有濃厚日韓風(fēng)格的“美國(guó)車(chē)”。豐田造SUV可謂歷史悠久，其LC系列在硬派SUV領(lǐng)域中，早已奠定了不可動(dòng)搖的領(lǐng)先位置。雖然漢蘭達(dá)只是發(fā)展了兩代的年輕車(chē)系，但和首次涉足該領(lǐng)域的馳鵬及維拉克斯相比，已經(jīng)算是前輩�？赡苁秦S田在RAV-4身上嘗到了城市SUV的甜頭，而1998年，雷克薩斯通過(guò)RX300同樣取得巨大成功，豐田由此大大增強(qiáng)了對(duì)城市SUV市場(chǎng)的信心，于是以豐田在北美最核心的車(chē)型Camry為基礎(chǔ)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)軸距，增加一對(duì)真正的后排座椅后，發(fā)展出尺寸比RAV-4大很多的漢蘭達(dá)，較大的車(chē)身和靈活的車(chē)廂變化也更符合美國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣。

　　可能是因?yàn)槭敲腊孳?chē)的緣故，漢蘭達(dá)的車(chē)頭看起來(lái)會(huì)比其他豐田車(chē)更有霸氣一些，兩盞頭燈就像一雙瞪大的雙眼。它的車(chē)身尺寸一點(diǎn)不比普拉多小，但因?yàn)槭褂昧宿I車(chē)車(chē)架，騰出寬敞的車(chē)內(nèi)空間，乘坐素質(zhì)高很多，中間座椅可以變成獨(dú)立式，像極了高級(jí)商務(wù)車(chē)，比凱美瑞都要舒服。而后排座椅也不是擺設(shè)，乘坐兩名成年人綽綽有余，不用時(shí)僅僅需要輕輕板動(dòng)一個(gè)把手就可收折，操作輕松方便。