【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】MPV在大多數(shù)人的印象中，要么是商務(wù)接送、要么就是高端保姆車級(jí)別的低調(diào)豪華。而對(duì)于普通家庭來說，實(shí)用的空間，合理的性價(jià)比才是關(guān)鍵。尤其是二胎家庭的興起，為家人營造舒適的移動(dòng)空間成為一個(gè)合格奶爸的標(biāo)準(zhǔn)，在這個(gè)帶著使命的司機(jī)眼里，本著對(duì)生活方式的堅(jiān)持，家里的車位上也應(yīng)該有一輛MPV。

　　說到高端，一直是自主品牌的軟肋，尤其是MPV產(chǎn)品，像瑞風(fēng)、風(fēng)行這些老牌都是從個(gè)體經(jīng)營帶著工具車性質(zhì)的細(xì)分市場起步，牢牢占據(jù)了10萬元左右的MPV市場，但想進(jìn)入20萬元以上的中高端市場仍存在著不少障礙，我們先看看目前這一細(xì)分市場的競爭格局。

　　從上半年MPV市場的銷量數(shù)據(jù)來看，除去產(chǎn)品屬性不合群的五菱宏光，別克GL8仍是不可撼動(dòng)的主流地位，而奧德賽、艾力紳、威然都是偏向商務(wù)性質(zhì)的中大型MPV，仍掌握著市場節(jié)奏。中低端MPV市場，風(fēng)行菱智、瑞風(fēng)M4依然是主流。當(dāng)然，我們也看到上榜傳祺GM8、GM6的組合，其市場份額的擴(kuò)大也在慢慢引導(dǎo)一種生活方式，還有類似大通G20、瑞風(fēng)M6追求豪華高端MPV，也在造車水平上全面提升。

　　那么，花20多萬為什么要選自主的MPV呢？這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，而答案也容易聯(lián)想到：性價(jià)比！同等價(jià)位的MPV，自主品牌比起合資品牌的MPV配置更豪華、功能更全面，而且隨著自主品牌造車工藝的全面提升，品質(zhì)也令人放心。如果說差距，就是品牌影響力的不足，這些能否通過產(chǎn)品實(shí)力去彌補(bǔ)呢？接下來我們看看這三款20萬級(jí)別自主品牌MPV。

　　在豪華MPV市場，逆向加價(jià)的豐田阿爾法是個(gè)絕對(duì)標(biāo)桿，或許就是這種設(shè)計(jì)審美影響著自主品牌的設(shè)計(jì)方向，這三款MPV無論是車身尺寸還是前臉營造的氣場都向阿爾法靠攏，也在商務(wù)與家用之間各自找到均衡。

　　對(duì)于外形，從不同的審美角度會(huì)產(chǎn)生主觀的“好看”或“不好盾”，但5米的車身、3米的軸距，都決定這三款車型全尺寸的氣場十足，而且有著各自的設(shè)計(jì)特色，傳祺GM8在近期推出大師版后，“震天翼”的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更霸氣、張揚(yáng)；而大通G20的前臉仍追求平直的線條輪廓給人的視覺沖擊感更強(qiáng)烈，整體風(fēng)格偏向行政商務(wù)級(jí)別，少了點(diǎn)家用的親和感；瑞風(fēng)M6作為M4、M5向高端延伸的產(chǎn)品，延續(xù)寶瓶口家族造型簡約大氣，少了些咄咄逼人的視覺沖擊，更傾向于圓潤的親和力。

　　其實(shí)一款MPV的側(cè)身造型同樣具備很大的殺傷力，都以大型MPV慣用的雙側(cè)移門，懸浮車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素，傳祺GM8的側(cè)身造型優(yōu)雅修長更加時(shí)尚大方，而大通G20、瑞風(fēng)M6更注重方正盒子的商務(wù)味，各有不同氣場。

　　單從顏值上看，這三款MPV迎合了奶爸們的不同審美需求，有充滿活力追求時(shí)尚氣質(zhì)的傳祺GM8、也有大身段高視野的大通G20帶來的安全感，還有從瑞風(fēng)M4\M5升級(jí)而來的M6旗艦氣質(zhì)，總能從中找到一款家用出行MPV想要的樣子。當(dāng)然，最重要的還是打開車門的那一瞬間，能否達(dá)到心中的標(biāo)準(zhǔn)。