C-NCAP碰撞第18期——一汽奔騰

　　安全橙專家點評：

　　在完全正面碰撞試驗中，頭頸部表現(xiàn)不錯，無論是HIC值還是3ms合成加速度值都很小。對于胸部，駕駛員側(cè)的胸部位移偏大。大腿部位的表現(xiàn)很好，腿部壓縮力以及膝部位移指標都不錯。對于小腿部位，乘員側(cè)右脛骨指數(shù)（TI）稍大。.

　　側(cè)面碰撞的結(jié)果不是太好。主要原因是胸部以及骨盆部位的表現(xiàn)不好。盡管該車配置有側(cè)面安全氣囊，但從試驗結(jié)果上看，其作用發(fā)揮的一般。所以在如何更好的匹配上可能還需要做一些工作。

　　在40％偏置試驗中，該車的表現(xiàn)較好，其得分是該車三個試驗中最好的，和完全正面碰撞試驗相比，頭部以及大腿部位相關(guān)指標的測量值依然很小。胸部的傷害指標也比完全正面碰撞中的對應指標小。小腿部位的指標測量值和完全正面碰撞接近。生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)人員觀摩了試驗。