劃時(shí)代操控哲學(xué)

　　想要徹底發(fā)揮LancerEvolutionX的操控實(shí)力，嚴(yán)苛的山道才是發(fā)揮的最佳場(chǎng)域。因此，十勝研究所內(nèi)包括周回路段與高速周回路段的短暫相處，對(duì)於駕駛與車輛雙方，肯定都是一場(chǎng)帶有遺憾的驚艷邂逅，遺憾，在於無緣感受新一代LancerEvolution彎道的熱血演出。

TCSST雙離合器變速箱結(jié)合S-AWC動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，讓LancerEvolutionX在主動(dòng)安全與操控樂趣上，徹底發(fā)揮四驅(qū)駕馭的全新境界。

　　然而，驚艷，就在絕對(duì)肅殺火紅鯊魚外表下蘊(yùn)藏的280匹動(dòng)力，由TCSST雙離合器變速箱，結(jié)合S-AWC動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，透過整合分配前後輪軸扭力輸出的ACD主動(dòng)中央差速器、分配左右後輪扭力輸出與煞車作動(dòng)的AYC主動(dòng)式舵角控制系統(tǒng)、ASC主動(dòng)式穩(wěn)定控制系統(tǒng)和SportABS運(yùn)動(dòng)化防鎖死煞車系統(tǒng)等四套操控系統(tǒng)，在主動(dòng)安全與操控樂趣上，徹底發(fā)揮四驅(qū)駕馭的全新境界。

　　不管如何，與LancerEvolutionX在十勝研究所的短暫接觸，已讓我們清楚捕捉到，LancerEvolution透過10代目要傳達(dá)的重要訊息，是機(jī)械模擬人因的極致，對(duì)操控哲學(xué)的劃時(shí)代演進(jìn)。

　　同場(chǎng)加映，DelicaD:5

　　在體驗(yàn)完LancerEvolutionX後，在這同場(chǎng)加映一下得利卡Delica，在東洋的最新作DelicaD:5。這款2005年底即以概念車ConceptDelicaD:5的身份造訪臺(tái)北車展，那時(shí)就對(duì)概念車大幅超越現(xiàn)行Delica的前衛(wèi)外觀造型，留下深刻的印象。

DelicaD:5的前身ConceptDelicaD:5，2005年底以概念車的身份造訪臺(tái)北車展，擔(dān)綱展場(chǎng)焦點(diǎn)車款。

　　此刻在日本再度重逢時(shí)，DelicaD:5也已經(jīng)在上市。實(shí)際看到時(shí)，車身輪廓大體維持概念車的方正設(shè)計(jì)，車頭則有明顯不同，大面積鍍鉻直瀑水箱罩與符合新世代家族設(shè)計(jì)元素的幾何型頭燈，替換概念車具實(shí)驗(yàn)風(fēng)格橫條式燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)，前進(jìn)氣壩與擋泥板，也以剛硬厚實(shí)的線條，營造出孔武粗壯的視覺感。其實(shí)，不管細(xì)部變動(dòng)如何，可以肯定的，是DelicaD:5帶有未來感的造型設(shè)計(jì)，已大幅跳越現(xiàn)行Delica的世代層次，幾乎到嗅聞不出兩者的血緣關(guān)聯(lián)。

今年東京車展有展出的DelicaD:5，前衛(wèi)的造型與全面提升的座艙質(zhì)感，仍然吸引相當(dāng)多的目光。