本田奧德賽Luxury測(cè)試

　　首先來粗略看一下奧德賽Luxury:

　　·+圓滑的風(fēng)格；
　　·+座艙空間充足而實(shí)用；
　　·+共有7個(gè)座位；
　　·+優(yōu)良的制造工藝；
　　·+巧妙的中控臺(tái)設(shè)計(jì)手法；
　　·-沒有牽引力控制和穩(wěn)定性控制裝置；
　　·-不再提供可以高速行駛的版本；

　　你是否需要一輛可以載著你的大家庭到處去的旅行車，但又不想買那些經(jīng)典得讓人覺得俗氣的產(chǎn)品？本田的新款7座奧德賽就是針對(duì)像你一樣有這種需求的客戶設(shè)計(jì)的。

　　第三代的奧德賽跟以前的任何型號(hào)相比都更像是一款運(yùn)動(dòng)型的旅行車。低矮的車頂輪廓線條和更小的離地間距（跟以前版本的奧德賽相比）使這款新版的奧德賽擁有一個(gè)緊貼著地面的外觀。新車從正面的視角看起來更有魅力，圓滑的車頭和略帶侵略性的頭燈組合，再加上引人注目的藍(lán)色反射層，使新款?yuàn)W德賽給人一種與別不同的印象。運(yùn)動(dòng)型的雙排氣管被安放在車尾的最下方，在奧德賽全線最高級(jí)的Luxury版本上（就是我們測(cè)試的這個(gè)版本）裝備了16寸的合金輪圈。

　　它既是一輛民用的旅行車，同時(shí)也帶有某些自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　本田車廠大幅削低了奧德賽的車頂輪廓線，比以前的版本減少了80mm，不過盡管車頂被降低了，但車內(nèi)的地板到車頂?shù)母叨葏s反而略有增加。座艙的前排部分有非常大的頭頂空間，不過很可惜，中控臺(tái)所占用的空間也超出正常的設(shè)計(jì)外形不少。布置在前排座椅中間的一張可折疊桌子也可以供第二排的乘客使用，雖然這是一種榨取空間的手段，不過看起來還是做得挺妥當(dāng)?shù)�。另外，換檔的檔桿是整合在中控臺(tái)上的，而手剎車則是用腳來控制，用以留出一條方便前排乘客進(jìn)出的通道。