●?？怂筍T 全系優(yōu)惠1.5萬(wàn)元

　　對(duì)于手檔死忠們來(lái)說，13年上市的?？怂?/a>ST無(wú)疑讓他們有了除高爾夫GTI之外的又一選擇，隨著時(shí)間的推移，15款?？怂筍T上市后相比于13款在外觀方面做出的改動(dòng)比較大，包括更加運(yùn)動(dòng)化的前中網(wǎng)以及秀氣了很多的大燈造型，方向盤變?yōu)槿笠哺芗ぐl(fā)駕駛者的駕駛欲望，如果您對(duì)于手動(dòng)檔車型有著特別的見解，樂于享受換擋所帶來(lái)的駕控樂趣，不妨關(guān)注一下這款車，近日，編輯從北京經(jīng)銷商處獲悉，15款?？怂筍T全系優(yōu)惠1.5萬(wàn)，感興趣的朋友不妨到店看一看。

　　?？怂?/a>（詢底價(jià)|查參配）ST本質(zhì)上依然是一輛“平凡的”福克斯，車身尺寸、軸距、輪距等都沒明顯的變化，那些許的差異是因?yàn)楦鼡Q了全新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠。如果說有啥實(shí)質(zhì)性的調(diào)整，那就是廠家故意把車身高度降低了10mm，前后都只剩下大概2指的樣子(車輪與輪拱之間的距離)，重心降低和后輪“外八字腳”的設(shè)定有利于操控性的提升，視覺效果也更有運(yùn)動(dòng)范。

　　第一眼看到福克斯ST的內(nèi)飾時(shí)感覺驚喜，原廠出來(lái)已經(jīng)有神器在手了，RECARO出品的賽車座椅，迷你型的運(yùn)動(dòng)儀表，更神的是那根齒比采用賽車化調(diào)教的6MT神棍。

　　新一代福克斯ST上的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不陌生，就是蒙迪歐致勝上那臺(tái)240PS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，集各種主流技術(shù)于一身，獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，只不過放到?？怂筍T上的時(shí)候又被調(diào)高了10PS，更加激進(jìn)了。對(duì)比下表的參數(shù)，福克斯ST優(yōu)勢(shì)盡顯。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：福克斯ST擁有同價(jià)位少有的配置和更純粹的運(yùn)動(dòng)基因，相比于高爾夫GTI面面俱到的老成，福克斯ST更像是一個(gè)膽大心細(xì)的孩子，經(jīng)過特殊調(diào)教后的懸掛讓車尾能夠在彎道駕駛中更加靈活，并且RECARO代工的高包裹性座椅和競(jìng)技儀表的加入令車內(nèi)的戰(zhàn)斗氛圍非常濃重，6.5s破百的百公里加速成績(jī)雖不能說明所有問題，但這也正是一輛鋼炮車型捍衛(wèi)自己尊嚴(yán)最有力的證據(jù)，但對(duì)于后排空間以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，就是仁者見仁的事情了。

　　編輯總結(jié)：以上四款車型在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中雖然價(jià)位不盡相同，但面向的消費(fèi)群體卻是大同小異的，價(jià)格區(qū)間的交錯(cuò)為不同消費(fèi)能力的消費(fèi)者提供了更大的選擇空間，也在一定程度上降低了鋼炮車型的入門門檻，無(wú)論是想體驗(yàn)加速的快感，還是想找回操控的樂趣，這四款車?yán)镆欢ㄓ心阆胍?。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）