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      1. 中國(guó)賽車(chē)的希望 見(jiàn)證領(lǐng)克03賽車(chē)征戰(zhàn)WTCR

        2019-04-11 00:31:39 作者:鄭鵬展

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】說(shuō)到國(guó)際汽車(chē)賽事,以往關(guān)注度最高的莫過(guò)于WTCC世界房車(chē)錦標(biāo)賽和WRC世界拉力錦標(biāo)賽這兩個(gè)老牌賽事。除了能在萬(wàn)眾矚目的比賽中獲得觀眾的眼球,也是對(duì)于品牌技術(shù)的考驗(yàn)和積累。在本屆WTCR之前,沒(méi)有任何一個(gè)來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)品牌敢于挑戰(zhàn)這個(gè)國(guó)際頂級(jí)的房車(chē)杯賽,領(lǐng)克作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)的一顆“明日之星”,它勇敢地邁出了第一步,這不僅僅是領(lǐng)克走向國(guó)際化的第一步,更是中國(guó)賽車(chē)走向世界的第一步。

        中國(guó)賽車(chē)的希望 見(jiàn)證領(lǐng)克03賽車(chē)征戰(zhàn)WTCR

        所以什么是WTCR(賽事誕生由來(lái))

          眾所周知的是,國(guó)際規(guī)格的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)一直以來(lái)都需要龐大的經(jīng)費(fèi)才能保障其正常運(yùn)作,雖然對(duì)于這項(xiàng)賽事的花銷(xiāo)有了一個(gè)最基本的認(rèn)識(shí),但WTCC世界房車(chē)錦標(biāo)賽接近125萬(wàn)歐的年度營(yíng)運(yùn)成本的確讓許多私人車(chē)隊(duì)因?yàn)橘Y金的問(wèn)題望之卻步,這一點(diǎn)直接導(dǎo)致了賽場(chǎng)上的參賽車(chē)隊(duì)數(shù)量正在逐年減少。

        中國(guó)賽車(chē)的希望 見(jiàn)證領(lǐng)克03賽車(chē)征戰(zhàn)WTCR

          所以在察覺(jué)到衰退的現(xiàn)象后,WTCC決定大幅改制,在FIA的協(xié)調(diào)之下終于在2018年舍棄原本的TC1規(guī)格,并開(kāi)始采用相當(dāng)成功的TCR賽車(chē)規(guī)范。

          短短三年間,已經(jīng)有超過(guò)600輛TCR規(guī)格的賽車(chē)在全球各地賽場(chǎng)上角逐冠軍。所以從結(jié)果來(lái)看,TCR賽事可以說(shuō)是近十年以來(lái)最為成功的房車(chē)賽制,WTCC在與TCR賽制融合后,將原名World Touring Car Championship正式更名為World Touring Car Cup,縮寫(xiě)也由原來(lái)的WTCC改為WTCR。

        2019年 WTCR 賽歷
        比賽日期國(guó)家/地區(qū)賽道名稱(chēng)
        4.5-4.7摩洛哥穆萊哈桑賽道
        4.26-4.28匈牙利亨格羅寧賽道
        5.10-5.12斯洛伐克斯洛伐克環(huán)
        5.17-5.19荷蘭贊德沃特賽道
        6.20-6.22德國(guó)紐伯格林(北環(huán))
        7.5-7.7葡萄牙雷阿爾城街道賽
        9.13-9.15中國(guó)寧波國(guó)際賽道
        10.25-10.27日本鈴鹿賽道
        11.14-11.17中國(guó)澳門(mén)東望洋賽道
        12.13-12.15馬來(lái)西亞雪邦賽道
        進(jìn)化后的賽事規(guī)則有什么改變(規(guī)則介紹)

          演變成WTCR后,參賽的車(chē)輛最多可以達(dá)到26臺(tái),并且所有賽車(chē)均要符合TCR賽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,其中最大的變化在于參賽車(chē)隊(duì)取消了汽車(chē)制造的廠隊(duì),所有車(chē)廠如果希望參加賽事,只能擔(dān)任技術(shù)支援的角色,這也讓比賽的懸念變得更有看點(diǎn)。那么當(dāng)下現(xiàn)行的TCR賽車(chē)規(guī)范為:需采用前輪驅(qū)動(dòng),且選用四門(mén)/五門(mén)車(chē)型,必須使用排氣量1.75-2.0升的量產(chǎn)引擎,最大輸出不得超過(guò)350PS,這樣的規(guī)范直接導(dǎo)致了車(chē)手的發(fā)揮對(duì)于最終成績(jī)有很大的影響。

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          那么為了更加公平的提供測(cè)試時(shí)間以及縮減車(chē)隊(duì)預(yù)算,新賽季開(kāi)始時(shí),將禁止所有現(xiàn)役車(chē)手駕駛TCR賽車(chē)在賽歷安排上的賽道提前駕駛或測(cè)試。但是由WTCR官方組織的測(cè)試環(huán)節(jié)和紐北24小時(shí)耐力賽除外。

        同場(chǎng)競(jìng)技的對(duì)手都有誰(shuí)(參賽廠商及車(chē)型)

          結(jié)合以往參賽的隊(duì)伍來(lái)看,全球總共有超過(guò)19個(gè)汽車(chē)品牌推出TCR規(guī)格的賽車(chē),其中最有名的包括:阿爾法·羅密歐、奧迪福特、本田、現(xiàn)代、起亞、拉達(dá)、歐寶、 標(biāo)致雷諾、西亞特、斯巴魯大眾等品牌。

        中國(guó)賽車(chē)的希望 見(jiàn)證領(lǐng)克03賽車(chē)征戰(zhàn)WTCR

        2019 WTCR 參賽品牌及車(chē)型一覽
        廠商車(chē)型
        Lynk&co 領(lǐng)克03
        Honda 本田Civic
        Audi 奧迪RS3
        Volkswagon 大眾Golf GTI
        Peugeot 標(biāo)致308
        Cupra/SEAT 西亞特Leon
        Alfa Romeo 阿爾法·羅密歐Giulietta
        Hyundai 現(xiàn)代i30 N

          從上面的品牌中不難看出,此次與領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技的對(duì)手,多數(shù)都是在國(guó)際上享有盛譽(yù)且歷史悠久的汽車(chē)制造業(yè)巨頭,那么在這樣艱難的大環(huán)境下,是什么給了領(lǐng)克信心,能讓他們?cè)趪?guó)內(nèi)衣食無(wú)憂的情況下迸發(fā)出“跑比賽”的念頭?咱們接著往下看。

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