表現(xiàn)穩(wěn)定且可靠 ICT300智能測試-起亞K5凱酷

起亞K5凱酷去年9月正式上市，駕駛輔助系統(tǒng)是它非常強大的賣點，而這次將其帶到了我們ICT300的測試場，對它進行更加專業(yè)的評測 詳細>>

高精地圖輔助駕駛 測試起亞K5凱酷380T

過去十幾萬買人生第一臺車，毫無疑問是卡羅拉、思域、朗逸這些，跳脫不出緊湊級這個圈子。而如今，這個價位能買到合資中型家轎。 詳細>>

起亞K5凱酷駕駛輔助系統(tǒng)測試 ADAS系統(tǒng)詳解

起亞K5凱酷與其它車型最大的不同是，在原有前毫米波雷達、前頂置攝像頭之外，在車尾布置了兩個毫米波雷達，以此實現(xiàn)了更多新功能 詳細>>

油耗與動力毫不沖突 試駕起亞K5凱酷1.5T

今天我們試駕起亞K5凱酷1.5T版本，排量更小勢必會對節(jié)油有幫助，反之它的動力表現(xiàn)是不是會有縮水呢？ 詳細>>

一箱油能開1000公里？測試起亞K5 PHEV

在不限牌的城市，同樣預(yù)算，我想大部分人依然更傾向于選擇燃油車，特別是在補貼開始退坡之后，新能源車優(yōu)勢并不明顯。環(huán)保，是一定要倡議的！但是輪到自己買車的 詳細>>

各方面都挺均衡 測試起亞K5 1.6T

老實說我和大部分“固執(zhí)”的汽車編輯一樣，對韓國車并不感冒。但時代在變化這些年韓國車的進步挺大的，這種變化已經(jīng)不僅僅局限在外形設(shè)計上的吸引人了。而這次迎 詳細>>

徹底顛覆 測試東風(fēng)悅達起亞K5頂配版

“你還記得老遠艦長什么樣嗎？”，當(dāng)被人問到這句話時，我想除了我們這些整天與汽車泡在一起的“汽車人”可以快速的答出記得以外，我想大部分人還是都會摸著頭使 詳細>>

形神兼?zhèn)?PCauto試駕東風(fēng)悅達起亞K5

2010對于中高級車而言是精彩紛呈的一年，各種的豪華、各種的運動、各種的時尚，都能在各大品牌接連上市的新車上面找到。唯獨在經(jīng)濟型車領(lǐng)域大有斬獲的韓系陣 詳細>>