剎車的表現(xiàn)不錯，不過在我們測試的車上剎車片好像有點(diǎn)問題，它偶爾會在我們用中等力度剎車的時候缺乏對踏板的反應(yīng)。然而，全速剎車的性能讓我們不能再吹毛求疵了……前輪300mm的通風(fēng)制動碟和后輪305mm的實(shí)心碟把奧德賽牢牢地扯住。EBD和ABS都是標(biāo)準(zhǔn)的裝備，但卻沒有配備剎車輔助系統(tǒng)。

　　我們測試的那輛車的造工就做得跟設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)一樣好。車子在行駛時并無咔噠聲或者吱吱聲，關(guān)上車門也很安靜，油漆和面板做得都很棒。皮革的品質(zhì)和內(nèi)飾的造工也具有很高的水準(zhǔn)，唯一的不足應(yīng)該就是那些仿真的塑料木紋飾條了，露出來顯得很俗氣的樣子。

　　本田奧德賽Luxury的售價是45，290澳元，價格比入門型號高出了17％，一些在可接受范圍內(nèi)的額外費(fèi)用將換來Luxury的額外品質(zhì)。與奧德賽最接近的競爭對手是Toyota的Avesis Verso Ultima。經(jīng)過比較可知Toyota的Avensis售價比奧德賽稍貴，而且沒有奧德賽那么高的整體水準(zhǔn)。奧德賽比Toyota Avensis優(yōu)勝的地方在于它更寬大的空間，更靈活的行駛性能和最重要的：更漂亮的設(shè)計風(fēng)格。

　　新款奧德賽能毫無疑問地延續(xù)它的前輩所造就的令人羨慕的名譽(yù)。

　　在日本本土市場上可以買到一款147kW/232牛·米版本的奧德賽，裝備2.4L 4缸引擎，CVT無級變速箱和全輪驅(qū)動裝置。另外，在這個版本上可選的裝備還有IHCC（智能高速巡航控制），剎車輔助系統(tǒng)，語音導(dǎo)航系統(tǒng)，后視攝像頭，自適應(yīng)車前燈（隨轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動）還有一個發(fā)展了很久的碰撞緩解制動系統(tǒng)來幫駕駛者避開交通意外。