暢想自由生活 PCauto試駕馬自達5
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馬自達5一大特色就是兩扇后門采用側(cè)滑門設(shè)計，這種設(shè)計在緊湊型MPV中算是比較少見的。側(cè)滑門不僅使乘客上下車更輕松，而且在狹窄的停車位開門時，也不用擔(dān)心碰到旁邊的車了。家庭用車選擇MPV的重要理由就是寬敞的空間、乘坐舒適和更多的載客量。在這些方面馬5也沒有令人失望。得益于2750mm的軸距，馬自達5前、中排空間充足，座椅舒適。把中排稍向前移，第三排空間也能坐下成年人，只是座椅單薄且硬，不適宜長期乘坐，但畢竟第三排是為應(yīng)急之需高。
在座椅空間的變化上，馬自達5的設(shè)計師可謂下了一番功夫。除了傳統(tǒng)的第三排座椅可折疊隱藏、中排前后移動及向前翻倒外，這款車還加入了“6+1”座椅概念。這個靈活“1”就是中排中座，它由相互獨立的椅墊和靠背組成，不坐人時，拉開中排左側(cè)座椅的椅墊，就可把中座椅墊翻轉(zhuǎn)隱藏于此，而中座的靠背是連接在左側(cè)座椅靠背上的，若將其向前翻倒折疊，中排就變成了兩張獨立座椅，中間留下了通向第三排的通道。同時中排右側(cè)座椅的椅墊也能拉開，里面藏了一個可翻轉(zhuǎn)到中間過道位置的大托盤，上面有兩個杯座和一個儲物盒。得宜于“6+1”的設(shè)計，車上每個乘客都能坐得更舒適。
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測評2012款馬自達5 Sport
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外媒實測2012款馬自達5
5623
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2011款全新馬自達5 廣告欣賞
19833
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8.1 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 11.2秒 | 41.44米 | 68.5 | ||
| 曾從智 | 8.0分 | 與馬自達3共享平臺，并且緊隨新一代馬自達3兩廂進入中國，馬自達5完成了家族式變化。外觀的改變是設(shè)計理念層面的升級，因此是顛覆性的。此外，內(nèi)飾設(shè)計也有一些細(xì)節(jié)設(shè)計的變化，而電控側(cè)滑門和后排空調(diào)出風(fēng)口的加入讓配置有了更多選擇。動力總成沿用上一代馬自達5的配置，2.0L發(fā)動機配合五速自動變速器。動力表現(xiàn)突出中低轉(zhuǎn)速的動力輸出。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.2分 | 馬自達5是一款小型7座車，雖然出自馬自達3的緊湊型平臺，但在空間利用方面卻有更大優(yōu)勢。新馬自達5采用了全新的家族式外觀設(shè)計，繼續(xù)主打運動風(fēng)格。雖然外觀上變化很大，但動力系統(tǒng)卻維持原樣，還是原來的2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配5速自動變速器，注重中低速的扭力輸出，適合城市路況。 | ||
| 李俊鋒 | 8.1分 | 新款的馬自達5外觀內(nèi)飾都采用最新的家族式設(shè)計，但在其他方面的變化沒有想象中的大，空間與上一代一樣靈活多變，滿足商用家用問題都不大，第三排座椅與上一代一樣比較緊湊，動力更是一模一樣。馬自達5的駕馭風(fēng)格非常輕松的，無論方向還是油門、剎車，任何一個部分都能給你提供舒適感，對于這個價位MPV來說，實用好開就足夠了。 | ||
| 評測文章：運動流派MPV PCauto試駕新款馬自達5 | ||||
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