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      1. 首頁 > 汽車評測 > 國內(nèi)試駕 > 東南汽車評測

          PCauto搶先試駕東南三菱藍(lán)瑟翼神

        2009-10-15 08:37 出處:pcauto 作者: 林喆 責(zé)任編輯: 林喆

        試車地點(diǎn)

        廈門

        試車時(shí)間

        2009-10

        天氣

        路面工況

        綜合路況

        車輛提供

        東南汽車

        試車人員

        圖/文:林喆

        車型

        藍(lán)瑟翼神1.8L時(shí)尚版
        藍(lán)瑟翼神2.0L運(yùn)動(dòng)版

        市場報(bào)價(jià)

        12.3-17.4萬元(預(yù)售價(jià))

        編輯短評

        √:秉承了三菱Lancer出色的運(yùn)動(dòng)基因,所配備的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都不錯(cuò)
        ×:內(nèi)飾用料和做工方面有進(jìn)一步提高的空間

        藍(lán)瑟翼神

          前言:國產(chǎn)三菱Lancer藍(lán)瑟翼神從一個(gè)月前下線到現(xiàn)在,很多朋友都十分關(guān)注。作為東南汽車今年最為重要的車型,藍(lán)瑟翼神從誕生之初就擔(dān)負(fù)著眾人的期望。說到三菱的Lancer車型,相信崇尚運(yùn)動(dòng)的汽車迷們都能如數(shù)家珍的列舉出它在歷史上一系列的光輝成績。經(jīng)歷了30多年的發(fā)展,Lancer很好的繼承了三菱的運(yùn)動(dòng)基因,現(xiàn)在東南為我們帶來最新一代的Lancer車型——藍(lán)瑟翼神。

        藍(lán)瑟翼神

          三菱傳奇車型Lancer從1973年第一代車型問世以來,歷經(jīng)9代的車型變革,在全球擁有超過700萬的用戶。從第一代車型到如今的Lancer EVO十代,Lancer經(jīng)歷了無數(shù)復(fù)雜地形的考驗(yàn),在世界拉力錦標(biāo)賽中碾下輝煌的印記。歷經(jīng)機(jī)械裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、車身構(gòu)造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新。而第九代Lancer———藍(lán)瑟翼神則是在第十代Lancer EVO基礎(chǔ)上研發(fā)而成的民用版本,這也打破了歷代車型先開發(fā)Lancer再研發(fā)EVO的歷史。相較于EVO為賽車而生的使命,藍(lán)瑟翼神更加親民和大眾化。

        藍(lán)瑟翼神

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        本文導(dǎo)航
        第1頁:開篇
        第2頁:外觀—1.8L居家、2.0L運(yùn)動(dòng)
        第3頁:內(nèi)飾—繼承三菱的一貫風(fēng)格,仿碳纖維飾板很漂亮
        第4頁:空間—整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,座椅舒適
        第5頁:操控—很好的繼承了Lancer車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
        翼神

        優(yōu)點(diǎn):原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT波箱,底盤扎實(shí),標(biāo)配膝部氣囊

        缺點(diǎn):內(nèi)飾塑料感強(qiáng),只有2.0車型有大包圍

        8.3
        總評分
        加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
        9.82秒 42.84米 暫無
        李佳 8.5分 三菱翼神原裝進(jìn)口的動(dòng)力總成,與生俱來的運(yùn)動(dòng)性能,并且在保證動(dòng)力的同時(shí)還有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。并且外觀上保持了與進(jìn)口版本的相同,所以得到不少EVO迷的關(guān)注。翼神并非“外觀黨”,其操控能力很強(qiáng),能提供不俗的駕駛樂趣,這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統(tǒng)。
        李俊鋒 8.2分 這只是一部借助了EVO光環(huán)的車子,外觀與內(nèi)飾均頗有運(yùn)動(dòng)范兒,同時(shí)也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經(jīng)過測試,翼神的CVT變速箱非常溫柔,無論1.8L還是2.0L的動(dòng)力筆者均沒有開出任何運(yùn)動(dòng)感,所以經(jīng)過編輯們的激烈討論,最后我們把其定義為一款外觀運(yùn)動(dòng),駕馭舒適的家用車。
        劉明輝 8.1分 三菱本身就只能算是小眾品牌,所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話,便會深深被它的品牌內(nèi)涵所吸引。比如以性能見長的EVO,正是許多翼神車主所效仿的改裝目標(biāo)。而這款車的“底子”也會非常不錯(cuò),非常適合改裝。另外,翼神具有外剛內(nèi)柔的特點(diǎn),狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以,當(dāng)你和這款車長時(shí)間接觸之后,你會發(fā)現(xiàn)它是一臺標(biāo)準(zhǔn)的家用車。
        評測文章:配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神
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