在科魯茲等曾經(jīng)風靡一時的轎車產(chǎn)品逐步落寞之后，雪佛蘭把寶更多地壓在了SUV市場。目前，上汽通用雪佛蘭的SUV序列中已有小型SUV—創(chuàng)酷以及中型SUV—探界者，不過緊湊級SUV市場作為兵家必爭之地，雪佛蘭自然也不會錯過，上年9月雪佛蘭創(chuàng)界為此而生，填補了緊湊級SUV的產(chǎn)品線。

最新行情：

　　通過初步的線上溝通，目前雪佛蘭創(chuàng)界在各大城市的終端優(yōu)惠區(qū)間為2.5-3.5萬區(qū)間，部分地區(qū)優(yōu)惠幅度甚至能達到4萬，且現(xiàn)車充足，有需要的朋友可咨詢當?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商了解具體情況。

　　創(chuàng)界外觀基于FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造，非常年輕個性，更推出了Redline、RS兩種版本供消費者選擇，其中Redline車型年輕時尚，而RS個性張揚(本文為RS版本，設計更加激進)，滿足消費者不同需求。

　　外觀方面，在創(chuàng)界身上能找到許多雪佛蘭SUV FNR-CarryAll概念車的痕跡，如分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點，這些元素在擁有傳統(tǒng)美式觀感同時，也融入了現(xiàn)代化設計準則，整車看起來非常和諧個性。

　　創(chuàng)界的車頂采用雙拼懸浮車頂，利用分色A柱將視覺重心引向車身，同時整個側面的線條較為粗獷，力量感十足，加以18英寸造型夸張的雷霆雙色鋁合金輪轂修飾，給人感覺很帶感。車身尺寸方面，創(chuàng)界長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm，這樣的數(shù)據(jù)屬于中規(guī)中矩的水平，應付日常家用還是不成問題的。

　　車尾的線條和側面一樣，都是以塑造力量感為首要任務，科爾維特超跑式寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。而尾燈的“雙Y”造型是雪佛蘭最新的家族化設計，點亮后辨識度極高。

RS車型

Redline車型

　　創(chuàng)界RS車型和Redline車型的內飾均采用了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式雙座艙設計，但細節(jié)方面有所不同。其中Redline尚·紅系列內飾主打時尚動感，RS系列則更加個性張揚，獨有的紅色縫線以及空調出風口紅色陽極氧化材料運用盡顯運動氛圍。

　　三幅式多功能方向盤三九點打孔皮握感出眾，同時平底方向盤底部的亮黑色包圍也提升了質感。

　　雙炮筒儀表盤加入了紅色底色、指針以及“RS”字母標識，中間的液晶顯示屏能夠顯示里程、油耗等信息，兼顧了運動感以及實用性。

　　多媒體方面，創(chuàng)界搭載了晶鉆六邊形包圍的內嵌式8英寸觸控屏，顯示效果清晰，反應流暢，并且支持智能手機互聯(lián)。此外，屏幕下方還保留了機械式按鍵，行車途中可快速調節(jié)多媒體功能。

　　配置方面，創(chuàng)界的最低配車型配置并不豐富，但車型配置版本的提升在沒有帶來很大售價差距的同時，還帶來了較大的配置提升。創(chuàng)界根據(jù)車型不同將配備胎壓顯示、并線輔助、車道保持輔助、主動剎車、遠程啟動、無鑰匙進入/啟動、定速巡航、倒車影像、前排座椅加熱、電動后備廂等配置。

　　動力方面，創(chuàng)界全系搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為121kW（165PS），最大扭矩為240N·m。頂配車型匹配9AT變速箱，配備四驅系統(tǒng)，其余車型均匹配CVT無級變速箱。懸架配置則為前麥佛遜獨立懸架，后扭力梁帶瓦特連桿非獨立懸架。

　　車型小結：緊湊型SUV細分市場從來不缺攪局者，大眾、本田等老牌的車企也相繼推出了途岳、XR-V等綜合實力均衡的產(chǎn)品。雪佛蘭創(chuàng)界作為后來者，想要搶口肉吃的方式也很簡單，激進運動或者年輕時尚的雙外觀設計策略基本覆蓋了大部分年輕一代消費者的審美需求，加上比較親民的售價，也是一個不錯的選擇。