領(lǐng)潮運(yùn)動A級車 全新領(lǐng)克03設(shè)計解析
本次領(lǐng)克團(tuán)隊還非常自豪地向我們介紹了有過F1賽車設(shè)計經(jīng)驗的空氣動力學(xué)設(shè)計師，領(lǐng)克03的風(fēng)阻系數(shù)Cd僅0.27（風(fēng)阻系數(shù)越大則空氣阻力越大，轎車一般在0.3以上），實現(xiàn)車輛穩(wěn)定性更好、油耗更低、風(fēng)噪更低。
大量空氣動力學(xué)套件的加持，讓這輛領(lǐng)克03在尾部45度以及正尾部的戰(zhàn)斗格非常濃重，讓它的形象在目前家用A級轎車?yán)?，可以說是鶴立雞群。
編輯點評：據(jù)了解，領(lǐng)克03在技術(shù)層面，對標(biāo)奧迪A3、寶馬1系；而從市場直接競品方面，則瞄準(zhǔn)了大眾凌渡、本田思域、馬自達(dá)昂克賽拉等車型。單純從外觀設(shè)計的所見即所得，你說這個目標(biāo)高么？目前來看確實比較難下一個定論，變數(shù)包括了9月初的成都車展啟動的預(yù)售價格幾何；領(lǐng)克對于售后網(wǎng)絡(luò)的搭建等等，更不用論競爭對手的一些進(jìn)步等等。
好在吉利對于旗下領(lǐng)克的態(tài)度一如它的設(shè)計，非常前衛(wèi)大膽。在去年的6月份，吉利與瑞典方面在瑞典哥德堡正式簽署合作協(xié)議，將會在瑞典打造吉利歐洲創(chuàng)新中心，將涵蓋主動安全、自動駕駛、互聯(lián)互通、移動出行等所有前沿技術(shù)領(lǐng)域的研究，成為全球最先進(jìn)的研發(fā)中心之一。
總之，隨著家轎市場的回暖，我是比較看好這輛領(lǐng)克03展現(xiàn)出不俗實力的，偷偷告訴你們，內(nèi)飾我已經(jīng)進(jìn)行了深度體驗，并進(jìn)行了短暫的挪車駕駛，這輛我一看大燈就不由自主腦補(bǔ)想象的“法拉利458”，在材質(zhì)和設(shè)計上期待值滿滿。不過廠商有著自已的宣傳節(jié)奏，在8月底成都車展亮相后，領(lǐng)克03內(nèi)飾解析也將在8月31日為大家同步呈現(xiàn)！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成/潘現(xiàn)陽）
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