華晨寶馬X1（詢底價|查參配）

　　全新BMW X1是華晨寶馬繼推出BMW 5系長軸距版、BMW 3系后，國產的第三款車型，也是國產的首款SUV車型。單從品牌地位及車身尺寸的特點而言，華晨寶馬X1在國內沒有真正的競爭對手，要是從車型定位及功能性來看，它的潛在競爭對手則主要是一汽奧迪Q5以及北京奔馳即將上市的國產版GLK。

　　華晨寶馬力求以進口版X1車型原汁原味引進，新車不僅外觀內飾等外在的東西沒有做出過多的修改，且其內在的一些功能性裝備，高科技配置等也沒有做出明顯的增刪。當然，華晨寶馬X1國產后最大的變換在于高配車型換裝了BMW最新的2.0T直列4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，并匹配8速手自一體自動變速箱。國產版X1車身尺寸依然為長4469mm、寬1798mm、高1583mm，軸距則是2760mm。 

　　據了解，華晨寶馬X1在外觀設計上與此前的進口版相差不大，保留原汁原味是它國產后的最大吸引點，也是大多數消費者所希望看到的。國產版X1與此前進口版本外觀的細微差別在于，xdrive20i配備了全新的雙五輻17寸鋁合金輪轂，輪胎的尺寸是225/50 R17，并且配備的是倍耐力防爆輪胎，而華晨寶馬X1 sDrive18i則匹配五輻式合金輪轂，同樣配備防爆輪胎。

　　動力方面，官方信息顯示華晨寶馬X1兩款四驅版本車型搭載了寶馬最新編號為N20的2.0升汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了單渦輪雙渦管技術，根據調教不同，有兩個動力表現，其中xDrive20i最大功率為135kW，最大扭矩270N·m；而xDrive28i最大功率達到了180kw，最大扭矩則是350N·m。

　　華晨寶馬X1另外一個亮點在于匹配了8速手自一體變速器，在提升燃油經濟性方面起到了積極的作用。 據悉，xDrive28i的平均油耗為7.9L/100km，二氧化碳排放量為183克/公里；而xDrive20i平均油耗為7.6L/100km，二氧化碳排放量為177克/公里。不過，華晨寶馬X1 sDrive18i和X1 sDrive20i，則會仍然匹配6速自動變速箱。

　　傳動方面，華晨寶馬X1四驅版本車型同樣搭載了xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的工作特點在于大部分時間把動力按40:60分配到前后輪，而在極端駕駛情況下，電控多片式離合器可以將動力動態(tài)的分配傳遞至前軸或后軸（比方說80:20），以獲得更好的操控性。而低配的兩驅車型則采用的是后輪驅動模式。

　　其他配置方面，華晨寶馬X1配備了DTC (動態(tài)牽引力控制系統(tǒng))、采用電子伺服式助力轉向系統(tǒng)等確保駕駛安全性并獲得較優(yōu)異的燃油經濟性。值得一提的是，華晨寶馬X1兩款xDrive四驅車型均配備了BMW EfficientDynamics科技系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過制動能量回收系統(tǒng)、帶手動換檔方式的自動變速箱以及其他科技裝備控制結合，能顯著降低排放和油耗的同時，并依然提升了整車的性能。