這一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)征戰(zhàn)市場6年有余，至今也已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次年度改款以及中期改款，以跟上時代的步伐。

　　奇駿采用最V-motion家族式前臉設計，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，前保險杠采用了矩形霧燈設計，配以黑色塑料材質(zhì)圍繞顯得粗獷有力。

　　奇駿的側面設計比較飽滿圓滑，黑色塑料材質(zhì)打造的側裙、輪眉則帶來了跨界氣息。尺寸方面，奇駿長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，數(shù)據(jù)上較同級領先。

　　車尾方面，長度較短且位置較高的尾燈設計使奇駿的“身材”顯得較為高瘦，并沒有打造出當下流行的低矮姿態(tài)視覺。另外，奇駿的黑色后保險杠添加了些許鍍鉻材質(zhì)打造，一定程度上提升了檔次感。

　　奇駿的內(nèi)飾沒有太多的浮夸設計，環(huán)繞式設計營造出一種家居氛圍，9英寸內(nèi)嵌式中控屏、雙機械表盤+5英寸液晶儀表盤等都是當年比較流行的配置元素。

　　配置方面，奇駿標配胎壓顯示、無鑰匙進入/啟動、后排出風口等，根據(jù)不同配置車型配備自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、LED大燈等。

　　值得一提的是，奇駿是4款車型之中唯一提供7座布局可選的車型，這在緊湊型SUV里并不多見，并且其車身尺寸也確實在同級別中處于領先水平，雖然第三排座椅的寬裕程度并不十分理想，但確實可以應付偶爾的7座載人需求。

　　在動力系統(tǒng)部分，奇駿提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為114KW(15PS)，峰值扭矩204N·m，2.5L發(fā)動機的最大功率為138KW(186PS)，峰值扭矩246N·m，兩款發(fā)動機匹配的均為CVT無級變速箱，其中僅2.5L車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅為前驅(qū)。

車型點評：

　　現(xiàn)款奇駿的優(yōu)勢很明顯，就是提供了同級少有的7座布局供消費者選擇，因此對載客數(shù)有剛需的消費者是個更加吸引的選擇。不過現(xiàn)款奇駿的弱勢也比較顯而易見，那就是由于已經(jīng)很久沒換代，無論是外觀內(nèi)飾設計上還是配置的應用上已經(jīng)稍為落伍了，在年輕化市場上并不占優(yōu)。

       無可否認的是，以上四款SUV都通過自身實力得到了市場的認可。不過細看四款車型，從綜合角度來看的話，CX-5 在改款之后，可以說其競爭力又進一步加強，特別是顏值爆表的魂動設計、可持續(xù)強勁輸出的2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍天引擎以及無敵實用的空間，讓人難以抗拒，再加上入門價格低且有著一定現(xiàn)金優(yōu)惠，反正小編我這一類的年輕消費者都已經(jīng)控制不住自己了！而皓影以及RAV4，雖然均是通過性價比建立起來的熱度，但在個性化打造上有所欠缺，對于僅需要一臺好的代步工具的用戶是很不錯的選擇；奇駿則是在空間上有優(yōu)勢，但車型較為老舊，配置也偏向落后，適合對空間有大剛需的消費者。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊帥）