面面俱到的優(yōu)質(zhì)之選 別克英朗車主訪談
“如果外觀是給我留下很好的第一印象，那當(dāng)我上手駕駛后就真的動(dòng)了心”，林先生告訴我。在妻子眼里林先生是個(gè)暖男的形象，客戶評(píng)價(jià)的他也是個(gè)靠譜穩(wěn)重的好合作伙伴。但除此之外，其實(shí)林先生是個(gè)內(nèi)心藏著激情的性能愛好者，良好的駕駛質(zhì)感是林先生的隱性購車需求。獨(dú)自創(chuàng)業(yè)，繁重的壓力會(huì)讓林先生身心緊張，而他最喜歡的就是解決工作后，用自己的時(shí)間去路況好的地段激情駕駛，暢快地釋放一下自己。英朗雖說不是超跑，也算不上是小鋼炮，但1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的230N·m峰值扭矩還是相當(dāng)誘人，而百公里不到6L的油耗也可以讓林先生無所顧忌地駕駛英朗暢快解壓。強(qiáng)勁的動(dòng)力總能消耗一天的疲憊，讓林先生找回屬于自己的活力。
當(dāng)然說到動(dòng)力，英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一大話題。林先生坦言當(dāng)初購車時(shí)對(duì)此頗有疑慮，擔(dān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和動(dòng)力表現(xiàn)不夠出色。不過經(jīng)過了很長一段時(shí)間的使用，林先生對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)非常滿意，動(dòng)力完全沒有問題，而抖動(dòng)和噪音也處理的很好，以至于日常使用時(shí)會(huì)忘記這是臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
在日常的用車場景下，英朗的駕乘質(zhì)感在同級(jí)別中算是表現(xiàn)非常均衡的，充沛的動(dòng)力在6AT變速箱的幫助下順暢的輸送到車輪，靈敏度適中的油門和剎車踏板很好控制。生活在大都市的林先生每天都要面對(duì)著堵車的情況，線性的剎車油門腳感在面對(duì)走走停停的駕駛時(shí)顯得非常重要，既能夠讓自己能夠輕松駕控又能有效避免追尾剮蹭。而英朗既能夠滿足偶爾的小激情，又能夠保證行駛的舒適性，對(duì)于林先生來說是再合適不過的了。
在購車前，林先生也試過不少車，但是能夠駕駛與舒適兼顧的并不多。例如思域，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是林先生頗為喜歡的，但是懸掛的舒適性和隔音效果不夠出色，不適合做商務(wù)用車，而軒逸大沙發(fā)以及較軟的懸掛絕對(duì)能夠滿足林先生對(duì)舒適的需求，但是無欲無求的駕控感受實(shí)在讓他無法接受。
英朗的底盤質(zhì)感和NVH表現(xiàn)很出色，林先生說這兩點(diǎn)保證了后排家人的乘坐舒適性。緊致的底盤不會(huì)讓后排有多余的顛簸，這一點(diǎn)讓容易暈車的老婆大人非常滿意。坐過這臺(tái)車的客戶也對(duì)后排的舒適性稱贊有加，靜謐的車內(nèi)環(huán)境不像是一個(gè)A級(jí)車的表現(xiàn)，這讓林先生感覺很有面子。
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90后愛車一族，雖不是科班出身，但對(duì)汽車的一腔熱情還是滿滿的。不做專家不做老司機(jī)，只以車會(huì)友。
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