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        新能源光環(huán) 實拍2018款攬勝運動版P400e
        

        

        
2018-07-29 00:15:29

作者：楊格



        

        

        

        

        

        

        


        

        動力：2.0T+8AT+電機
        　　該車的動力系統(tǒng)是由一臺路虎自主研發(fā)的2.0T Ingenium四缸汽油發(fā)動機和一臺位于發(fā)動機與變速箱之間的永磁同步電動機組成。下面來堆一波數(shù)據(jù)，這款車所搭載的2.0T Ingenium四缸汽油發(fā)動機最大功率為300PS/5500rpm，峰值扭矩為400N·m/1500-4000rpm；電動機最大功率為85kW，峰值扭矩為275N·m；整車綜合最大功率為404PS，綜合最大扭矩為640N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)是來自于ZF的8AT變速箱。
        實拍2018款攬勝運動版P400e
        實拍2018款攬勝運動版P400e
        實拍2018款攬勝運動版P400e
        　　如果你想進一步了解這套混動系統(tǒng)的話可以戳這個鏈接《最省油的路虎 淺析攬勝運動版PHEV技術(shù)》，我的同事之前已經(jīng)對它的混動系統(tǒng)做過詳細的解析了。
        　　總結(jié)：插電混動車或許是目前解決指標(biāo)難題的同時不受續(xù)航里程制約的最優(yōu)方案了。而在于豪華大型SUV市場，這樣的插電混動車寥寥無幾，2018款攬勝運動版P400e就是其中的一員，其90.80萬元的指導(dǎo)價相比于2018款攬勝運動版 3.0 V6 HSE Dynamic的102.80萬元還要低，并且它的配置表現(xiàn)在這個級別車型當(dāng)中也屬于比較好的了。如果你想多購買一輛大型豪華SUV，而且不想多花錢去拍個牌，可以把這款有著新能源光環(huán)的攬勝運動版P400e列入你的購車預(yù)選清單。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）
        

        

        
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          百公里2.8L油耗的路虎 試攬勝運動插混版
          

          作為一個窮人，對于有錢人的世界我一般都靠道聽途說，什么路虎車主后備箱總是拉著一行李箱現(xiàn)金啦，什么路虎車主過收費站給100塊不要找零啦。所以當(dāng)我聽說路虎攬勝運動版出了一臺插電式混合動力，成功把油耗降到了百公里2.8L，我是不care的?！奥坊④囍髟诤跄屈c油錢么？當(dāng)然不了，所以為什么要賣給他們一臺用省油做賣點的車？”。但當(dāng)然被邀請來客串了一天路虎新款攬勝運動版插電混合動力P400e（這名字太長了，以下簡稱攬勝運動插混版）的時候，我感覺我似乎為有錢人們找到了一些掏錢的理由。下面請各位讀者代入自己是一個身家過億老板的角色，讓我來好好給你安利一遍。
          

          

          




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